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公开(公告)号：CN102582367A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210012915.5
申请日：2012-01-16
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B29D30/08 , B29D30/1628 , B29D30/1635 , B29D30/3035 , B29D30/70 , B60C9/18 , B60C9/2204 , B60C2009/2035 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： 充气轮胎及形成充气轮胎的周向带束层的方法。本发明涉及形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，该方法包括：使带从带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；在使带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕剩下一半长度；使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长；在使带从宽度方向外侧向宽度方向内侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；以及使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。
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公开(公告)号：CN102582367B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210012915.5
申请日：2012-01-16
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B29D30/08 , B29D30/1628 , B29D30/1635 , B29D30/3035 , B29D30/70 , B60C9/18 , B60C9/2204 , B60C2009/2035 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： 充气轮胎及形成充气轮胎的周向带束层的方法。本发明涉及形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，该方法包括：使带从带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；在使带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕剩下一半长度；使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长；在使带从宽度方向外侧向宽度方向内侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；以及使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。
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公开(公告)号：CN102300724B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN200980155879.4
申请日：2009-12-15
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/2006 , Y10T152/10765
摘要： 本发明的目的是提供一种能够减少滚动阻力、同时维持良好的带束耐久性的充气轮胎。具体地，本发明提供一种充气轮胎(1)，其具有：至少一个周向带束层(20)，其由沿周向延伸的曲折帘线的橡胶包覆层(20a)构成；交叉带束层(30)，其由内侧带束层(31)和布置于内侧带束层(31)上的至少一个外侧带束层(32)构成，内侧带束层和外侧带束层均是由相对于轮胎周向以预定的倾斜角延伸的帘线的橡胶包覆层(未示出)形成的，内侧带束层和外侧带束层布置成互相交叉；以及胎面橡胶(40)，周向带束层(20)、交叉带束层(30)和胎面橡胶(40)按此顺序设置于以环状延伸的胎体(10)的胎冠部的轮胎径向外侧，其中，构成交叉带束层(30)的内侧带束层(31)和外侧带束层(32)中的至少一者(图1中为内侧带束层(31))是宽幅带束层，该宽幅带束层的宽度(W1)大于周向带束层(20)的宽度(W3)；以及损耗角正切值小于0.2的低发热橡胶部(50)设置于周向带束层(20)的端部和胎体(10)之间。
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公开(公告)号：CN102596592B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201080051001.9
申请日：2010-09-24
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C9/18 , B60C9/28 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , Y10T152/10765 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
摘要： 具有最大带束宽度的交叉带束（15a）的带束宽度为胎体线的最大宽度的80%以上；在带束的宽度方向上的一侧，交叉带束（15a）与交叉带束（15b）之间的宽度差被设定在10mm至50mm的范围；交叉带束（15a）的宽度不小于周向带束（14）的宽度，并且周向带束（14）的宽度不小于交叉带束（15b）的宽度；并且根据本发明的充气轮胎具有居间橡胶（16）和侧下橡胶（17），居间橡胶（16）的厚度朝向轮胎宽度方向外侧增大至3mm以上，侧下橡胶（17）的弹性模量不大于涂覆周向带束（14）的涂覆橡胶的弹性模量。
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公开(公告)号：CN102596592A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080051001.9
申请日：2010-09-24
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C9/18 , B60C9/28 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , Y10T152/10765 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
摘要： 具有最大带束宽度的交叉带束（15a）的带束宽度为胎体线的最大宽度的80%以上；在带束的宽度方向上的一侧，交叉带束（15a）与交叉带束（15b）之间的宽度差被设定在10mm至50mm的范围；交叉带束（15a）的宽度不小于周向带束（14）的宽度，并且周向带束（14）的宽度不小于交叉带束（15b）的宽度；并且根据本发明的充气轮胎具有居间橡胶（16）和侧下橡胶（17），居间橡胶（16）的厚度朝向轮胎宽度方向外侧增大至3mm以上，侧下橡胶（17）的弹性模量不大于涂覆周向带束（14）的涂覆橡胶的弹性模量。
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公开(公告)号：CN102300724A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155879.4
申请日：2009-12-15
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/2006 , Y10T152/10765
摘要： 本发明的目的是提供一种能够减少滚动阻力、同时维持良好的带束耐久性的充气轮胎。具体地，本发明提供一种充气轮胎(1)，其具有：至少一个周向带束层(20)，其由沿周向延伸的曲折帘线的橡胶包覆层(20a)构成；交叉带束层(30)，其由内侧带束层(31)和布置于内侧带束层(31)上的至少一个外侧带束层(32)构成，内侧带束层和外侧带束层均是由相对于轮胎周向以预定的倾斜角延伸的帘线的橡胶包覆层(未示出)形成的，内侧带束层和外侧带束层布置成互相交叉；以及胎面橡胶(40)，周向带束层(20)、交叉带束层(30)和胎面橡胶(40)按此顺序设置于以环状延伸的胎体(10)的胎冠部的轮胎径向外侧，其中，构成交叉带束层(30)的内侧带束层(31)和外侧带束层(32)中的至少一者(图1中为内侧带束层(31))是宽幅带束层，该宽幅带束层的宽度(W1)大于周向带束层(20)的宽度(W3)；以及损耗角正切值小于0.2的低发热橡胶部(50)设置于周向带束层(20)的端部和胎体(10)之间。
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