公开(公告)号：CN108533419A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201710229563.1

申请日：2017-04-10

申请人： 日本骏马株式会社

发明人： 铃木大佑

IPC分类号： F02M3/10

CPC分类号： F02M19/04 ,  F02M3/10 ,  F02M7/06 ,  F02M9/08

摘要： 本发明提供一种化油器中的调节阀的调节装置，具有能够防止过度操作及故意的破坏并简单且操作性良好的限制帽。一种化油器中的调节阀的调节装置，调节阀与化油器主体的调节孔螺合来调节燃料通路的有效面积，包括：限制帽，具有形成在调节阀的插嵌孔上的卡合突片及形成于外圆周的外周卡止部；和套筒，在内圆周具有内周卡止部；所述卡合突片包括：第一卡合突片，与形成在所述调节阀的轴部上的第一卡合槽卡合，将所述限制帽以及所述调节阀保持在能够自由转动的第一步骤位置；和第二卡合突片，将限制帽保持在从所述第一步骤位置压入的限制帽的外周卡止部与套筒的内周卡止部卡止而阻止限制帽转动并限制调节阀的转动范围的第二步骤位置。

公开(公告)号：CN104234872A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410248437.7

申请日：2014-06-06

申请人： 安德烈·斯蒂尔股份两合公司

发明人： G.奥斯布格 ,  D.加拉加斯 ,  P.施密特

IPC分类号： F02M9/08

CPC分类号： F02M1/02 ,  F02B63/02 ,  F02D41/062 ,  F02M9/06 ,  F02M9/08 ,  F02M9/085

摘要： 本发明涉及一种带有起动装置的内燃机，其具有用于输送燃烧用空气的至少一个输送通道，在输送通道布置有节流元件。内燃机具有起动装置，其在起动位置中在输送通道中开启限定的自由流动横截面。起动装置卡锁在起动位置中。通过操纵操作元件来松开该卡锁。内燃机具有第一滑槽，其在起动装置的运行位置中根据节流元件的位置控制燃料口的自由流动横截面。在该卡锁松开之后在操作元件的第一操纵中燃料口的自由流动横截面由第二滑槽来控制，其中，根据第二滑槽所调整的燃料口的自由流动横截面大于对于节流元件的相同位置根据第一滑槽所调整的流动横截面。由此，在内燃机起动之后实现内燃机的有利的运行性能。

公开(公告)号：CN101936242A

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN201010221459.6

申请日：2010-06-25

申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

发明人： M·兹温普弗

IPC分类号： F02M9/08 ,  F02M23/03 ,  F02M35/108 ,  F02B25/14

CPC分类号： F02M35/1019 ,  F02B2075/025 ,  F02D9/16 ,  F02M9/08 ,  F02M23/03 ,  F02M35/10196 ,  F02M35/108 ,  Y02T10/146 ,  Y10S261/01

摘要： 一种汽化器，其具有汽化器外壳(19)，空气通道(8)和混合物通道(9)在其中被导引。所述汽化器(18)具有用于控制空气通道(8)和混合物通道(9)的公共控制滚筒(20)。在控制滚筒(20)中构成混合物通道段(33)和空气通道段(34)。所述空气通道(8)在控制滚筒(20)的至少一个位置上至少部分地由控制滚筒(20)封闭。如果所述空气通道(8)在控制滚筒(20)的位置上通过控制滚筒(20)与混合物通道(9)连接，在该位置上空气通道(8)由控制滚筒(20)至少部分地封闭，则得到简单的结构。具有这种汽化器(18)的二冲程发动机(1)具有良好的运转特性。

公开(公告)号：CN100582467C

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200510133822.8

申请日：2005-12-21

申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

发明人： M·拉芬伯格

IPC分类号： F02M9/08

CPC分类号： F02D9/104 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M9/08 ,  Y10S261/01

摘要： 一种汽化器(1，21，31，41，51，61)，其中，一个混合气通道(2，62)和一个空气通道(3，63)相互分开地导引，其中一个燃料孔(4，24)通向该混合气通道(2，62)并且具有一个节流部件，它围绕一个旋转轴线(8，68)可旋转地支承。该旋转轴线(8，68)垂直于在混合气通道(2)和空气通道(3)中的通流方向(29，30)延伸并与混合气通道(2)和空气通道(3)相交。所述节流部件根据其位置调节混合气通道(2)和空气通道(3)的通流横截面。所述混合气通道(2，62)和/或空气通道(3，63)的一个区段(12，13，32，33，43，52，53，62，63)的通流横截面在节流部件处不是圆形，并且所述混合气通道(2，62)和空气通道(3，63)在汽化器(1，21，51，61)中通过一个分隔壁(16，26，54，66)相互分开，其中一个分隔壁段(17，54)固定在节流部件上。

公开(公告)号：CN1793635A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200510133822.8

申请日：2005-12-21

申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

发明人： M·拉芬伯格

IPC分类号： F02M9/08

CPC分类号： F02D9/104 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M9/08 ,  Y10S261/01

摘要： 一种汽化器(1，21，31，41，51，61)，其中，一个混合气通道(2，62)和一个空气通道(3，63)相互分开地导引，其中一个燃料孔(4，24)通向该混合气通道(2，62)并且具有一个节流部件，它围绕一个旋转轴线(8，68)可旋转地支承。该旋转轴线(8，68)垂直于在混合气通道(2)和空气通道(3)中的通流方向(29，30)延伸并与混合气通道(2)和空气通道(3)相交。所述节流部件根据其位置调节混合气通道(2)和空气通道(3)的通流横截面。所述混合气通道(2，62)和/或空气通道(3，63)的一个区段(12，13，32，33，43，52，53，62，63)的通流横截面在节流部件处不是圆形。

公开(公告)号：CN104564428B

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201410532672.7

申请日：2014-10-10

申请人： 株式会社山彦 ,  日本骏马株式会社

发明人： 山崎隆广 ,  小野寺寿人 ,  野中匠 ,  馆柳和之

IPC分类号： F02M9/08

CPC分类号： F02M9/08 ,  F02B17/00 ,  F02B25/22 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M9/06 ,  F02M9/085 ,  F02M9/12 ,  F02M17/10 ,  F02M19/00

摘要： 本发明提供一种能够在低速区域提高加速性能并在高速区域充分地供给扫气用空气的单通道型旋转式化油器。在本发明的化油器(1)中，主体(2)的3个下游侧主体通路(10b、11b、12b)和阀部件(4)的3个阀通路(20、21、22)能够分别连通，阀部件(4)能够在闭合位置与打开位置之间旋转。化油器(1)是主体通路(10b、11b、12b)和阀通路(20、21、22)各自被主体分隔壁(14、15)和阀分隔壁(24、25)分隔开的单通道型化油器。当使阀部件(4)自闭合位置旋转至打开位置时，混合气用的第2主体通路(11b)和第2阀通路(21)比空气用的第1主体通路(10b)和第1阀通路(20)、空气用的第3主体通路(12b)以及第3阀通路(22)先开始连通。

公开(公告)号：CN107795411A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711138639.6

申请日：2017-11-16

申请人： 江门华联工业有限公司

发明人： 陈献祥

IPC分类号： F02M7/14 ,  F02M7/24 ,  F02M9/08

CPC分类号： F02M7/14 ,  F02M7/24 ,  F02M9/08

摘要： 本发明公开了一种可快捷启动的旋转阀化油器，包括化油器本体、固定架、起动装置，所述固定架可拆卸设置在化油器本体上，所述起动装置包括可绕纵轴线转动以打开或关闭混合通道的旋转阀，所述旋转阀上开设有圆柱形腔，在旋转阀上与所述圆柱形腔相垂直的外壁上还设有通气孔，旋转阀内设置有与旋转阀同心的油针，旋转阀上部连接有可带动其提升的摇臂，旋转阀与所述摇臂穿过固定架中部的通孔连接，旋转阀与固定架之间设置有复位弹簧，本发明可在摇臂带动旋转阀提升，移动油针改变主喷嘴的燃油喷口大小，增大进油量的同时，也通过通气孔增大进气量，过程简单，使用方便。

公开(公告)号：CN105089772A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510259398.5

申请日：2015-05-20

申请人： 株式会社山彦

发明人： 山崎隆广 ,  山口史郎 ,  大辻孝昌

IPC分类号： F02B25/02 ,  F02M11/02

CPC分类号： F02M17/12 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M9/08 ,  F02M17/34 ,  F02M19/08 ,  F02M35/1017 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10196 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/108 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/146

摘要： 一种分层扫气式二冲程内燃发动机及其化油器，提高分层扫气式发动机的供气比，降低进气阻力来提高燃烧状态，并且改善排放特性。在节气门(204)与阻风门(242)之间没有分隔壁，两个阀(204、242)间的间隙(244)是开放的。阻风门(242)的上侧区域及下侧区域两处的吸入空气流入处于全开状态的节气门(204)的下侧区域的混合气体通路(246)内。主喷嘴(202)朝向节气门(204)倾斜地配置。

公开(公告)号：CN104564428A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410532672.7

申请日：2014-10-10

申请人： 株式会社山彦 ,  日本骏马株式会社

发明人： 山崎隆广 ,  小野寺寿人 ,  野中匠 ,  馆柳和之

IPC分类号： F02M9/08

CPC分类号： F02M9/08 ,  F02B17/00 ,  F02B25/22 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M9/06 ,  F02M9/085 ,  F02M9/12 ,  F02M17/10 ,  F02M19/00

摘要： 本发明提供一种能够在低速区域提高加速性能并在高速区域充分地供给扫气用空气的单通道型旋转式化油器。在本发明的化油器(1)中，主体(2)的3个下游侧主体通路(10b、11b、12b)和阀部件(4)的3个阀通路(20、21、22)能够分别连通，阀部件(4)能够在闭合位置与打开位置之间旋转。化油器(1)是主体通路(10b、11b、12b)和阀通路(20、21、22)各自被主体分隔壁(14、15)和阀分隔壁(24、25)分隔开的单通道型化油器。当使阀部件(4)自闭合位置旋转至打开位置时，混合气用的第2主体通路(11b)和第2阀通路(21)比空气用的第1主体通路(10b)和第1阀通路(20)、空气用的第3主体通路(12b)以及第3阀通路(22)先开始连通。

公开(公告)号：CN1351692A

公开(公告)日：2002-05-29

申请号：CN00807696.0

申请日：2000-03-10

申请人： 迪尔公司

发明人： S·阿亚巴里 ,  S·R·肖

IPC分类号： F02M17/00

CPC分类号： F02B25/14 ,  F02B25/20 ,  F02M9/08 ,  F02M13/02 ,  F02M13/046 ,  F02M17/04

摘要： 一种内燃机(10),具有一曲轴箱(18),一连于该曲轴箱的气缸(12),一连于曲轴箱(18)和气缸(12)之间的压缩空气辅助燃料喷射系统,和一配置于气缸(12)内的往复活塞头(14)。其改进包括:提供一个具有两汽化器(19,20)的燃料供应系统(22),它们根据发动机的转速,转换燃料供应到两个不同的部位。该系统采用一蓄压器(34),利用活塞开闭通道,在大开度节流阀位置时,反射扫气空气的压力波传递来供应燃料。