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公开(公告)号：CN119871749A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510234617.8
申请日：2025-02-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种向内延时抽芯的全自动橡胶模具及其脱模方法。所述向内延时抽芯的全自动橡胶模具包括依次层铺布置的下模、中模和上模，所述中模设有延时拉板，所述延时拉板的感应端与所述上模衔接，动作端与所述下模连接；所述下模、所述中模和所述上模之间设有一或多组抽芯脱模机构。所述向内延时抽芯的全自动橡胶模具的脱模方法包括上模上升、延时拉板解锁、中模上升、镶块收拢等步骤。本发明提供的所述向内延时抽芯的全自动橡胶模具及其脱模方法解决了现有的模具都是采用外侧抽芯方案，难以满足特定产品的生产需求的问题。
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公开(公告)号：CN114657822A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410117.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，由扣压在钢轨两侧的轨道减振调距块和垫在钢轨底下的轨下复合减振垫板组成，轨下复合减振垫板两侧分别与钢轨两侧的轨道减振调距块作防水性连接，所述轨道减振调距块具有贴压在钢轨侧边的减振层，所述轨下复合减振垫板为多层体，相邻两层之间具有非线性变刚结构；通过增加钢轨一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度和减小钢轨另一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度能实现钢轨的横向调距。其优点在于，扣垫组合结构具有更好的吸能减振性能和防水特性，能够避免带导电物质的雨水渗流至钢轨底部使钢轨底部与铁垫板之间导通而成为杂散电流的入地途径。
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公开(公告)号：CN114657822B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210410117.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，由扣压在钢轨两侧的轨道减振调距块和垫在钢轨底下的轨下复合减振垫板组成，轨下复合减振垫板两侧分别与钢轨两侧的轨道减振调距块作防水性连接，所述轨道减振调距块具有贴压在钢轨侧边的减振层，所述轨下复合减振垫板为多层体，相邻两层之间具有非线性变刚结构；通过增加钢轨一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度和减小钢轨另一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度能实现钢轨的横向调距。其优点在于，扣垫组合结构具有更好的吸能减振性能和防水特性，能够避免带导电物质的雨水渗流至钢轨底部使钢轨底部与铁垫板之间导通而成为杂散电流的入地途径。
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公开(公告)号：CN114808561B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210410516.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振调距块与轨下垫板密接包覆轨脚边缘的结构，在轨道减振调距块的侧压边区域设置卡槽，在轨下垫板两侧分别设置与卡槽对应的侧壁，应用时，轨下垫板的侧壁插入轨道减振调距块的卡槽内，实现轨下垫板与轨道减振调距块的密闭连接。卡槽包括卡槽一和卡槽二，卡槽一设在侧压边的固压层侧压片的内向凸台的下端面，卡槽二设在轨道减振调距块的减振层侧压片与减振层上压片的结合处。侧壁包括侧壁一和侧壁二；位于垫板限位缺口的缺底的侧壁为与卡槽一对应的侧壁一，垫板限位缺口的前侧外和后侧外的侧壁为与卡槽二对应的侧壁二。其优点在于，能够避免雨水进入钢轨与轨下垫板之间，进而避免钢轨与铁垫板导通而使散杂电流流入地下。
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公开(公告)号：CN114808561A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210410516.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振调距块与轨下垫板密接包覆轨脚边缘的结构，在轨道减振调距块的侧压边区域设置卡槽，在轨下垫板两侧分别设置与卡槽对应的侧壁，应用时，轨下垫板的侧壁插入轨道减振调距块的卡槽内，实现轨下垫板与轨道减振调距块的密闭连接。卡槽包括卡槽一和卡槽二，卡槽一设在侧压边的固压层侧压片的内向凸台的下端面，卡槽二设在轨道减振调距块的减振层侧压片与减振层上压片的结合处。侧壁包括侧壁一和侧壁二；位于垫板限位缺口的缺底的侧壁为与卡槽一对应的侧壁一，垫板限位缺口的前侧外和后侧外的侧壁为与卡槽二对应的侧壁二。其优点在于，能够避免雨水进入钢轨与轨下垫板之间，进而避免钢轨与铁垫板导通而使散杂电流流入地下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799315A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111006101.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种聚氨酯微孔弹性垫板生产模具的电控锁紧方法和结构，在模具上设置由外部电能控制器控制的扣件、通过对扣件的上电和断电来使扣件处于锁紧状态或打开状态，以实现对模具的锁模和开模，且外部电能的控制器与模具分离设置，通过控制器与扣件之间电能的瞬时连接输送实现扣件的吸附和释放。在模具设置与扣件的永磁系统相连通的副接触滑板、在流水线上模具外设置控制器和与控制器连通的主接触滑板，且在模具沿流水线的运行过程中主接触滑板与副接触滑板之间自动瞬时接触，避免生产过程中模具锁模力不够，且通过将电源的控制器设置在模具外不与模具同步运动的方式使在流水线上采用电控锁紧方式成为可能。
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公开(公告)号：CN116753801A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310726546.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G01B3/48
Abstract: 一种预埋套管D1内螺纹检测止规，包括分别设置在两端处的手柄和螺纹体，其中螺纹体远离手柄的一端处设有外螺纹，且外螺纹上用于检测预埋套管D1内螺纹工作面并与内螺纹接触处的半径R按照预埋套管D1实际螺纹工作面中间点直径来设计，使得据以设计的螺纹具有理想的螺距及牙型，以保证检测时与预埋套管D1实际螺纹大径、小径均不发生干涉，符合其螺纹工作实际情况。
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公开(公告)号：CN115263960A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210862376.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可预紧的弹性体衬套，由外至内依次包括外套、弹性层、内芯轴和挤压杆，内芯轴和挤压杆分别从两端处装入弹性层内；还包括设置在弹性层和内芯轴之间、由挤压杆推入的弹性胀套，其中弹性胀套设有开口端朝向内芯轴的弹性槽，安装时，挤压杆带动弹性胀套前进将内芯轴安装入弹性胀套和挤压杆之间，内芯轴外表面顶推弹性胀套内表面使其胀开，弹性胀套外表面再挤推弹性层使弹性层从径向上再挤推外套，使外套在径向上变形。本发明通过内芯轴将弹性胀套的外径撑大，使弹性胀套从整个外表面处挤压弹性层，弹性层再沿径向上挤压外套，从而达到预紧效果，在整个安装过程中，各部件的受力面积大，受力点分散，弹性层无塑性变形，能延长弹性体衬套生命周期。
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公开(公告)号：CN113717516A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110828698.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种心盘磨耗板用复合材料与心盘磨耗板及其制备方法；复合材料原料组分及其重量份配比为：己内酰胺：100份，催化剂：0.03‑0.1份，助催化剂：0.03‑0.1份，润滑剂：10‑30份，导热剂：2‑10份；其中，润滑剂包括聚四氟乙烯纤维和/或超高分子量聚乙烯纤维；心盘磨耗板包含基板和功能层，其中基板包括基板，功能层包括复合材料；制备方法包括处理润滑剂、加入己内酰胺熔融、加入催化剂、润滑剂、导热剂、助催化剂加热、成模、固化脱模；本发明综合性提升了心盘磨耗板的性能，摩擦系数更低，磨损更小，寿命更长，承载性能，摩损率也更加优秀，且更适用于地铁车辆转向架系统。
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公开(公告)号：CN106638173B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611070846.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三级缓冲重载弹性垫板及三级缓冲减振方法。三级缓冲重载弹性垫板包括中间主体和二个旁侧主体；每个旁侧主体均设有阶梯面；中间主体上设有高位大凸台；旁侧主体上设有加强筋、相间排列的高位大凸台和低位小凸台。通过高位大凸台、低位小凸台、加强筋、阶梯面形成三级静刚度面：高位大凸台形成第一级静刚度面、低位小凸台与加强筋形成第二级静刚度面、阶梯面形成第三级静刚度面；当重载弹性垫板受到重载压力时，重载弹性垫板的缓冲强度逐级上升、静刚度逐级提升，实现三级缓冲减振。本发明能有效维持列车平衡，进一步提高了垫板的减振效果，能防积水、耐疲劳、防侧翻，承载能力强。
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