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公开(公告)号：CN115324439A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210484870.5
申请日：2022-05-06
IPC: E05D15/08 , E05D13/00 , E05F15/655
Abstract: 导轨包括：具有供负载辊转动的底壁，并支承滑动门的自重的第一轨道；具有供两个导向辊转动的侧壁，并规定所述滑动门的移动方向的第二轨道；以及限制所述负载辊的轴向上的移动的第一限制部。
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公开(公告)号：CN114856332A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210112075.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够抑制用户相对于车辆的上下车对门锁部件产生影响的盖装置。盖装置(40)具备：盖(42)，该盖在覆盖撞针(27F)的上方的覆盖位置和使撞针(27F)向上方露出的露出位置之间位移；及开闭机构(50)，该开闭机构在滑动门进行开动作时使盖(42)向覆盖位置位移，在滑动门进行闭动作时使盖(42)向露出位置位移。
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公开(公告)号：CN117103958A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310582501.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门装置，在全闭位置稳定地支承车门。车辆用车门装置具备设置于基于第一连杆臂和第二连杆臂所形成的连杆机构的动作而对车门开口部进行开闭的车门的关闭侧端部的车门侧嵌合部。车辆用车门装置具备设置于与车门的关闭侧端部接近分离的车门开口部的关闭侧端部的车身侧嵌合部。车身侧嵌合部具备具有在该接近分离方向上突出的嵌合突部的阳型嵌合部件。车门侧嵌合部具备具有基于车门的开闭动作而供嵌合突部插拔的嵌合凹部的阴型嵌合部件。车辆用车门装置构成为，在车门位于全闭位置的情况下，通过阳型嵌合部件与阴型嵌合部件嵌合，能够限制在与嵌合突部相对于嵌合凹部的插拔方向交叉的方向上的相对位移。
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公开(公告)号：CN116044269A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211326145.1
申请日：2022-10-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够减少开闭动作时的门的伸出量的门开闭装置。门开闭装置(60)具备：滑块(130)，该滑块在将后门(40)的基端部支承为能够绕沿宽度方向延伸的轴线旋转的状态下沿着车身(20)的车顶(21)向前后方向位移；主连杆机构(210)，该主连杆机构以及一端能够旋转地与车身连结，且另一端能够旋转地与后门(40)连结，该主连杆机构通过使连结点间距离变化而根据门开度来调整后门(40)的姿势的，该连结点间距离是该主连杆机构与车身(20)的连结点和该主连杆机构与后门(40)的连结点之间所成的距离。主连杆机构(210)随着门开度变大而缩短连结点间距离。
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公开(公告)号：CN216008182U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121413474.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本实用新型提供一种能够提高耐磨损性，可靠地确保耐久性的车辆滑动门用铰链结构。车辆滑动门用铰链结构包括：彼此铰接的支架(1)和臂(2)以及设置于臂的辊(5)。支架包括用于固定至滑动门和车身中的一方的固定部(11)和从固定部突出的突起部(12)。臂具有与突起部在铰链销的轴向上相对的安装部(21)，在安装部形成有供铰链销(3)穿过的第一孔(22)，在突起部形成有供铰链销穿过的第二孔(13)，在铰链销安装有衬套(4)，衬套具有环状部(41)，该环状部介入于安装部与突起部之间，环状部的环宽(W1)为从第一孔的圆心到安装部的外缘的最短距离(D1)与第一孔的半径(R1)之差的一半以上。
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