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公开(公告)号：CN1789696A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510131769.8
申请日：2005-12-16
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/023 , Y10T74/13 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 起动机(1)的电机(2)的旋转扭矩传输到输出轴(3)，其具有通过单向离合器(7)与内燃机的齿圈接合的小齿轮(4)。形成内侧离合器的管(20)和输出轴(3)通过花键连接，以便当传输管(20)的旋转扭矩到输出轴(3)时，允许输出轴(3)沿着轴线方向往复运动。输出轴(3)被管(20)前端处形成的支撑部分(20a)可滑动地支撑。为了建立在管(20)的内部空间和外部空间之间的空气连通，空气通道(25，26)或者形成在支撑部分(20a)中，或者形成在输出轴(3)上。输出轴(3)往复移动引起的内部空间中的压力变化被通过空气通道(25，26)的空气连通抑制，管(20)中的润滑剂被很好地保持在其中。
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公开(公告)号：CN1607328B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200410085673.8
申请日：2004-10-15
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： H02K5/225 , F02N11/08 , F02N15/06 , F02N2250/08
摘要： 一种用于启动内燃机的起动器(1)主要由电机(2)和磁开关构成，磁开关具有与所装载电池(11)相连的电池螺栓(14)和与电机(2)相连的电机螺栓(15)。当磁开关(3)闭合时，电能供应给电机(2)，从而产生用于启动发动机的转矩。电机端子(24)的一端与电机螺栓(15)电连接，其另一端穿过支承在电机壳体上的橡胶绝缘体(25)伸入到电机壳体(7a、12)中，所述电机端子是由一个金属板或杆制成。电机端子(24)包括一个或多个具有弹性的弯曲部分(24a)，且弯曲部分位于橡胶绝缘体(25)和电机螺栓(15)之间。通过橡胶绝缘体(25)可防止水渗入到电机壳体中，并通过弯曲部分(24a)所具有的弹性减轻电机端子(24)的振动。所述磁开关包括励磁线圈(18)和接触盖(16)，所述电池螺栓和电机螺栓与所述接触盖固定连接；所述励磁线圈安装在与壳体形成一体的开关盒(6a)中，所述接触盖与开关盒(6a)相连并由所述开关盒支承。
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公开(公告)号：CN1611767A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410095194.4
申请日：2004-10-30
CPC分类号： F02N15/065 , F02N15/022 , F02N15/023 , F02N15/067 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 本发明公开了一种起动机，其中制动片可以被非常容易的装配或替换。起动机中包括：电机，当电磁开关开启时电枢被通电，该电机起动；一个响应电磁开关开启操作的拨叉；一个与电机的环形齿轮相啮合的齿轮，在电机开启后它响应拨叉的驱动开始转动；一个花键连接的离合器，这样电机输出轴一端和齿轮轴一端的花键数目是另一端的两倍，以及一个和轴向运动相关的利用两倍关系的制动机构；和一个可拆卸地将制动片安在减速器输出轴的中心支架齿轮一端的壁表面上的锁定装置。
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公开(公告)号：CN1641210B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200510004548.4
申请日：2005-01-17
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/023 , F02N11/00 , F02N15/046 , F02N15/066 , F02N15/067 , Y10T74/132 , Y10T74/137
摘要： 行星齿轮(13)的支承销(14)通过压配合固定于托架部分(15)上。托架部分(15)包括限制滚子(3b)沿轴向移动的侧壁部分。侧壁部分具有在径向中心区域形成的容放孔(15a)。离合器外部(3a)与托架部分(15)整体地形成。离合器外部(3a)由电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)通过轴承(19)可旋转地支承。轴承(19)通过压配合固定于容放孔(15a)的内部圆柱形表面上。锥形部分(9e)提供于电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)的边缘处，其为用于将电枢轴(9a)导入轴承(19)中的导面。前轴端部分(9d)的长度确定成使得当锥形部分(9e)全部进入轴承(19)内部之后，太阳齿轮(10)的侧面能够沿轴向与行星齿轮(13)的侧面接触。
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公开(公告)号：CN1611767B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200410095194.4
申请日：2004-10-30
CPC分类号： F02N15/065 , F02N15/022 , F02N15/023 , F02N15/067 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 本发明公开了一种起动机，其中制动片可以被非常容易的装配或替换。起动机中包括：电机，当电磁开关开启时电枢被通电，该电机起动；一个响应电磁开关开启操作的拨叉；一个与电机的环形齿轮相啮合的齿轮，在电机开启后它响应拨叉的驱动开始转动；一个花键连接的离合器，这样电机输出轴一端和齿轮轴一端的花键数目是另一端的两倍，以及一个和轴向运动相关的利用两倍关系的制动机构；和一个可拆卸地将制动片安在减速器输出轴的中心支架齿轮一端的壁表面上的锁定装置。
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公开(公告)号：CN101251070B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710165982.X
申请日：2007-11-14
申请人： 株式会社电装
摘要： 本发明公开了一种用于起动内燃发动机的起动机(1)，包括用于吸收超过预定级别的转矩的装置(4)。在这种装置中，使用了由固定盘(49)与可转动盘(50)组成的叠层体。叠层体内的摩擦力由沿叠层方向挤压叠层体的弹簧构件(52)预设。为了避免挤压力集中至施加弹簧力的位置，在弹簧构件(52)与叠层体之间形成有一定的间隙(51a)。为了使可转动盘(50)的内齿轮部(26)具有适当的表面硬度并且使接触固定盘的部分具有抗磨损性，可转动盘(50)经受软氮化处理。因此，保证在叠层体中具有稳定的摩擦力，并且实现了长寿命的过量扭矩吸收装置。
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公开(公告)号：CN1616816A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410083581.6
申请日：2004-10-08
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02N15/046 , F02N15/023 , F02N15/025 , Y10T74/137
摘要： 一种用于起动内燃机的起动器，该起动器包括：电机(1)，用于降低电机(1)的旋转速度的行星齿轮减速器(3)，以及过量扭矩吸收装置(7)。过量扭矩吸收装置(7)包括：构成减速器(3)的内齿轮(15)的多个转盘(21)，多个固定盘(22)以及盘簧(23)。两种盘(21，22)交替叠压并在叠压的方向上受到盘簧(23)的挤压。当传递到小齿轮(6)的电机(1)的旋转扭矩超过预定水平时，在转盘(21)与固定盘(22)之间产生滑动，从而过量的扭矩被吸收。
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公开(公告)号：CN1789696B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200510131769.8
申请日：2005-12-16
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/023 , Y10T74/13 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 本发明涉及用于起动内燃机的起动机，起动机(1)的电机(2)的旋转扭矩传输到输出轴(3)，其具有通过单向离合器(7)与内燃机的齿圈接合的小齿轮(4)。形成内侧离合器的管(20)和输出轴(3)通过花键连接，以便当传输管(20)的旋转扭矩到输出轴(3)时，允许输出轴(3)沿着轴线方向往复运动。输出轴(3)被管(20)前端处形成的支撑部分(20a)可滑动地支撑。为了建立在管(20)的内部空间和外部空间之间的空气连通，空气通道(25，26)或者形成在支撑部分(20a)中，或者形成在输出轴(3)上。输出轴(3)往复移动引起的内部空间中的压力变化被通过空气通道(25，26)的空气连通抑制，管(20)中的润滑剂被很好地保持在其中。
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