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公开(公告)号：CN103847716A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310629616.0
申请日：2013-11-29
CPC分类号： F04C2/10 , B60T8/4031 , B60T13/146 , B60T17/02 , F04C2/102 , F04C15/0007 , F04C15/0026 , F04C15/0038
摘要： 一种旋转泵和利用旋转泵的制动系统。所述旋转泵包括外转子和内转子。内转子和外转子在第一侧板和第二侧板之间由驱动轴旋转以泵出流体。第一侧板面对内转子和外转子，并且具有第一表面和第二表面。第一表面相对于驱动轴的轴线方向倾斜以在内转子和外转子中的一个与第一表面之间产生楔形间隙。第二表面比第一表面在更平行于与驱动轴的轴线垂直的方向延伸。在不使得内转子和外转子在第二侧板上的滑动运动阻力的减小被损害的情况下，第一和第二表面的几何结构用于使得制动流体的泄漏最小化。
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公开(公告)号：CN103847716B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310629616.0
申请日：2013-11-29
CPC分类号： F04C2/10 , B60T8/4031 , B60T13/146 , B60T17/02 , F04C2/102 , F04C15/0007 , F04C15/0026 , F04C15/0038
摘要： 一种旋转泵和利用旋转泵的制动系统。所述旋转泵包括外转子和内转子。内转子和外转子在第一侧板和第二侧板之间由驱动轴旋转以泵出流体。第一侧板面对内转子和外转子，并且具有第一表面和第二表面。第一表面相对于驱动轴的轴线方向倾斜以在内转子和外转子中的一个与第一表面之间产生楔形间隙。第二表面比第一表面在更平行于与驱动轴的轴线垂直的方向延伸。在不使得内转子和外转子在第二侧板上的滑动运动阻力的减小被损害的情况下，第一和第二表面的几何结构用于使得制动流体的泄漏最小化。
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公开(公告)号：CN103786710A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310511558.1
申请日：2013-10-25
CPC分类号： B60T13/146 , F04C2/086 , F04C2/102 , F04C15/0019 , F04C15/0026 , F04C15/0042
摘要： 一种旋转泵和具有该旋转泵的制动系统。一种旋转泵，具有形成在外转子的第二侧板的端部表面上的线性凹槽。因此，变得可以产生用于将外转子向后推动至密封构件侧的力，并且从而变得可以减小施加至第二侧板的负载。因此，外转子与第二侧板之间的接触阻力变得更小，从而更平稳的泵送作业变得可能。此外，由于在线性凹槽中产生了用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力，因此可以减小外转子与第二侧板之间的接触面积的减小量，从而减小了外转子与第二侧板的磨损量。
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公开(公告)号：CN103899533A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310717411.8
申请日：2013-12-23
CPC分类号： F01C21/08 , F04C2/086 , F04C2/102 , F04C15/0015 , F04C15/0026
摘要： 提供了一种旋转泵和具有旋转泵的制动装置。其中旋转泵包括第一侧板（71）和第二侧板（72），外转子（51）和内转子（52）设置在第一侧板（71）与第二侧板（72）之间。第二侧板具有相对于传动轴（54）与最大间隙部（53a）相邻的表面上的凹部（72d）。该凹部（72d）位于外齿通过部段（EXPS）中，该外齿通过部段（EXPS）限定在内转子的外齿部（52a）的齿尖响应于内转子的旋转所通过的线与内转子的外齿部的齿底部响应于内转子的旋转所通过的线之间。该凹部（72d）在内转子旋转时与多个间隙部中的一个间隙部连通。
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公开(公告)号：CN103786710B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310511558.1
申请日：2013-10-25
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T13/146 , F04C2/086 , F04C2/102 , F04C15/0019 , F04C15/0026 , F04C15/0042
摘要： 一种旋转泵和具有该旋转泵的制动系统。一种旋转泵，具有形成在外转子的第二侧板的端部表面上的线性凹槽。因此，变得可以产生用于将外转子向后推动至密封构件侧的力，并且从而变得可以减小施加至第二侧板的负载。因此，外转子与第二侧板之间的接触阻力变得更小，从而更平稳的泵送作业变得可能。此外，由于在线性凹槽中产生了用于将外转子向后推动至第一密封构件侧的力，因此可以减小外转子与第二侧板之间的接触面积的减小量，从而减小了外转子与第二侧板的磨损量。
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公开(公告)号：CN113544085B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202080016790.6
申请日：2020-02-26
申请人： 株式会社电装
摘要： 阀装置具备主体(51)、阀芯(52)以及控制阀部件(Y1)，该控制阀部件(Y1)使作用于压力室(51g、58a)的压力变化，而该压力室(51g、58a)产生用于使阀芯(52)移动的控制压力。控制阀部件(Y1)具有：基部(Y11、Y121、Y13)，该基部形成有制冷剂室(Y19)、与制冷剂室(Y19)连通并且与所述压力室(51g、58a)连通的第一制冷剂孔(Y16)、与制冷剂室(Y19)连通并且与该控制阀部件(Y1)外的制冷剂通路(51c、51k)连通的第二制冷剂孔(Y17、Y18)；驱动部(Y123、Y124、Y125)，该驱动部当自身的温度变化时进行位移；放大部(Y126、Y127)，该放大部对驱动部(Y123、Y124、Y125)的由温度的变化引起的位移进行放大；可动部(Y128)，该可动部被传递由放大部(Y126、Y127)放大后的位移而在制冷剂室(Y19)内移动，从而对第二制冷剂孔(Y17、Y18)相对于制冷剂室(Y19)的开度进行调整。
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公开(公告)号：CN1532082B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410030011.0
申请日：2004-03-17
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60H1/3222 , F01C1/3446 , F01C11/006 , F01C21/008 , F02G5/00 , F04B27/0895 , F04B35/00 , F04C23/003 , F04C29/005 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02T10/166
摘要： 一种内燃机引擎的废热收集系统，其目的在于收集引擎的废热并最大程度地利用所收集的废热来实现提高燃料消耗比率的最大效果。汽车废热利用系统，包括：废热收集循环，并具有用于自所收集的废热产生转动驱动力的膨胀装置；具有用于压缩致冷剂的压缩机装置的制冷循环；由外部驱动源所驱动的动力传输装置；设置在动力传输装置和压缩机装置之间的开关装置；设置在膨胀装置和压缩机装置之间的单向离合器；电力转动机械，所述电力转动机械可以既作为电力电机又作为电力发电机进行操作；以及电池，所述电池用于将电源输送到所述电力转动机械和/或对所述电力转动机械产生的电功率进行充电。
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公开(公告)号：CN1517514A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002425.2
申请日：2004-01-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F25B27/00 , F02G5/04 , F25B1/04 , F25B2400/04 , F25B2400/23 , F25B2600/2507 , F25B2700/04 , Y02T10/166
摘要： 一种具有制冷循环和兰金循环的蒸汽压缩制冷剂循环系统，包括：压缩机(10)、散热器(11)、气－液分离器(12)、减压装置(13)和蒸发器(14)。在所述蒸汽压缩制冷剂循环系统中，设置液泵(32)用于将所述气－液分离器中的液体制冷剂供应至所述加热器(30)以加热制冷剂，设置冷却装置(136，39，15，38)用于冷却将被吸入所述液泵中的液体制冷剂，以及设置用于使从所述加热器流出的制冷剂膨胀的能量回收单元(33)，以回收来自加热器的制冷剂中的热能。当设定兰金循环以使能量回收单元回收热能时，冷却装置冷却将被吸入液泵的液体制冷剂。因此，液泵的泵效率得到有效改善。
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公开(公告)号：CN1517512A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002432.2
申请日：2004-01-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F01K23/065 , B60H1/3223 , F01C1/0215 , F01C20/04 , F01C20/24 , F02G5/04 , F04B49/24 , F04B53/16 , Y02T10/166
摘要： 一种止回阀设置于每个排出口，所述排出口使集成压缩机/膨胀机设备中的对应工作室和高压室连通。在电动机模式下打开的阀机构设置为，使工作室和高压室之间连通。
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公开(公告)号：CN100400803C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410002425.2
申请日：2004-01-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F25B27/00 , F02G5/04 , F25B1/04 , F25B2400/04 , F25B2400/23 , F25B2600/2507 , F25B2700/04 , Y02T10/166
摘要： 一种具有制冷循环和兰金循环的蒸汽压缩制冷剂循环系统，包括：压缩机(10)、散热器(11)、气-液分离器(12)、减压装置(13)和蒸发器(14)。在所述蒸汽压缩制冷剂循环系统中，设置液泵(32)用于将所述气-液分离器中的液体制冷剂供应至所述加热器(30)以加热制冷剂，设置冷却装置(136，39，15，38)用于冷却将被吸入所述液泵中的液体制冷剂，以及设置用于使从所述加热器流出的制冷剂膨胀的能量回收单元(33)，以回收来自加热器的制冷剂中的热能。当设定兰金循环以使能量回收单元回收热能时，冷却装置冷却将被吸入液泵的液体制冷剂。因此，液泵的泵效率得到有效改善。
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