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公开(公告)号：CN100540365C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200610082635.6
申请日：2006-05-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 海野仁
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R25/02156 , B60R2325/306
摘要： 本发明提供了一种用于跨骑式车辆的车辆控制器，该车辆控制器使得维修更方便并且提高了车辆防盗系统的安全性。该车辆控制器设置有用于发送信号的便携式设备(10)和用于接收并认证该信号的认证装置(22)。如果认证被判定为成功，则由控制单元(20)向转向锁(30)供电，同时进行从控制单元(20)到转向锁(30)的加密信号的通信，然后如果该加密信号认证成功，则致动用于转向锁(30)的开启装置(致动器)(31)。
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公开(公告)号：CN100529317C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200510108549.3
申请日：2005-09-29
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R25/02156 , Y10S200/39
摘要： 一种电动转向锁装置配置有控制单元来在转向锁定状态和转向解锁状态之间移动转向柱锁或杆。该电动转向锁装置具有当锁定构件到达锁定停止位置时接通并且当输出用于锁定构件的解锁命令时断开的锁定限制开关。电动转向锁装置的解锁限制开关当锁定构件到达解锁停止位置时接通并且当输出用于锁定构件的锁定命令时断开。电动转向锁控制单元基于锁定构件的状态确定锁定限制开关或解锁限制开关发生故障。
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公开(公告)号：CN103492239A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201180069271.7
申请日：2011-12-21
申请人： 法雷奥安全系统有限责任公司
IPC分类号： B60R25/0215
CPC分类号： B60R25/02156 , B60R25/0215 , Y10T70/565
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的电动转向柱锁定装置，包括栓（30）电马达（10），栓能够在柱锁定位置和柱解锁位置之间移动，电马达用于在解锁位置和锁定位置之间驱动栓，其特征在于，栓被安装为沿平行于转向柱的方向接近转向柱。
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公开(公告)号：CN101541599B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200780043857.X
申请日：2007-12-11
申请人： 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
发明人： W·特里施贝格尔
CPC分类号： E05C1/06 , B60R25/02156 , E05B15/004 , E05B47/0012 , E05B47/026 , E05B2047/002
摘要： 本发明涉及一种装置(10)，该装置(10)用于控制重要功能构件(30)的锁定元件(11)，特别是机动车辆的转向柱(30)或变速杆的锁定元件(11)，所述装置具有传动装置(20)，该传动装置具有驱动轮(21)并与所述锁定元件(11)机械地作用连接，所述驱动轮(21)具有位置固定的第一旋转轴线(22)，从而，在所述驱动轮(21)旋转时，能够使得所述锁定元件(11)进入第一位置以及进入第二位置，并且，所述传动装置(20)在所述驱动轮(21)旋转过程中具有空行程和工作行程，其中，在所述空行程时所述锁定元件(11)的位置保持不变，而在所述工作行程时所述锁定元件(11)线性移动。
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公开(公告)号：CN101304904A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680041719.3
申请日：2006-09-21
申请人： 本田制锁有限公司
CPC分类号： B60R25/02156 , B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956 , Y10T70/7102 , Y10T74/20636 , Y10T74/20642
摘要： 本发明提供一种电动转向锁定装置，该电动转向锁定装置具备：柱形管；转向轴，该转向轴可转动地插入到该柱形管内；以及电动锁定单元，该电动锁定单元具有电动机，并可根据该电动机的动作在阻止转向轴转动的锁定状态和允许转向轴转动的锁定解除状态之间进行转换，电动锁定单元(15)配置在柱形管(13)内。由此，难以用不正当方法对电动锁定单元进行破坏或不正当解锁操作。
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公开(公告)号：CN1206124C
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN03109016.8
申请日：2003-04-01
申请人： 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R25/02156 , B60R25/04 , B60R25/24
摘要： 一种启动防盗装置，具有一个转向锁紧机构，该机构包括一个锁紧销和一个锁紧控制单元。锁紧销可以有选择地与转向轴结合或脱开。锁紧控制单元控制锁紧销。启动控制装置进一步包括一个便携式通讯设备、一个与便携式通讯设备通讯的验证控制单元、一个控制供电的电源控制单元、一个控制发动机的发动机控制单元、一个用来检测锁紧销的结合状态或脱开状态的锁紧状态检测开关。锁紧控制单元和电源控制单元监控由锁紧状态检测开关发送来的检测信号。在控制单元确认锁紧杆处于脱开状态的情况下，允许发动机启动。
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公开(公告)号：CN103492240A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280013196.7
申请日：2012-01-11
申请人： 法雷奥安全系统有限责任公司 , 法雷奥安全座舱公司
IPC分类号： B60R25/0215 , B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0475 , B60R25/02156 , B62D5/04
摘要： 本发明涉及一种用于控制用于机动车辆转向柱（2）的电转向锁定装置（1）的方法，包括当该车辆的发动机（4）停止时，执行转向柱（2）的自动的被确定的旋转，锁定转向锁定装置（2）。
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公开(公告)号：CN1865068A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610082635.6
申请日：2006-05-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 海野仁
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R25/02156 , B60R2325/306
摘要： 本发明提供了一种用于跨骑式车辆的车辆控制器，该车辆控制器使得维修更方便并且提高了车辆防盗系统的安全性。该车辆控制器设置有用于发送信号的便携式设备(10)和用于接收并认证该信号的认证装置(22)。如果认证被判定为成功，则由控制单元(20)向转向锁(30)供电，同时进行从控制单元(20)到转向锁(30)的加密信号的通信，然后如果该加密信号认证成功，则致动用于转向锁(30)的开启装置(致动器)(31)。
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公开(公告)号：CN1273337C
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN02812101.5
申请日：2002-06-01
申请人： 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司
IPC分类号： B60R25/02
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R25/02156 , Y10T70/5664 , Y10T70/7057
摘要： 本发明的电动转向盘锁用一个永久磁铁(20)和两个不同的霍耳传感器(21，22)来识别闭锁位置和开锁位置。其中永久磁铁(20)的极过渡(23)对准冲程方向(14)。为了提高有效性，建议一个传感器(21)做成南极动作的，而另一个传感器(22)则做成北极动作的。传感器(21，22)布置在永久磁铁(20)的极过渡(23)的两个终端位置(10.1，10.2)之间的中间区域(25)内，并离这两个终端位置(10.1，10.2)有一定的终端距离(38，39)。在这个终端位置(10.1)内，北极动作的传感器(21)面对永久磁铁(20)的北极，而南极动作的传感器(22)则面对永久磁铁(20)的南极。这个终端距离(38，39)相当于那个距离，即在该处，在使用场合中产生最高温度时的永久磁铁(20)的磁通密度(30.1)至少等于北极或南极动作的传感器(21)的接通(28.1，29.1)所需的极限值(21.1)。
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公开(公告)号：CN1580542A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
申请人： 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
摘要： 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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