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公开(公告)号：CN1187860C
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN01111227.1
申请日：2001-03-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/443 , H01M10/448 , H02J7/0091 , H02J2007/0049
Abstract: 提供一种将二次电池的内阻产生的热和过充电时的化学发热分开，能可靠地检测过充电的装置及方法。温度梯度运算部(14)根据从电池温度检测部(12)每隔第一规定时间检测的二次电池(10)的温度，每隔比第一规定时间长的第二规定时间，计算每单位时间的温升即温度梯度。在温度梯度判断部(16)中，在判断为温度梯度连续N次(N是自然数)对应于二次电池的充电状态比预先规定的温度梯度阈值大的情况下，便检测出二次电池的充电状态呈满充电状态。
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公开(公告)号：CN1319915A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01111227.1
申请日：2001-03-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/443 , H01M10/448 , H02J7/0091 , H02J2007/0049
Abstract: 提供一种将二次电池的内阻产生的热和过充电时的化学发热分开,能可靠地检测过充电的装置及方法。温度梯度运算部14根据从电池温度检测部12在每个第一规定时间检测的二次电池10的温度,在每个比第一规定时间长的第二规定时间,计算每单位时间的温升即温度梯度。在温度梯度判断部16中,在断定了温度梯度连续N次(N是自然数)对应于二次电池的充电状态比预先规定的温度梯度阈值大的情况下,便检测出二次电池的充电状态呈满充电状态。
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公开(公告)号：CN1222073C
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN00137155.X
申请日：2000-10-25
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 提供了控制电池组的输入或输出用的电池组控制设备。电池组包括多个串联连接的单元块。电池组控制设备包括：控制电池组的电池功率输入和输出的电池功率输入和输出部件；检测每个单元块的单元块电压用的单元块电压检测部件；检测电池组的电池电流用的电池电流检测部件；按单元块电压和电池电流检测至少一个电池的异常发热用的异常发热检测部件；和按异常发热检测部件的检测结果控制电池功率输入/输出部件用的运送装置控制部件。
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公开(公告)号：CN1305240A
公开(公告)日：2001-07-25
申请号：CN00137155.X
申请日：2000-10-25
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 提供了控制电池组的输入或输出用的电池组控制设备。电池组包括多个串联连接的单元块。电池组控制设备包括:控制电池组的电池功率输入和输出的电池功率输入和输出部件;检测每个单元块的单元块电压用的单元块电压检测部件;检测电池组的电池电流用的电池电流检测部件;按单元块电压和电池电流检测至少一个电池的异常发热用的异常发热检测部件;和按异常发热检测部件的检测结果控制电池功率输入/输出部件用的运送装置控制部件。
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公开(公告)号：CN113043909B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011524932.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制系统、车辆、以及车辆行驶控制方法。一种用于车辆的行驶控制系统，并且车辆包括电池组。电池组包括电池、被配置为检测对电池进行充电和从电池进行放电的电流的电流传感器、以及监测电池的状态的第一控制装置。行驶控制系统包括：旋转电机，其被配置为消耗电力以产生驱动力并且被配置为产生电力；功率转换装置，其电连接在电池和旋转电机之间；以及第二控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117791764A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311068407.3
申请日：2023-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 菊池义晃
IPC: H02J7/00
Abstract: 本公开涉及蓄电系统。蓄电系统具备：电力变换装置，从外部系统供给电力；以及控制装置，控制电力变换装置的工作。对电力变换装置相互并联地连接种类相互不同的第1组电池以及第2组电池。控制装置存储有第1组电池用的第1充电配置文件和第2组电池用的第2充电配置文件。控制装置通过使电力变换装置根据第1充电配置文件工作，对第1组电池充电。控制装置通过使电力变换装置根据第2充电配置文件工作，对第2组电池充电。
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公开(公告)号：CN113002357B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202011422548.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆、车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆包括：包括二次电池、检测二次电池的状态的电池传感器以及第一控制设备的电池组；与电池组分开设置的第二控制设备；以及转换器。第一控制设备被配置为使用电池传感器的检测值以获得指示二次电池的输入电流的上限值的电流上限值。第二控制设备被配置为使用指示二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制二次电池的输入功率。转换器被配置为执行电流上限值向功率上限值的转换。
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公开(公告)号：CN113002359A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011444061.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法。所述车辆包括：电池包，包括二次电池、检测所述二次电池的状态的电池传感器、第一控制装置；第二控制装置，与所述电池包分开设置；及变换器。所述第一控制装置构成为，使用所述电池传感器的检测值来求出表示所述二次电池的输入电流的上限值的电流上限值，所述第二控制装置构成为，使用表示所述二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制所述二次电池的输入功率。
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公开(公告)号：CN113002358A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011437165.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法。所述车辆包括：电池包，包括二次电池和第一控制装置；第二控制装置，与所述电池包分开设置；及变换器。所述变换器构成为根据状况从选项之中选择变换公式，并构成为使用选择的所述变换公式来将第一电流上限值和第二电流上限值中的至少一方变换为第一功率上限值和第二功率上限值中的至少一方。
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公开(公告)号：CN102859836B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201080066462.3
申请日：2010-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 菊池义晃
IPC: H02J7/04
CPC classification number: H02J7/0091 , Y02B40/90 , Y02E70/40
Abstract: 本发明的二次电池的充电控制装置具备：基于二次电池的极板间电压、内部电阻、电流值、充电效率来算出二次电池的发热量的步骤；基于对二次电池进行冷却的冷却单元的冷却能力和二次电池的温度来算出二次电池的发热允许量的步骤；及在所述发热量大于所述发热允许量时限制二次电池的充电电力的步骤。
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