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公开(公告)号：CN102713251B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080061702.0
申请日：2010-11-19
申请人： 麦格纳动力系有限公司
发明人： 肖恩·斯蒂尔 , 阿德里安·康斯坦丁·乔克
IPC分类号： F02N15/08 , B60K26/04 , F02N11/00 , F16D3/12 , F16D3/64 , F16D41/064 , F16D47/02 , F16F15/126
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/08 , F02N2250/08 , F16D41/067 , F16D2300/06 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 一种用于混合动力车的起动系统，该混合动力车包括具有可旋转地支撑在发动机组内的机轴的内燃机。该起动系统包括由起动电机驱动的小齿轮、具有始终与小齿轮啮合接合的一组齿的驱动板、以及单向离合器。该单向离合器适于选择性地使驱动板和机轴驱动地互连。该离合器包括适于固定成与机轴一起旋转的内圈、连接成与驱动板一起旋转的外圈、以及径向地定位在其间的多个滚柱元件。紧固件将驱动板连接至外圈并压缩驱动板与外圈之间的弹性减振件。
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公开(公告)号：CN102686872B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080060017.6
申请日：2010-11-25
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N15/065 , F02N15/023 , F02N15/067 , F02N2015/061 , Y10T74/13 , Y10T74/132 , Y10T74/1987
摘要： 一种用于内燃机的起动装置，具有中空轴(34)、和小齿轮元件(43)，小齿轮元件具有小齿轮柄(37)，小齿轮柄的柄轴线(46)沿着小齿轮柄(37)的移动方向，其中小齿轮柄(37)插入中空轴(34)内，其特征在于，小齿轮柄(37)相对于中空轴(34)的轴向移动性通过安全元件(76)受到限制，安全元件通过压配合直接或者间接固定在中空轴(34)内。
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公开(公告)号：CN103775264A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310496402.0
申请日：2013-10-21
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 木村元昭
CPC分类号： F02N11/00 , F02N11/087 , F02N15/067 , H01H51/065 , Y10T74/13 , Y10T74/132
摘要： 一种起动器，通过在可动铁心（19a）的圆筒孔（19b）的内周面与钩部（34）的凸缘部（34b）的第一环状槽部（34d）之间配置产生滑动阻力的弹性体（37），并且使其具有空气阻尼器功能，能在尽力不减慢柱塞（19）的吸引速度的情况下充分地获得抑制驱动弹簧（35）挠曲的效果，并能使发动机迅速地启动。
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公开(公告)号：CN102057155B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980121386.9
申请日：2009-04-30
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02N11/0818 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/192 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/1075 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02D2041/0095 , F02D2041/1431 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F02N2200/021 , F02N2200/023 , F02N2200/063 , F02N2200/0802 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 提供一种内燃机的控制器，其中，当内燃机自动重启时，可以控制自动变速器中的离合器的打滑。在内燃机（1）在重启时第一点火气缸中的活塞（10）从内燃机（1）自动停机期间的停止位置转动曲柄的情况下，该第一点火气缸在怠速停止控制期间自动重启内燃机（1）时首先开始燃烧，计算重启时的点火时间，即，从曲柄转动起直到第一点火气缸在重启时起始点燃时的时间，并且根据该重启时的点火时间延迟启动马达(19)的驱动-启动正时。因此，在从电动油泵(27)供应的液压已增加之后，由启动马达(19)执行内燃机(1)的曲柄转动，并且当重启时，在第一点火气缸内的初始点燃时可以控制CVT(14)的离合器(24)的打滑。
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公开(公告)号：CN102913322A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210258588.1
申请日：2012-07-24
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： F02B67/04 , F02B67/06 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2084 , F16H2200/2087 , F16H2200/2097 , Y10T74/13
摘要： 一种车辆驱动系统，包括第一动力路径，其中发动机以相对低的速度驱动附件和起动-发电机，第二路径，其中发动机以相对高的速度驱动附件和起动-发电机，第三路径，其中当发动机关闭时起动-发电机驱动附件，以及第四动力路径，其中起动-发电机在发动机重启之前启动发动机。
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公开(公告)号：CN102812234A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180014703.4
申请日：2011-03-15
申请人： 法雷奥电机设备公司
IPC分类号： F02N15/06
CPC分类号： F02N15/06 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/063 , F02N15/065 , Y10T74/13
摘要： 一种具有小齿轮（18）的燃烧发动机起动器包括前支承件（12），该前支承件设置有具有开口（312）的前部面（120）；驱动组件，配备有衬套（26），所述衬套穿过开口（312）并支承在前支承件（12）之外的输出小齿轮（18）；互补的花键（67、167），作用在衬套的前端部（26）和输出小齿轮（18）的内周边之间；凹槽（64、164），中断衬套（26）的花键（67），以便安装用于使小齿轮不动的止挡件（60、160）；游隙-补偿弹簧（61），促动小齿轮与由弹性环形成的止挡件（60、160）接触，所述环具有的高度小于它的厚度且带着径向间隙至少部分地容纳在环形凹部（62）中，所述环形凹部（62）制成在小齿轮（18）的前部面（183）中；弹性环（60、160）的内周边安装在衬套（26）中的凹槽（64、164）中。应用：机动车辆的燃烧发动机。
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公开(公告)号：CN102713253A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061704.X
申请日：2010-11-19
申请人： 麦格纳动力系有限公司
发明人： 肖恩·斯蒂尔 , 阿德里安·康斯坦丁·乔克
IPC分类号： F02N15/08 , B60K26/04 , F02N11/00 , F16D41/064
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/08 , F02N2250/08 , F16D41/067 , F16D2300/06 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 一种用于混合动力车的起动系统，包括由起动电机驱动的小齿轮、具有始终与小齿轮啮合接合的一组齿的驱动板。单向离合器组件使驱动板和发动机机轴驱动地互连并包括固定成与机轴一起旋转的内圈、连接成与驱动板一起旋转的外圈、以及径向地定位在其间的多个滚柱。外圈包括驱动地接合驱动板上的第二组齿并布置成允许所述外圈围绕与驱动板的旋转轴线不重合的一轴线旋转的第一组齿。弹簧接合驱动板和外圈以促使第一组齿和第二组齿彼此对准。
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公开(公告)号：CN101173645B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710148849.3
申请日：2007-08-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/063 , F02N11/0814 , F02N15/067 , Y10T74/13
摘要： 本发明提供了一种使用传统曲柄装置的降噪发动机起动-停止系统。具体而言，本发明提供了一种发动机起动系统，其用于在接合位置与脱离位置之间调节起动电动机小齿轮的位置，所述发动机起动系统包括螺线管齿轮电枢(SPA)，其和小齿轮相联接，并且在第一位置与第二位置之间可移动，以便在脱离位置和接合位置之间移动小齿轮。在SPA向第二位置移动期间，阻尼器缓冲SPA的速度，以抑制噪声的产生。
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