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公开(公告)号：CN118500645A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410613915.3
申请日：2024-05-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种液体复合节点，所述液体复合节点包括芯轴和外套，在芯轴和外套之间硫化连接橡胶体，橡胶体中具有和芯轴对称分布的液压腔室，液压腔室之间通过液体流道连通，液体流道贯穿芯轴，还包括压力传感器二，所述压力传感器二的检测端伸入到液体流道内部表面以获取液体流道的内部压力。本发明涉及的液体复合节点，在液体流道处安装压力传感器，获取流道内部的压力，根据流道内部压力结合与腔室内部压力的差异，经过补偿标定以后可利用流道压力传感器同时监测流道和腔室的内部压力从而判断复合节点是否漏液，简化了监测方法，并且不会破换复合节点的橡胶层，也不会对节点的外部安装接口及部件产生干涉。
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公开(公告)号：CN115158385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
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公开(公告)号：CN115625519A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211253623.0
申请日：2022-10-13
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种径向预压缩节点与转臂组件之间的装配方法，其是将转臂体端部的节点安装环体分割成两个节点安装半圆体；装配时，将径向预压缩节点放置在两个节点安装半圆体之间，再利用连接件将两个节点安装半圆体锁紧连接在一起，从而利用两个节点安装半圆体夹紧径向预压缩节点，对径向预压缩节点实现径向预压缩及与转臂体的连接。本发明替代了传统的压装装配方法，无需考虑压装工序步骤中存在的各种问题，能方便快捷的对节点进行安装，简便快捷的实现了节点的径向预压缩以及实现了节点与转臂组件之间的连接，从而缩短了装配的时间，降低了装配的难度；另外，不会出现压装过程中节点与转臂组件之间的磨损问题，提高了产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115626191A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211254359.2
申请日：2022-10-13
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种径向预压缩液体橡胶复合节点，包括芯轴和位于芯轴外周位置的外套体以及硫化在所述芯轴和外套体之间的橡胶体，在外套体的周面上开有多个开口，当硫化后，橡胶体包裹在所述多个开口内形成相互独立的多个凹槽，在芯轴上还设置有液体流道和与所述液体流道相连通的注液孔；多个凹槽之间通过所述液体流道相连通。本发明中的径向预压缩液体橡胶复合节点，能利用转臂的节点安装环体直接与液体橡胶复合节点的外套体接触，在形成液体空腔的同时完成节点与转臂之间的装配，这样能简便快捷的实现节点的径向预压缩以及实现节点与转臂组件之间的连接。
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公开(公告)号：CN115158385A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
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公开(公告)号：CN118328107A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410613907.9
申请日：2024-05-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动静与轴径刚度可调的液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体上分别设置腔底为橡胶层的前型腔和后型腔，在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道孔,沿流道孔在芯轴球内设有用于增加液体复合节点轴向刚度的轴向刚度增大结构，在前型腔、后型腔和流道孔内充满液体。其优点在于：能够提高液体复合节点在高频振动和低频振动两种不同工况下的刚度比，以及在满足径向刚度的前提下适度加大液体复合节点的轴向刚度。
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公开(公告)号：CN118328106A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410613904.5
申请日：2024-05-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大动静刚度比液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道；所述前型腔和后型腔为扁平状，二者轴向截面的轴向宽度大于径向高度，二者的径向截面为半扇形，在前型腔、后型腔和流道内充满液体。其优点在于：列车在直线运行遭遇高频振动时，液体复合节点沿运行方向的刚度即时增大，能够确保运行的稳定性，并提高临界速度；在列车通过曲线或加速、减速振动频率降低时，液体复合节点沿运行方向的刚度减低，以满足降低轮轨磨耗或缓冲纵向载荷冲击的要求。
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公开(公告)号：CN118208551A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410562384.X
申请日：2024-05-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种液体复合节点灌注口的多级密封方法，采用高压注入灌注口处流道内的钢珠作为一级密封，采用锁紧在流道端部处的堵头螺栓作为二级密封，且堵头螺栓包括密封端和锁紧端，且密封端的外径小于锁紧端的外径，锁紧端设有外螺纹，密封端设有橡胶垫片和金属垫片；相应地，灌注口设有空腔端和螺纹端，螺纹端设有与锁紧端的外螺纹匹配的内螺纹，橡胶垫片和金属垫片位于空腔端内。本发明通过在流道内部高压注入钢珠进行一级密封，然后在流道体外设置堵头螺栓顶推橡胶垫片进行二级密封，在灌注口处的流道内外都设置密封结构，当某一级密封失效时，另一级密封可以继续发挥作用，保证液体不会泄露。
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公开(公告)号：CN110469623A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910815526.8
申请日：2019-08-30
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16F13/14
摘要： 本发明公开了一种带阻尼通孔的液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴上设置有贯通芯轴的阻尼通孔，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过阻尼通孔相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN112253674A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011109695.9
申请日：2020-10-16
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种液体橡胶复合节点芯轴结构及铸造方法，包括：芯轴、弹性部件、外套、多个空腔及流道，所述空腔内注满阻尼液，多个空腔之间通过流道连通，采用熔点比芯轴材质熔点高的金属管绕制流道，并采用铸造的方式将流道与芯轴一体成型。在铸造之前，对金属管外表面进行喷砂和涂覆耐高温涂料。在铸造过程中，向流道的一端通入高压流体，以保证金属管在浇铸过程中不被熔化的芯轴材质熔融。本发明既保证了液体橡胶复合节点性能，又大幅简化生产工序、提高了生产效率。
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