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公开(公告)号：CN107636372A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680033316.8
申请日：2016-07-07
摘要： 促动器(70)具备杆(71)、能够通过通电来产生旋转驱动力的电动机(72)、向杆输出电动机的旋转驱动力的输出轴(73)、进给丝杠机构(70a、70b)以及自转防止机构(75)。进给丝杠机构由设于输出轴和杆中的一方的部件的内螺纹部(731a～731c)和设于另一方的部件且与内螺纹部啮合的外螺纹部(711a、716a、718a)构成。自转防止机构构成为对由电动机的旋转驱动力产生的杆的旋转进行限制。
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公开(公告)号：CN1360152A
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN01144940.3
申请日：2001-12-24
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F04C18/02
CPC分类号： F04C28/22 , F04C18/0215
摘要： 一种涡旋式压缩机,该压缩机可以在不采用电磁离合器的情况下实现完全0%排量运转状态。为了使动力损失降到最小,在驱动轴和涡旋件之间插入从动曲柄机构,该机构使可动涡旋件的公转半径以无级变化的方式变为零。在可动涡旋件的端板上形成有具有倾斜表面的导向孔,该倾斜表面为两级锥面。柱塞支承在壳体上,该柱塞可通过向导向孔推进或从导向孔中回撤而与导向孔配合。当柱塞在包括压力室和控制阀的运转控制装置的控制下进入导向孔中时,可动涡旋件就会进行移动,使得可动涡旋件的偏心量和公转半径减小并达到0%的排量。
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公开(公告)号：CN118451271A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202280080666.5
申请日：2022-10-18
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F16K3/04 , F16K11/074
摘要： 转子(16)在壳体内相对于形成有流路孔的流路孔形成部被配置在规定轴心(Cv)的轴向(Da)的一侧，绕规定轴心旋转，差压装置(24)相对于转子被设置在轴向的一侧，具有压力室(24a)，在壳体内，形成有相对于转子设在轴向的一侧的一侧空间(11a)、以及相对于流路孔形成部设在轴向的与一侧相反侧的另一侧并与流路孔连通的另一侧空间(11b、11c、11d、11e)，差压装置至少在另一侧空间内的压力比一侧空间内的压力(P2)高的情况下，通过压力室内的压力(P1)与一侧空间内的压力的差压而产生将转子向流路孔形成部推压的推压力，并且，压力室内的压力相对于一侧空间内的压力越大，该推压力越大。
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公开(公告)号：CN1415856A
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN02150313.3
申请日：2002-11-01
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F04B27/0882 , F04B27/0878 , F04B27/1054 , F04B27/1063 , F04B27/1072
摘要： 具有驱动圆盘(斜板)的活塞式压缩机中，为了减轻驱动圆盘和瓦撑之间的滑动摩擦的同时，实现压缩机的小型化，把配合活塞的球形端部的瓦撑安装在形成径向导向槽的瓦撑压板，使其可以滑动，并驱动圆盘通过推力轴承支承这个瓦撑压板。通过双滑动连杆机构把驱动圆盘联接在驱动轴的臂，可以把它只是支承在汽缸体前端部。
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公开(公告)号：CN107636372B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201680033316.8
申请日：2016-07-07
申请人： 株式会社电装
摘要： 促动器(70)具备杆(71)、能够通过通电来产生旋转驱动力的电动机(72)、向杆输出电动机的旋转驱动力的输出轴(73)、进给丝杠机构(70a、70b)以及自转防止机构(75)。进给丝杠机构由设于输出轴和杆中的一方的部件的内螺纹部(731a～731c)和设于另一方的部件且与内螺纹部啮合的外螺纹部(711a、716a、718a)构成。自转防止机构构成为对由电动机的旋转驱动力产生的杆的旋转进行限制。
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公开(公告)号：CN1243913C
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN01144520.3
申请日：2001-12-18
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B49/121 , F04B27/16
摘要： 一种流体机械，通过改变由轴(105)从回转件(109)传递给连杆(111)的运动中轴(105)的径向分量，其中连杆连接到活塞(110)上，其能减小驱动活塞(110)往复运动的压缩机(100)的活塞冲程。因此，当轴(105)驱动回转件(109)转动一圈，滑销的中心在垂直方向上往复运动一次同时其在活塞轴线两侧前后运动。从而，当回转件(109)转动一圈，活塞(110)在缸膛(102a)内沿与驱动轴(105)纵向平行的方向往复运动两次。
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公开(公告)号：CN1232732C
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN01144940.3
申请日：2001-12-24
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F04C18/02
CPC分类号： F04C28/22 , F04C18/0215
摘要： 一种涡旋式压缩机，该压缩机可以在不采用电磁离合器的情况下实现完全0%排量运转状态。为了使动力损失降到最小，在驱动轴和涡旋件之间插入从动曲柄机构，该机构使可动涡旋件的公转半径以无级变化的方式变为零。在可动涡旋件的端板上形成有具有倾斜表面的导向孔，该倾斜表面为两级锥面。柱塞支承在壳体上，该柱塞可通过向导向孔推进或从导向孔中回撤而与导向孔配合。当柱塞在包括压力室和控制阀的运转控制装置的控制下进入导向孔中时，可动涡旋件就会进行移动，使得可动涡旋件的偏心量和公转半径减小并达到0%的排量。
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公开(公告)号：CN1263954C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN02150313.3
申请日：2002-11-01
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F04B27/0882 , F04B27/0878 , F04B27/1054 , F04B27/1063 , F04B27/1072
摘要： 具有驱动圆盘(斜板)的活塞式压缩机中，为了减轻驱动圆盘和瓦撑之间的滑动摩擦的同时，实现压缩机的小型化，把配合活塞的球形端部的瓦撑安装在形成径向导向槽的瓦撑压板，使其可以滑动，并驱动圆盘通过推力轴承支承这个瓦撑压板。通过双滑动连杆机构把驱动圆盘联接在驱动轴的臂，可以把它只是支承在汽缸体前端部。
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公开(公告)号：CN1690414A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510067760.5
申请日：2005-04-26
申请人： 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 本发明提供了一种结构，其中悬臂驱动轴(8)通过连杆机构(57)互连到驱动板(15)，且能相对于驱动轴(8)转动的摇摆板(19)通过包括万向节(37)的转动停止机构(56)互连到中心轴(32)，作为压缩反作用力分量的径向负荷作用于转动停止机构(56)上，在本发明中，包括能彼此接合的凸起(53和55)及斜面(54)的特定负荷支承部分(54)介于驱动轴(8)和驱动板(15)之间，且被允许在提供最大排量的操作范围附近接合，从而驱动轴(8)能支撑径向负荷。
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公开(公告)号：CN100451296C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510062943.8
申请日：2005-03-31
申请人： 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC分类号： F01C20/04 , F01C1/0215 , F01C21/18
摘要： 本发明公开了一种流体机械(10)的切换阀结构，所述流体机械具有作为压缩机运行的泵模式和作为膨胀机运行的马达模式。在泵模式中，高压室(104)与工作室(V)之间的连通路径(106)被关闭，而在马达模式下，连通路径(106)被阀单元(107d)打开。所述阀单元(107d)包括：阀塞部分(117)，所述阀塞部分沿着大致垂直于连通路径(106)开口所在的表面的方向滑动；阀部分(127)，所述阀部分设置在阀塞部分(117)的前端处，并且与阀塞部分(117)一起滑动以打开/关闭连通路径(106)。旋转机构(137)介于阀塞部分(117)与阀部分(127)之间，用于使阀部分(127)的滑动轴线相对于阀塞部分(117)的滑动轴线以任意角倾斜。
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