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公开(公告)号：CN107352120A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710581079.5
申请日：2017-07-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC分类号： B65D19/0024 , B65D19/38 , B65D19/40 , B65D2519/00034 , B65D2519/00069 , B65D2519/00268 , B65D2519/00288 , B65D2519/00318 , B65D2519/00776
摘要： 本发明公开了一种铁路冷藏车离水格子及货物与车厢底板隔离通风方法。铁路冷藏车离水格子包括平板、过渡斜面、L型铁件支座、铁支撑杆和塑料吸盘。平板上开设有若干U型通孔和O型通孔；平板底面排列有若干凸台，凸台通过横向加强筋和纵向加强筋连接在一起。离水格子侧面开设有横向通风孔和纵向通风孔，每个凸台底面上沿横向方向开设有U型槽，从而实现在货物与车厢底板之间的通风。当装卸货物时，平板受压后通过横向加强筋和纵向加强筋将压力分散到周围凸台，再传递到车厢底板，从而避免了接触应力集中效应，提高离水格子的整体强度。本发明重量轻、强度高、结实耐用且操作简单，同时满足叉车反复机械化装卸不破损的使用要求。
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公开(公告)号：CN108466405B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810217425.6
申请日：2018-03-16
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 可微调尺寸的铁路轨距块模具，其特征在于包括动模模芯和可拆卸的装在动模模芯的模腔内的镶块，所述的镶块的数量为多个，且因对应的产品尺寸不同，每个镶块的规格型号不同，每个镶块均能与模腔配合安装。本发明可根据产品尺寸的微调需求，更换规格型号不同的镶块，实现铁路轨距块产品尺寸的快速有效调整，而且产品上形成的镶块线在产品非工作面上，不影响产品性能。解决了因尺寸不合格反复修改模具的问题，延长模具使用寿命，并节约了修改模具费用及修改模具时间，提高模具使用效率，减少模具使用过程中的费用投入，提高产品尺寸微调的便利性，提高模具使用效率。本发明还提供一种可微调尺寸的铁路轨距块模具的尺寸微调方法。
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公开(公告)号：CN109029213A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810965138.3
申请日：2018-08-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扣件铁垫板下调高垫板尺寸的检测工装及检测方法，其中检测工装包括底板，在底板上还有定位凹槽，定位凹槽的一侧侧边顶部与外斜面相接触的点作为测量基准点，在底板上还设置有中心距公差标准限位块，在中心距公差标准限位块上设置有中心距公差凹槽，测量基准点到中心距公差凹槽一侧边之间的距离等于设计中心距的公差下限值，测量基准点到中心距公差凹槽另外一侧边之间的距离等于设计中心距的公差上限值；检测工装还包括自动定心装置，自动定心装置能在腰型通孔内移动找到腰型通孔的中心位置且显示出来；通过观察自动定心装置显示的腰型通孔的中心位置是否位于中心距公差标准限位块的中心距公差凹槽内来对中心距来进行判断。
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公开(公告)号：CN109029213B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810965138.3
申请日：2018-08-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扣件铁垫板下调高垫板尺寸的检测工装及检测方法，其中检测工装包括底板，在底板上还有定位凹槽，定位凹槽的一侧侧边顶部与外斜面相接触的点作为测量基准点，在底板上还设置有中心距公差标准限位块，在中心距公差标准限位块上设置有中心距公差凹槽，测量基准点到中心距公差凹槽一侧边之间的距离等于设计中心距的公差下限值，测量基准点到中心距公差凹槽另外一侧边之间的距离等于设计中心距的公差上限值；检测工装还包括自动定心装置，自动定心装置能在腰型通孔内移动找到腰型通孔的中心位置且显示出来；通过观察自动定心装置显示的腰型通孔的中心位置是否位于中心距公差标准限位块的中心距公差凹槽内来对中心距来进行判断。
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公开(公告)号：CN107700285A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711013648.2
申请日：2017-10-25
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01B9/30
CPC分类号： E01B9/303 , E01B2201/04 , E01B2201/08 , E01B2205/00
摘要： 钢轨扣件系统，包括垫在钢轨下的轨下垫板、垫在轨下垫板下的绝缘弹性垫板、压在钢轨上的绝缘轨距块、用于压紧绝缘轨距块的弹条、预埋在轨枕内的套管和穿过绝缘弹性垫板紧固在套管中的道钉，其特征在于所述的道钉的螺杆上半段套有绝缘套筒，所述的绝缘套筒下端伸入套管中与套管密封配合，上端夹在道钉与绝缘弹性垫板之间。本发明的钢轨扣件系统，根据扣件系统绝缘性能的降低原因，对现有的钢轨扣件进行结构改进，提升钢轨扣件系统在恶劣环境下的绝缘性能，减少杂散电流的形成，降低对市政管道的腐蚀，钢轨扣件系统的使用安全性和可靠性更高，还发明还提供一种钢轨扣件系统的绝缘方法。
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公开(公告)号：CN107641208A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711052746.7
申请日：2017-11-01
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 纤维增强热塑性复合材料离水格子及其制备方法，所述离水格子的材质为纤维增强热塑性树脂，且纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm。本发明充分利用纤维增强热塑性树脂材料强度高而重量轻的优点，在不降低离水格子整体强度的情况下，比现有技术中金属材质的离水格子，重量更轻。纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm，在离子格子中形成纤维缠结互锁的骨架，可大大提高相邻格子间的连接强度和整体性能，而且在受冲击过程中，纤维断裂、拨出及均可吸收大量能量，提高离水格子的冲击性能。利用纤维增强热塑性树脂材料优异的防腐和不吸水性能，提高离水格子的耐腐蚀性能，延长其使用寿命，且清洁养护更简便，制作工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN106671843B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510764253.0
申请日：2015-11-11
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B60N3/00
摘要： 本发明公开一种下表面带有筋条的卧铺板及其制备方法，其中的卧铺板设置在卧铺支架的顶部上，卧铺支架包括四块侧板和多块隔板，多块隔板将多块侧板围合形成的空腔分割成多个卧铺支架的内部空腔，卧铺板包括卧铺板板体和设置在卧铺板板体的下表面上的筋条，筋条包括设置在卧铺板板体下表面上且对应于每个卧铺支架的内部空腔的中间位置处的筋条一和位于卧铺板板体下表面上其他位置处的筋条二，筋条一和筋条二均设置有多条且相邻的筋条一之间的间距小于相邻的筋条二之间的间距，筋条一凸出于卧铺板板体下表面的高度大于筋条二凸出于卧铺板板体下表面的高度。本发明能根据不同的受力要求来使得整个卧铺板满足力学性能的要求且减小了占用空间。
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公开(公告)号：CN108466405A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810217425.6
申请日：2018-03-16
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 可微调尺寸的铁路轨距块模具，其特征在于包括动模模芯和可拆卸的装在动模模芯的模腔内的镶块，所述的镶块的数量为多个，且因对应的产品尺寸不同，每个镶块的规格型号不同，每个镶块均能与模腔配合安装。本发明可根据产品尺寸的微调需求，更换规格型号不同的镶块，实现铁路轨距块产品尺寸的快速有效调整，而且产品上形成的镶块线在产品非工作面上，不影响产品性能。解决了因尺寸不合格反复修改模具的问题，延长模具使用寿命，并节约了修改模具费用及修改模具时间，提高模具使用效率，减少模具使用过程中的费用投入，提高产品尺寸微调的便利性，提高模具使用效率。本发明还提供一种可微调尺寸的铁路轨距块模具的尺寸微调方法。
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公开(公告)号：CN106671843A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510764253.0
申请日：2015-11-11
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B60N3/00
CPC分类号： B60N3/008
摘要： 本发明公开一种下表面带有筋条的卧铺板及其制备方法，其中的卧铺板设置在卧铺支架的顶部上，卧铺支架包括四块侧板和多块隔板，多块隔板将多块侧板围合形成的空腔分割成多个卧铺支架的内部空腔，卧铺板包括卧铺板板体和设置在卧铺板板体的下表面上的筋条，筋条包括设置在卧铺板板体下表面上且对应于每个卧铺支架的内部空腔的中间位置处的筋条一和位于卧铺板板体下表面上其他位置处的筋条二，筋条一和筋条二均设置有多条且相邻的筋条一之间的间距小于相邻的筋条二之间的间距，筋条一凸出于卧铺板板体下表面的高度大于筋条二凸出于卧铺板板体下表面的高度。本发明能根据不同的受力要求来使得整个卧铺板满足力学性能的要求且减小了占用空间。
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公开(公告)号：CN207773146U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820153932.3
申请日：2018-01-30
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 分体式变刚度摇头止挡，包括锥状的止挡主体和设置在止挡主体底端外周用于连接车体的止挡底板，止挡主体为橡胶材质，止挡底板为金属材质，其特征在于所述的止挡底板卡紧固定在止挡主体上，止挡主体的底面具有向上凸起的空腔。本实新型相比于现有技术中的硫化粘结的结构，其成型工艺更简单，止挡主体与止挡底板的连接可靠性更高，结构稳定性更好。通过空腔的设置，实现止挡的在承载过程中的变刚度，可有效限制车体相对于转向架摇头运动。调节空腔的高度，即可调节止挡变刚度拐点的位置和刚度值，实现止挡的变刚度调节。
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