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公开(公告)号：CN117440886A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202280039567.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供能够抑制轮胎的硫化故障的充气轮胎的制造方法。被覆应答器(20)的被覆层(23)在其厚度方向上具有位于应答器(20)的表面侧的表面层(23x)和位于应答器(20)的背面侧的背面层(23y)，在被覆层(23)的宽度方向的两端部(23a、23b)中的至少一侧的端部处以使表面层(23x)和背面层(23y)的端部位置互相不一致的方式形成台阶(24)，将由具有台阶(24)的被覆层(23)被覆的应答器(20)埋设于未硫化轮胎，将未硫化轮胎硫化。
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公开(公告)号：CN109195816A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780032988.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
Abstract: 本发明提供一种可高度兼顾未铺装路上的行驶性能和胎侧部的耐割伤性的充气轮胎。该充气轮胎具有在胎面部(1)的胎肩区域在轮胎宽度方向延伸而到达胎侧部(2)的多条横向槽(30)、以及由这些横向槽(30)所划分出的胎肩块状花纹(50)和胎侧块状花纹(60)，在该充气轮胎中，位于比胎肩块状花纹(50)靠轮胎宽度方向外侧的胎侧块状花纹(60)比胎肩块状花纹(50)隆起，多条横向槽(30)中的至少一部分为由设置于该横向槽(30)内的隆起部(32)所封闭的封闭横向槽(30A)，使隆起部(32)与位于封闭横向槽(30A)的轮胎周向两侧的胎侧块状花纹(60)连续，在隆起部(32)设置槽宽和槽深比横向槽小且在轮胎宽度方向延伸的第一细槽(33)，使第一细槽(33)的至少一方端部朝向封闭横向槽(30A)或胎侧部(2)贯通。
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公开(公告)号：CN105246713A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480030280.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
CPC classification number: B60C13/02 , B60C13/001
Abstract: 本发明提供一种可以在维持优异的掩饰性能的同时，可防止由于设置装饰而在制造轮胎时出现故障，并且可以提高装饰的耐久性的充气轮胎。一种充气轮胎，在侧壁部(2)外表面的设有装饰部(12)，所述装饰部由第一区域(13)和第二区域(14)构成，第一区域(13)的总面积和第二区域(14)的总面积分别为装饰部(12)的总面积的10％以上，并且在第一区域(13)以及第二区域(14)中的至少一方设有凸脊(15)，第一区域(13)和第二区域(14)具有不同的图案对比度；其中所述第一区域(13)未被周向条状花纹(11)切断，与装饰部(12)的轮胎径向内侧和轮胎径向外侧连通，所述第二区域(14)在至少三个方向被径向条状花纹(10)及周向条状花纹(11)连续地包围。
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公开(公告)号：CN117615920B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202280048314.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。在截面高度SH在50mm至150mm范围内的轮胎(10)中，在将轮胎(10)装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线上的轮胎10与轮辋凸缘(22)之间的开口距离设为A时，开口距离A相对于截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将穿过轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr的轮胎宽度方向的水平线与轮胎(10)的外表面相交的点设为P、将定义规定轮辋(21)的轮辋宽度DW和轮辋直径DO的点设为Q时，连接点P和点Q的直线相对于轮胎宽度方向的水平线所成的角度α在50°≤α≤80°的范围内。
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公开(公告)号：CN109311350B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201780033059.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
Abstract: 提供一种能够提高耐偏磨损性和在泥泞路面上的行驶性能且平衡良好地兼顾到这些性能的充气轮胎。在胎面部(1)的胎肩区域沿着轮胎周向交替地设置多条第一横槽(11)和比第一横槽(11)短的多条第二横槽(12)，设置将第一横槽(11)的顶端部与第二横槽(12)连结的第一连结槽(21)和将第二横槽(12)的顶端部与第一横槽(11)连结的第二连结槽(22)，使第一连结槽(21)的角度θ1比第二连结槽(22)的角度θ2大，将由第一横槽(11)、第二横槽(12)、以及第一连结槽(21)区划出的多个第一胎肩块(31)的轮胎宽度方向内侧端部配置于比由第一横槽(11)、第二横槽(12)、以及第二连结槽(22)区划出的多个第二胎肩块(32)的轮胎宽度方向内侧端部靠轮胎赤道CL侧处，在第一及第二胎肩块(31、32)分别设置一边相对于轮胎周向倾斜一边横切各块的横切槽(31a、32a)。
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公开(公告)号：CN105246713B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201480030280.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
CPC classification number: B60C13/02 , B60C13/001
Abstract: 本发明提供一种可以在维持优异的掩饰性能的同时，可防止由于设置装饰而在制造轮胎时出现故障，并且可以提高装饰的耐久性的充气轮胎。一种充气轮胎，在侧壁部(2)外表面的设有装饰部(12)，所述装饰部由第一区域(13)和第二区域(14)构成，第一区域(13)的总面积和第二区域(14)的总面积分别为装饰部(12)的总面积的10％以上，并且在第一区域(13)以及第二区域(14)中的至少一方设有凸脊(15)，第一区域(13)和第二区域(14)具有不同的图案对比度；其中所述第一区域(13)未被周向条状花纹(11)切断，与装饰部(12)的轮胎径向内侧和轮胎径向外侧连通，所述第二区域(14)在至少三个方向被径向条状花纹(10)及周向条状花纹(11)连续地包围。
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公开(公告)号：CN117730006B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280048316.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。在截面高度SH在50mm～150mm范围内的轮胎(10)中，在将轮胎(10)装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线上的轮胎(10)与轮辋凸缘(22)之间的开口距离设为A时，开口距离A相对于截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将轮辋凸缘(22)远离轮胎(10)的开口起点设为S，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线与轮胎(10)的外表面相交的点设为T，当从点S和点T向胎体层(4)的上卷部(4B)引出两条垂直线时，包含在由这两条垂直线和胎体层(4)的上卷部(4B)所围成的区域内的橡胶部分(R)的截面积Sr在12mm2≤Sr≤101mm2的范围内。
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公开(公告)号：CN109195818B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201780032440.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
Abstract: 本发明提供一种既能维持操纵稳定性能又能提高噪音性能和湿地性能的充气轮胎。在充气轮胎中，由在轮胎周向延伸的周向槽(10)、一边相对于轮胎周向向一方向倾斜一边与周向槽(10)相连通的多条内侧倾斜槽(11)、以及一边相对于轮胎周向向另一方向倾斜一边与内侧倾斜槽(11)相连通的多条外侧倾斜槽(12)划分出中央块状花纹(20)和胎肩块状花纹(21)，由这些槽和块状花纹构成的反复要素的间距沿着轮胎周向变动；周向槽(10)由在轮胎周向交替地配置的多个宽幅部(10A)和多个窄幅部(10B)构成，使内侧倾斜槽(11)与宽幅部(10A)相连通，反复要素的间距越小，则连接与各宽幅部(10A)相连通的一对内侧倾斜槽(11、11)的开口端的中心彼此的假想直线(L)相对于轮胎周向所成的倾斜角度θ越小。
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公开(公告)号：CN110191813A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201880006749.3
申请日：2018-01-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 村田尚久
Abstract: 本发明提供一种如下的充气轮胎：适合作为未铺装路行驶用轮胎，并能够高度地兼顾未铺装路上的行驶性能和块的耐损伤性。将设置于胎面部1的中央区域的中央块以夹着相对于轮胎周向倾斜地延伸的倾斜槽成对的方式排列，使各中央块从轮胎赤道的一侧向另一侧以跨越轮胎赤道的方式延伸，在各中央块设置由在胎面踏面中连接成V字状的第一壁及第二壁构成的切口，使第一壁在胎面踏面中相对于轮胎周向以±20°以内的角度延伸，使第二壁相对于轮胎宽度方向以±10°的角度延伸，使第一壁及所述第二壁的壁面角度分别比设置有切口的壁面的壁面角度大。
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