-
公开(公告)号：CN104564428B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410532672.7
申请日：2014-10-10
IPC分类号： F02M9/08
CPC分类号： F02M9/08 , F02B17/00 , F02B25/22 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02M9/06 , F02M9/085 , F02M9/12 , F02M17/10 , F02M19/00
摘要： 本发明提供一种能够在低速区域提高加速性能并在高速区域充分地供给扫气用空气的单通道型旋转式化油器。在本发明的化油器(1)中，主体(2)的3个下游侧主体通路(10b、11b、12b)和阀部件(4)的3个阀通路(20、21、22)能够分别连通，阀部件(4)能够在闭合位置与打开位置之间旋转。化油器(1)是主体通路(10b、11b、12b)和阀通路(20、21、22)各自被主体分隔壁(14、15)和阀分隔壁(24、25)分隔开的单通道型化油器。当使阀部件(4)自闭合位置旋转至打开位置时，混合气用的第2主体通路(11b)和第2阀通路(21)比空气用的第1主体通路(10b)和第1阀通路(20)、空气用的第3主体通路(12b)以及第3阀通路(22)先开始连通。
-
公开(公告)号：CN104564428A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410532672.7
申请日：2014-10-10
IPC分类号： F02M9/08
CPC分类号： F02M9/08 , F02B17/00 , F02B25/22 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02M9/06 , F02M9/085 , F02M9/12 , F02M17/10 , F02M19/00
摘要： 本发明提供一种能够在低速区域提高加速性能并在高速区域充分地供给扫气用空气的单通道型旋转式化油器。在本发明的化油器(1)中，主体(2)的3个下游侧主体通路(10b、11b、12b)和阀部件(4)的3个阀通路(20、21、22)能够分别连通，阀部件(4)能够在闭合位置与打开位置之间旋转。化油器(1)是主体通路(10b、11b、12b)和阀通路(20、21、22)各自被主体分隔壁(14、15)和阀分隔壁(24、25)分隔开的单通道型化油器。当使阀部件(4)自闭合位置旋转至打开位置时，混合气用的第2主体通路(11b)和第2阀通路(21)比空气用的第1主体通路(10b)和第1阀通路(20)、空气用的第3主体通路(12b)以及第3阀通路(22)先开始连通。
-
公开(公告)号：CN114508411A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111348908.8
申请日：2021-11-15
申请人： 株式会社山彦
摘要： 一种双冲程发动机，提高气筒内的扫气效率。气筒所包括的多个扫气通路(14)中的、与至少一个扫气端口(16)相连的扫气通路构成可变扫气通路14(ch)。可变扫气通路(14(ch))的上端部具有对从与其相连的可变扫气端口(16(ch))吐出的扫气气体在水平面上的吐出方向进行限定的引导面(50)。引导面(50)至少包括：对扫气气体的第一吐出方向进行限定的第一引导部(50(H))；以及对扫气气体的第二吐出方向进行限定的第二引导部(50(L))。在扫气行程中，通过第一引导部(50(H))和第二引导部(50(L))使扫气气体的吐出方向在水平面上从第一吐出方向变化为第二吐出方向。
-
公开(公告)号：CN116265727A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211101037.4
申请日：2022-09-09
申请人： 株式会社山彦
摘要： 本发明提供一种能够在抑制吹散的同时在大范围的转速区域内维持燃烧稳定性的施努尔勒式双冲程发动机。本发明的发动机是施努尔勒式双冲程发动机(2)。在与至少一个扫气端口(16(in1))相关联的扫气通路(14(in1)的上端部(14a(in1))具有吸气侧侧面(204)。通过吸气侧侧面(204)在上述扫气端口(16(in1))的高度水平中对从扫气端口(16(in1))排出的扫气气体的第一流动方向(42)进行规定。与上述扫气端口(16(in1))相关联的扫气通路(14(in1))的上端部(14a(in1))具有对从扫气端口(16(in1))排出的扫气气体的第二流动方向(44)进行规定的引导部(50)。第二流动方向(44)在扫气端口(16(in1))的高度水平中比第一流动方向(42)更偏向吸气侧。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.031 秒)
