动力工具
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102712086B

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201080062009.5

    申请日:2010-10-22

    CPC classification number: B25B21/008 H02K7/116 H02K2213/09

    Abstract: 本发明提供一种经改进的便携式动力工具,使用者在加工作业中能平稳地控制其输出部的输出转速。所述动力工具具有:电机(111);输出部(117),其被电机(111)驱动而转动;输出转速改变部(145、151、161、171),通过其平稳驱动电机(111)并且使输出部的输出转速无级变速。

    动力工具
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102079081B

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201010546059.2

    申请日:2010-11-12

    CPC classification number: H02H7/085 B25B21/008 B25F5/001

    Abstract: 本发明提供一种具有变速机构的动力工具,其可向操作人员提供完成加工作业所需的有效信息。变速机构(117)根据作用给顶端工具(113)的载荷的大小,将该顶端工具(113)从高速低扭矩驱动的第1驱动模式切换为低速大扭矩驱动的第2驱动模式。所述动力工具还具有检测和告知机构(161、163、167),在切换为第2驱动模式之前,由检测和告知机构(161、163、167)检出第1驱动模式下达到规定的设定状态并且告知操作人员将产生从第1驱动模式切换为所述第2驱动模式的动作。

    动力工具
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103703915A

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201310456334.5

    申请日:2013-09-29

    CPC classification number: B23Q5/04 B25F5/00

    Abstract: 本发明提供一种在具有发动机和马达的动力工具中实现合理的驱动的动力工具。链锯(100)是作为具有发动机(111)和电动马达(141)的动力工具而构成的。链锯(100)具有:最终输出轴(131),其用于驱动锯链(105);电池组(137),其用于向电动马达(141)供给电流;以及控制器(139),其连接于电池组(137)。而且,链锯(100)构成为通过发动机(111)和电动马达(141)同时驱动最终输出轴(131)能够驱动锯链(105)。而且,控制器(139)基于电池组(137)的电池的余量来控制电动马达(141)的驱动。

    动力工具
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102712086A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201080062009.5

    申请日:2010-10-22

    CPC classification number: B25B21/008 H02K7/116 H02K2213/09

    Abstract: 本发明提供一种经改进的便携式动力工具,使用者在加工作业中能平稳地控制其输出部的输出转速。所述动力工具具有:电机(111);输出部(117),其被电机(111)驱动而转动;输出转速改变部(145、151、161、171),通过其平稳驱动电机(111)并且使输出部的输出转速无级变速。

    动力工具
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102548716A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201080043367.1

    申请日:2010-08-19

    Abstract: 本发明提供一种内置牵引传动式无级变速器的螺钉紧固工具。在现有的螺钉紧固器中除了无级变速器还设置了两套系统的动力传递路径、且使离合机构分别设于这些动力传递路径上,因此存在结构复杂的问题。本发明的目的是简化在除了无极变速器还具备两个离合机构时的动力工具的结构。在电动机(92)与主轴(100)之间串联配置无级变速器(1)的推力凸轮机构(7)以及紧固扭矩设定机构(94)的离合板(101),由此实现结构的简化。将具有高牵引系数的牵引润滑脂用作牵引传递机构的润滑剂。通过在变速器壳体(41)内设置润滑脂贮存部(60)或使毛毡件(63、64)与压接部位滑动接触等,实现以少量的牵引润滑脂进行高效的润滑。

    电钉枪
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101528422B

    公开(公告)日:2011-04-13

    申请号:CN200780039776.2

    申请日:2007-09-13

    CPC classification number: B25C1/06

    Abstract: 本发明提供一种钉枪。现有技术中公开了如下一种以电动机作为驱动源的钉枪,即,为了让驱动轮的旋转动力高效地传递给驱动器支承台而获得较大的撞击力,让剖面呈“V”字形的突条分别与多个“V”字形槽啮合,从而增大接触面积。但该技术需要较高的加工精度,所以本发明旨在提供一种不要求较高的加工精度但能获得较大撞击力的钉枪。在驱动器支承台(20)上设置剖面呈“V”字形的传递部(20b),通过按压部件(41)按压该驱动器支承台(20),使该传递部(20b)进入左右成一对的驱动轮(30、30)之间,由此增大摩擦力,获得驱动器支承台(20)的较大撞击力。

    旋转式作业工具
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1853857B

    公开(公告)日:2010-08-25

    申请号:CN200610001929.1

    申请日:2006-01-19

    CPC classification number: B25F5/02 B25F5/006

    Abstract: 一种旋转式作业工具。本发明的旋转式作业工具(101)具有作业工具主体(103)、前端工具(115)、和手柄(109),前端工具(115)被配置在作业工具主体(103)上,并通过进行旋转运动对被加工材料进行规定的加工作业;手柄(109)被卡合在作业工具主体(115)中的规定的初始位置上,并且沿作业工具主体(115)的长轴方向延伸。手柄(109)相对于作业工具主体(103)而言可以以其与作业工具主体(103)的结合区域(121)为转动支点、向其与作业工具主体(103)的长轴方向相交叉的任意方向进行相对转动,在作业工具主体(103)和手柄(109)之间,夹设着对该手柄(109)相对于作业工具主体(103)的相对转动作用弹力以使手柄(109)返回到初始位置的弹性体(129)。

    固定螺母
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1690455A

    公开(公告)日:2005-11-02

    申请号:CN200510000503.X

    申请日:2005-01-07

    CPC classification number: B24B45/006

    Abstract: 一种固定螺母,用于在研磨机的主轴上固定磨具,由于具有能够以小的力松开螺母的松开辅助机构的现有技术的螺母,其构成为对各分割螺母分别用一个限制部件来限制其位移,所以其很难进行切实的限制。在本发明中的固定螺母能够切实地限制分割螺母的位移。在本发明中,对各分割螺母(13)是由多个限制部件(14、14)来限制其向放射方向外方的位移。

    动力工具
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102548716B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201080043367.1

    申请日:2010-08-19

    Abstract: 本发明提供一种内置牵引传动式无级变速器的螺钉紧固工具。在现有的螺钉紧固器中除了无级变速器还设置了两套系统的动力传递路径、且使离合机构分别设于这些动力传递路径上,因此存在结构复杂的问题。本发明的目的是简化在除了无极变速器还具备两个离合机构时的动力工具的结构。在电动机(92)与主轴(100)之间串联配置无级变速器(1)的推力凸轮机构(7)以及紧固扭矩设定机构(94)的离合板(101),由此实现结构的简化。将具有高牵引系数的牵引润滑脂用作牵引传递机构的润滑剂。通过在变速器壳体(41)内设置润滑脂贮存部(60)或使毛毡件(63、64)与压接部位滑动接触等,实现以少量的牵引润滑脂进行高效的润滑。

    动力工具
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103858585A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201310684658.4

    申请日:2013-12-13

    CPC classification number: F02B63/02 B25F5/00

    Abstract: 本发明提供一种动力工具,谋求利用发动机驱动前端工具的动力工具的进一步合理化。当驱动锯链(105)时,在使用者保持对节气门锁杆(136)按压的状态不变地仅停止对节气门杆(135)进行的拨动操作而使节气门杆(135)返回到初始状态时,或者在使用者停止对节气门杆(135)进行的拨动操作而使节气门杆(135)返回到初始状态并且解除了对节气门锁杆(136)的按压时,停止发动机(111)的驱动。结果,能够谋求动力工具的进一步合理化。

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