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公开(公告)号：CN101367373A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810130873.9
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN109649332A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811169073.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种提高便携终端与车辆共享装置之间的通信安全的车辆共享系统。车辆共享系统(21)包括车辆共享装置(23)和密匙更新部(41)。便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间的加密通信使用密匙。密匙更新部(41)在便携终端(22)和车辆共享装置(23)再次连接时，将在便携终端(22)和车辆共享装置(23)上一次连接时使用的第1密匙更新为与第1密匙不同的第2密匙。
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公开(公告)号：CN105844738B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610058935.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60R25/24 , G06F21/35 , G06F21/629 , G07C9/00103 , G07C9/00817 , G07C2009/00793 , H04L9/088 , H04L63/061 , H04L2209/80 , H04L2209/84
Abstract: 一种电子钥匙登录系统，包含：电子钥匙(2)，其发送至少1个登录代码；以及通信主机(14)，其从所述电子钥匙(2)接收所述至少1个登录代码，使用接收的至少1个登录代码取得钥匙信息，将取得的钥匙信息登录，所述至少1个登录代码是根据作为所述电子钥匙(2)的登录地点的通信主机(14)设定的，所述通信主机(14)包含：级别判定部(17)，其对将所述电子钥匙(2)登录于所述通信主机(14)时的钥匙登录的安全级别进行判定；以及登录执行部(22)，其根据判定出的钥匙登录的安全级别，使用所述至少1个登录代码取得钥匙信息，将取得的钥匙信息登录于所述通信主机(14)。
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公开(公告)号：CN1453165A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN03109016.8
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02156 , B60R25/04 , B60R25/24
Abstract: 一种启动控制装置，具有一个转向锁紧机构，该机构包括一个锁紧销和一个锁紧控制单元。锁紧销可以有选择地与转向轴结合或脱开。锁紧控制单元控制锁紧销。启动控制装置进一步包括一个便携式通讯设备、一个与便携式通讯设备通讯的验证控制单元、一个控制供电的电源控制单元、一个控制发动机的发动机控制单元、一个用来检测锁紧销的结合状态或脱开状态的锁紧状态检测开关。锁紧控制单元和电源控制单元监控由锁紧状态检测开关发送来的检测信号。在控制单元确认锁紧杆处于脱开状态的情况下，允许发动机启动。
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公开(公告)号：CN105844738A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610058935.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60R25/24 , G06F21/35 , G06F21/629 , G07C9/00103 , G07C9/00817 , G07C2009/00793 , H04L9/088 , H04L63/061 , H04L2209/80 , H04L2209/84 , G07C9/00174
Abstract: 一种电子钥匙登录系统，包含：电子钥匙(2)，其发送至少1个登录代码；以及通信主机(14)，其从所述电子钥匙(2)接收所述至少1个登录代码，使用接收的至少1个登录代码取得钥匙信息，将取得的钥匙信息登录，所述至少1个登录代码是根据作为所述电子钥匙(2)的登录地点的通信主机(14)设定的，所述通信主机(14)包含：级别判定部(17)，其对将所述电子钥匙(2)登录于所述通信主机(14)时的钥匙登录的安全级别进行判定；以及登录执行部(22)，其根据判定出的钥匙登录的安全级别，使用所述至少1个登录代码取得钥匙信息，将取得的钥匙信息登录于所述通信主机(14)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100464065C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN03109018.4
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN1448625A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03109018.4
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN109649331B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201811169063.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现提高通过便携终端的操作而使车载机器进行动作时的响应性和维持安全的车辆共享系统。车辆共享系统(21)包括车辆共享装置(23)和通信控制部(41)。通信控制部(41)以如下方式便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间的无线通信进行控制：只有在执行用于确立无线通信的通信连接确立处理时，在便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间执行进行通过双向通信的认证处理，在无线通信确立后，借助从便携终端(22)向车辆共享装置(23)的单向通信而允许与便携终端(22)的操作对应的车载机器(3)的动作。
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公开(公告)号：CN109649331A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811169063.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现提高通过便携终端的操作而使车载机器进行动作时的响应性和维持安全的车辆共享系统。车辆共享系统(21)包括车辆共享装置(23)和通信控制部(41)。通信控制部(41)以如下方式便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间的无线通信进行控制：只有在执行用于确立无线通信的通信连接确立处理时，在便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间执行进行通过双向通信的认证处理，在无线通信确立后，借助从便携终端(22)向车辆共享装置(23)的单向通信而允许与便携终端(22)的操作对应的车载机器(3)的动作。
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公开(公告)号：CN109649332B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201811169073.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种提高便携终端与车辆共享装置之间的通信安全的车辆共享系统。车辆共享系统(21)包括车辆共享装置(23)和密匙更新部(41)。便携终端(22)与车辆共享装置(23)之间的加密通信使用密匙。密匙更新部(41)在便携终端(22)和车辆共享装置(23)再次连接时，将在便携终端(22)和车辆共享装置(23)上一次连接时使用的第1密匙更新为与第1密匙不同的第2密匙。
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