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公开(公告)号：CN103874610B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201380003452.9
申请日：2013-01-25
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T13/148 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/141 , B60T13/143 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 提供一种车辆制动装置，其提高了轮压的可控制性并抑制了对制动操作构件的反作用力的波动和制动操作构件的行程的波动。该车辆制动装置设置有液压产生装置、阀装置、泵以及蓄积部，该蓄积部形成蓄积室，该蓄积室连接至用于制动流体的流动通道的位于阀装置与液压产生装置之间的部分、或连接至主室。设有死区，在死区中，与主室中的液压大小相当的力的变化不实质作用于制动操作构件，基于死区和表示轮缸中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性，表示蓄积室中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性设定成使得在制动流体流入及流出蓄积室时，与主室中的液压大小相当并作用于主活塞的力不作用于制动操作构件。
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公开(公告)号：CN111051162A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880054887.9
申请日：2018-08-10
申请人： 株式会社爱德克斯
IPC分类号： B60T8/34
摘要： 实施方式的液压控制装置具备变形部，所述变形部是在外壳与壳体被组装的组装状态下以变形状态位于外壳与壳体之间的变形部，当在与组装状态相比壳体向第一方向与外壳分离的非组装状态下被施加第一负载的情况下，能够使外壳与壳体成为支承于底壁的第二端部向第一方向与端子分离的分离状态，当在非组装状态下被施加比第一负载大的第二负载的情况下，通过该第二负载发生变形，能够使外壳与壳体成为第二端部与端子接触的接触状态。
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公开(公告)号：CN103874610A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201380003452.9
申请日：2013-01-25
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T13/148 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/141 , B60T13/143 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 提供一种车辆制动装置，其提高了轮压的可控制性并抑制了对制动操作构件的反作用力的波动和制动操作构件的行程的波动。该车辆制动装置设置有液压产生装置、阀装置、泵以及蓄积部，该蓄积部形成蓄积室，该蓄积室连接至用于制动流体的流动通道的位于阀装置与液压产生装置之间的部分、或连接至主室。设有死区，在死区中，与主室中的液压大小相当的力的变化不实质作用于制动操作构件，基于死区和表示轮缸中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性，表示蓄积室中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性设定成使得在制动流体流入及流出蓄积室时，与主室中的液压大小相当并作用于主活塞的力不作用于制动操作构件。
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公开(公告)号：CN103153734B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280003157.9
申请日：2012-04-05
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/147 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置。将辅助制动操作的液压助力器和回流式调压单元组合使用时的泵回引起的制动主缸压力和液压助力器的增压室的异常升压是制动主缸、液压助力器耐久性降低的原因，要抑制该异常升压。具有回流式调压单元（30）的液压制动装置采用具备辅助液压源（7）、将从其供给的液压调压至与制动操作部件（1）的操作量相应的值并导入增压室（3b）的调压装置（8）、借助增压室（3b）的导入液压产生辅助力使主活塞（2a）工作的增压活塞（3c）的液压助力器（3），在该液压助力器（3）设有绕过调压装置（8）从增压室（3b）至辅助液压源（7）的液压路径（12）和配置于该液压路径且仅允许从增压室（3b）朝辅助液压源（7）排出液压的止回阀（13）。
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公开(公告)号：CN103153734A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201280003157.9
申请日：2012-04-05
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/147 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置。将辅助制动操作的液压助力器和回流式调压单元组合使用时的泵回引起的制动主缸压力和液压助力器的增压室的异常升压是制动主缸、液压助力器耐久性降低的原因，要抑制该异常升压。具有回流式调压单元（30）的液压制动装置采用具备辅助液压源（7）、将从其供给的液压调压至与制动操作部件（1）的操作量相应的值并导入增压室（3b）的调压装置（8）、借助增压室（3b）的导入液压产生辅助力使主活塞（2a）工作的增压活塞（3c）的液压助力器（3），在该液压助力器（3）设有绕过调压装置（8）从增压室（3b）至辅助液压源（7）的液压路径（12）和配置于该液压路径且仅允许从增压室（3b）朝辅助液压源（7）排出液压的止回阀（13）。
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公开(公告)号：CN111051162B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201880054887.9
申请日：2018-08-10
申请人： 株式会社爱德克斯
IPC分类号： B60T8/34
摘要： 实施方式的液压控制装置具备变形部，所述变形部是在外壳与壳体被组装的组装状态下以变形状态位于外壳与壳体之间的变形部，当在与组装状态相比壳体向第一方向与外壳分离的非组装状态下被施加第一负载的情况下，能够使外壳与壳体成为支承于底壁的第二端部向第一方向与端子分离的分离状态，当在非组装状态下被施加比第一负载大的第二负载的情况下，通过该第二负载发生变形，能够使外壳与壳体成为第二端部与端子接触的接触状态。
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公开(公告)号：CN102729973B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210091797.1
申请日：2012-03-30
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 本发明提供液压制动装置用的液压增压器，其能够抑制将辅助制动操作的液压增压器与回流式调压单元组合使用时的、泵回所引起的轮缸压力的控制精度的降低，对主缸盖的耐老化性等造成影响的脉动的产生，以及抑制操作感的恶化。具有回流式调压单元(30)的液压制动装置具备液压增压器，该液压增压器具有：辅助液压源(7)、将从该辅助液压源供给的液压调整为与制动操作部件(1)的操作量对应的值并导入增压室(3b)的调压装置(8)、受到导入到增压室(3b)的液压而产生辅助力并使主活塞(2a)动作的助力活塞(3c)、以及与增压室(3b)连通的缓冲室(13)。
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公开(公告)号：CN102729973A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210091797.1
申请日：2012-03-30
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 本发明提供液压制动装置用的液压增压器，其能够抑制将辅助制动操作的液压增压器与回流式调压单元组合使用时的、泵回所引起的轮缸压力的控制精度的降低，对主缸盖的耐老化性等造成影响的脉动的产生，以及抑制操作感的恶化。具有回流式调压单元(30)的液压制动装置具备液压增压器，该液压增压器具有：辅助液压源(7)、将从该辅助液压源供给的液压调整为与制动操作部件(1)的操作量对应的值并导入增压室(3b)的调压装置(8)、受到导入到增压室(3b)的液压而产生辅助力并使主活塞(2a)动作的助力活塞(3c)、以及与增压室(3b)连通的缓冲室(13)。
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