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公开(公告)号：CN101772439A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880100826.8
申请日：2008-07-29
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 本发明提供一种储物箱。通过使基于操作按钮(40)的操作而动作的卡合片(29)相对于各定位凹部(15、16)凸出和退回，来确保盖体(3)的定位调整的容易化、以及盖体(3)在通常时的很高的位置保持力。关于突发的外力，通过切缝来在基座体(7)形成悬臂片部(51)，并在该悬臂片部(51)的梢端部形成定位凹部(16)，由此，在经卡合片(29)作用有预定以上的载荷时，该悬臂片部(51)挠曲，从而使卡合片(29)与定位凹部(16)之间的卡合关系解除。
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公开(公告)号：CN101772439B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200880100826.8
申请日：2008-07-29
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 本发明提供一种储物箱。通过使基于操作按钮(40)的操作而动作的卡合片(29)相对于各定位凹部(15、16)凸出和退回，来确保盖体(3)的定位调整的容易化、以及盖体(3)在通常时的很高的位置保持力。关于突发的外力，通过切缝来在基座体(7)形成悬臂片部(51)，并在该悬臂片部(51)的梢端部形成定位凹部(16)，由此，在经卡合片(29)作用有预定以上的载荷时，该悬臂片部(51)挠曲，从而使卡合片(29)与定位凹部(16)之间的卡合关系解除。
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公开(公告)号：CN102678891A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210052109.0
申请日：2012-03-01
申请人： 株式会社利富高
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028
CPC分类号： F16H57/0457 , F16B21/086 , F16H57/0423 , Y10T74/2186
摘要： 本发明提供一种能够防止组装时的晃动防止构件的脱落，并且能够将夹设构件的刚性的应用范围向刚性较低侧扩大的夹设构件的保持结构。以在变矩器外壳壁(5)与变速机壳体(3)(中间壁(6))之间夹设挡板(2)，晃动防止构件(39)以被压缩的状态被夹装于挡板与变矩器外壳壁之间的夹设构件的保持结构为前提。在该前提下，通过利用晃动防止构件的头部(41)与鼓起部(42)夹持凹部(31(37))的底部(31a(37a))，即使在作业中，也将晃动防止构件可靠地保持在凹部的底部。此外，在晃动防止构件的头部内为空洞，而且头部压扁变形时，将该头部内的空气经由环状间隙(43)排出到外部，降低对挡板的压缩载荷。
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公开(公告)号：CN102678891B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210052109.0
申请日：2012-03-01
申请人： 株式会社利富高
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028
CPC分类号： F16H57/0457 , F16B21/086 , F16H57/0423 , Y10T74/2186
摘要： 本发明提供一种能够防止组装时的晃动防止构件的脱落，并且能够将夹设构件的刚性的应用范围向刚性较低侧扩大的夹设构件的保持结构。以在变矩器外壳壁(5)与变速机壳体(3)(中间壁(6))之间夹设挡板(2)，晃动防止构件(39)以被压缩的状态被夹装于挡板与变矩器外壳壁之间的夹设构件的保持结构为前提。在该前提下，通过利用晃动防止构件的头部(41)与鼓起部(42)夹持凹部(31(37))的底部(31a(37a))，即使在作业中，也将晃动防止构件可靠地保持在凹部的底部。此外，在晃动防止构件的头部内为空洞，而且头部压扁变形时，将该头部内的空气经由环状间隙(43)排出到外部，降低对挡板的压缩载荷。
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公开(公告)号：CN202431330U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120426772.3
申请日：2011-10-25
申请人： 马自达汽车股份有限公司 , 株式会社利富高
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/045 , F01M2013/0461
摘要： 本实用新型涉及分油器单元和分油器结构。从导入的渗漏气体中分离油雾，并使该油雾迅速转变成能够显示流动性的油。在挡板(8、14、15)的至少一个下表面上，形成在渗漏气体的碰撞区域向下方突出的凸面(35)，通过使渗漏气体与该凸面(35)碰撞，使该渗漏气体中的油雾和已附着于凸面(35)上的油雾凝聚。由此，能够使其一部分多少变成显示液体性质的油(38a)，使该油(38a)依次基于重力顺着凸面(35)向其最下面(顶面)移动，并在其最下面使该油(38a)彼此互相凝聚。
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