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公开(公告)号：CN107408345A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680019382.X
申请日：2016-03-31
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/013 , B60T7/12
摘要： 物标存在判定装置的设定部基于目标物标的横向速度、和直行判定部的判定结果，在本车辆的行进方向，设定包含上述横向上的宽度的物标存在判定区域。另外，存在判定部基于上述目标物标的上述横向位置、和上述物标存在判定区域，判定是否有上述目标物标的至少一部分存在于上述本车辆的进路上的可能性。上述横向速度越大，上述设定部越较大地设定上述物标存在判定区域的上述横向上的宽度，并且，在通过上述直行判定部判定为上述本车辆不是直行状态的情况下，与通过上述直行判定部判定为上述本车辆是直行状态的情况相比较小地设定上述物标存在判定区域的上述横向上的宽度。
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公开(公告)号：CN107408345B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201680019382.X
申请日：2016-03-31
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/013 , B60T7/12
摘要： 物标存在判定装置的设定部基于目标物标的横向速度、和直行判定部的判定结果，在本车辆的行进方向，设定包含上述横向上的宽度的物标存在判定区域。另外，存在判定部基于上述目标物标的上述横向位置、和上述物标存在判定区域，判定是否有上述目标物标的至少一部分存在于上述本车辆的进路上的可能性。上述横向速度越大，上述设定部越较大地设定上述物标存在判定区域的上述横向上的宽度，并且，在通过上述直行判定部判定为上述本车辆不是直行状态的情况下，与通过上述直行判定部判定为上述本车辆是直行状态的情况相比较小地设定上述物标存在判定区域的上述横向上的宽度。
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公开(公告)号：CN101423035B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200810173266.0
申请日：2008-10-31
IPC分类号： B60N2/44 , B60R21/015 , G01V15/00
摘要： 一种就座传感器，其可靠地检测在车辆座椅上就座的成人或儿童，并防止当一件行李放置在座椅上时错误检测乘员就座。所述就座传感器包括：第一传感器单元(11)；与第一传感器单元(11)串联连接并超出第一传感器单元(11)布置在座椅前侧的第二传感器单元(12)；以及与所述第一传感器单元(11)串联连接的第三传感器单元(13)，第三传感器单元(13)与第二传感器单元(12)并联连接并且超出第一传感器单元(11)布置在座椅后侧。
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公开(公告)号：CN103229222A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180057508.X
申请日：2011-01-20
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： G08G1/166 , B60W30/16 , B60W2540/18 , B60W2550/308 , B60W2720/106
摘要： 一种对跟随前方车辆行驶进行支援的驾驶支援装置1，其特征在于，具备取得本车辆与前方车辆的车间距离的车间信息取得部10、基于车间距离来执行减速控制的减速部12、和对由驾驶员进行的转向进行检测的转向信息取得部14，减速部12在检测到转向的情况下中止减速控制。由此，能够适当地把握驾驶员的意图并执行基于驾驶员意志的减速控制。
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公开(公告)号：CN102498018A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041121.0
申请日：2010-09-14
IPC分类号： B60R21/015 , B60N2/00 , G01G19/414
CPC分类号： B60R21/01516 , B60N2/002 , G01G19/4142
摘要： 设置在车辆座椅(18)中的车辆座椅占用传感器(10)包括多个传感器元件(14)，所述多个传感器元件(14)每个在接收到预定值或更高的压力时激活。所述传感器元件中的至少两个传感器元件(14a，14b)沿线(L1)布置，所述线(L1)从在座椅的纵向方向上延伸的座椅的中心线、朝向左方向和向右方向中的仅一个方向、以7°至16.5°的范围内的倾斜角度倾斜。
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公开(公告)号：CN103229222B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180057508.X
申请日：2011-01-20
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： G08G1/166 , B60W30/16 , B60W2540/18 , B60W2550/308 , B60W2720/106
摘要： 一种对跟随前方车辆行驶进行支援的驾驶支援装置1，其特征在于，具备取得本车辆与前方车辆的车间距离的车间信息取得部10、基于车间距离来执行减速控制的减速部12、和对由驾驶员进行的转向进行检测的转向信息取得部14，减速部12在检测到转向的情况下中止减速控制。由此，能够适当地把握驾驶员的意图并执行基于驾驶员意志的减速控制。
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公开(公告)号：CN101925492A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200980103048.2
申请日：2009-01-22
CPC分类号： B60R21/38 , B60R2021/343 , B62D25/12
摘要： 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。
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公开(公告)号：CN102905946A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201080067049.9
申请日：2010-05-27
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T8/17558 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/188 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W2540/18 , B60W2720/403
摘要： 一种车辆的制动力控制装置，基于车辆与车辆前方的障碍物的关系，与驾驶员的制动操作无关而控制对车辆施加的制动力，其中，预测在为了避开检测到的障碍物而由驾驶员进行避开转向时能产生的横向力，按照基于该预测的横向力而算出的沿着车辆的前后方向能施加的制动力，限制实际沿着前后方向施加的实际制动力。由此，在控制车辆的制动力的制动力控制装置中，确保基于转向的用于避免与障碍物的碰撞的横向力。
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公开(公告)号：CN102905946B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080067049.9
申请日：2010-05-27
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T8/17558 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/188 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W2540/18 , B60W2720/403
摘要： 一种车辆的制动力控制装置，基于车辆与车辆前方的障碍物的关系，与驾驶员的制动操作无关而控制对车辆施加的制动力，其中，预测在为了避开检测到的障碍物而由驾驶员进行避开转向时能产生的横向力，按照基于该预测的横向力而算出的沿着车辆的前后方向能施加的制动力，限制实际沿着前后方向施加的实际制动力。由此，在控制车辆的制动力的制动力控制装置中，确保基于转向的用于避免与障碍物的碰撞的横向力。
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公开(公告)号：CN101925492B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200980103048.2
申请日：2009-01-22
CPC分类号： B60R21/38 , B60R2021/343 , B62D25/12
摘要： 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。
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