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公开(公告)号：CN114515933A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210338938.9
申请日：2022-04-01
申请人： 柳州职业技术学院 , 柳州伟祺数控机械股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种仪表板焊接用支架，采用两个夹紧气缸配合进行夹紧，实现夹紧力可控；通过设置限位块，不但可实现对第一平衡杆的限位，还可以在限时的同时实现定位，防止左右偏转；通过在连接板上设置多个不同孔径的固定块，可实现快速拆卸和安装，另外还可根据需要安装不同的功能组件；多个部件之间均采用螺栓固定连接，实现模块化安装；夹紧块采用螺栓进行固定连接，方便快速组装和更换。
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公开(公告)号：CN108278338A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810066032.X
申请日：2018-01-23
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN110107661A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910362176.4
申请日：2019-04-30
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种新8速自动变速器及其动力传递方案，所述新8速自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。
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公开(公告)号：CN213158095U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020190545.4
申请日：2020-02-20
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种空气消毒机器人，包括底座、固定在底座下方的行走机构、固定在底座上方的立柱以及通过托板和压板固定在立柱上的消毒器；托板包括用于托起消毒器的托体部以及与立柱可拆卸式连接的第一连接部；压板包括设置托板的上方且固定在立柱上的第二连接部以及与托体部形成夹持作用的压紧部，消毒器固定在托体部和压紧部之间；托体部的顶部两侧设有一对对置设置的第一挡板，压板的底部两侧设有一对对置设置的第二挡板；消毒器固定在第一挡板和第二挡板之间；托体部的顶部设有若干第一凹槽，压紧部的底部设有若干第二凹槽，消毒器的底部和顶部分别设有与第一凹槽和第二凹槽相配合的凸起；第一凹槽和第二凹槽内设有隔振垫。
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公开(公告)号：CN211039558U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201920618617.8
申请日：2019-04-30
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
摘要： 本实用新型公开了一种新8速汽车自动变速器，所述新8速汽车自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208764256U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820113113.6
申请日：2018-01-23
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本实用新型的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211663017U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201921936818.9
申请日：2019-11-11
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后悬臂结构，包括后悬臂本体和加强部，所述后悬臂本体为工字梁结构，所述加强部在工字梁的腹板两侧与腹板一体成型构成加强肋，所述加强肋上下两端分别连接工字梁的上翼缘和工字梁的下翼缘。通过在后悬臂上设置的加强肋，提高了后悬臂的结构稳定性与抗弯性能，并且连接部采用开口圆环状结构，在焊接时不仅提供了大面积焊点，更是对连接部位的一个加强，提高了汽车后悬臂在悬架中的稳定性，而且焊点分布在连接部表面通过连接部内侧的豁口对后悬臂整体产生的应力作用降低，提高了后悬臂的使用寿命，在承重与吊拉过程中都具有良好的应用效果。
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公开(公告)号：CN207830449U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820200322.4
申请日：2018-02-06
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了变速器减震降噪弹簧支架，包括管体，所述管体内腔两侧的中心处均固定连接有弹簧，两个弹簧相对的一侧均固定连接有移动板，所述移动板的顶部和底部均活动连接有活动杆，所述活动杆远离移动板的一侧均活动连接有活动块，所述活动块远离活动杆的一侧固定连接有活动板。本实用新型通过设置弹簧、移动板、活动杆、活动块、活动板、连接块、滑轮和滑轨的配合使用，解决了现有的变速器减震弹簧支架不具备降低噪音的问题，该变速器减震降噪弹簧支架，具备降低噪音的优点，在使用的过程中不会发出刺耳的声响，降低了零件磨损的程度，延长了零件的使用寿命，同时也提高了使用者使用的舒适度，值得推广使用。
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