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公开(公告)号：CN111114565B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911408200.X
申请日：2019-12-31
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 一种用于大型筒体工件的装载车，涉及加工设备技术领域，包含：行走系统，其包含车架和两条以上的导轨；车架呈水平设置的矩形框架，其底部设置多个车轮组件；支撑系统，其包含两根横梁和两根钢轨，两根钢轨沿导轨长度方向间隔固定于车架顶面；两根横梁垂直跨设于两根钢轨上；每根横梁上均设置两个间隔设置的滚轮组件，滚轮组件包含滚轮和滚轮架；滚轮的轴线水平，滚轮的一部分从滚轮架露出朝上；电控系统，其用于对车轮组件和滚轮组件供电并驱动。本发明的装载车，能适应多种不同大小的筒体工件，满足筒体工件焊接以及焊缝探伤等作业的支撑、定位、旋转和运输，操作简单，安全性好。
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公开(公告)号：CN112550558B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011533087.0
申请日：2020-12-22
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明公开一种挖泥船钢桩安装系统及方法，涉及船舶配套设备建造技术领域，解决了现有技术中挖泥船在还未安装液压系统时受船台起重设备限制，由于钢桩过重过长而存在钢桩安装不易的技术问题。包括钢桩，钢桩安设于挖泥船的船体结构，钢桩具有非竖直放置状态和竖直垂降状态，钢桩被配置为可从非竖直放置状态旋转调整至竖直垂降状态。其充分利用船台施工环境资源，在无钢桩定位系统液压系统的配合下，实现钢桩固定套和台车的旋转和穿桩姿态的固定，克服由于钢桩过重过长且无液压系统利用时挖泥船安装钢桩困难的问题。
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公开(公告)号：CN112692511A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011493337.2
申请日：2020-12-17
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明公开了一种轴与轴毂的红套方法，涉及大型设备装配技术领域，解决了现有技术无法保证轴毂均匀受热并且对轴毂适用范围受限的技术问题。首先，确定轴毂的内径膨胀至设定尺寸时的预设加热温度；然后，将轴毂送入加热炉中加热至预设加热温度；最后，吊装加热后的轴毂至底座工装，同时将轴吊装至轴毂的内孔位置；调整轴的轴向与轴毂的内孔对中，并将轴沿轴向穿入轴毂的内孔至装配位置。本发明以加热炉为热源，通过加热炉对轴毂进行加热，能够保证轴毂各个部位受热的均匀性，通过预先设定轴毂的预设加热温度，能够控制轴毂内径的膨胀量，不仅适用于各种结构类型的轴毂加热，并且整个轴毂的加热过程无需人员接触，提高了作业的安全性。
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公开(公告)号：CN111114565A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911408200.X
申请日：2019-12-31
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 一种用于大型筒体工件的装载车，涉及加工设备技术领域，包含：行走系统，其包含车架和两条以上的导轨；车架呈水平设置的矩形框架，其底部设置多个车轮组件；支撑系统，其包含两根横梁和两根钢轨，两根钢轨沿导轨长度方向间隔固定于车架顶面；两根横梁垂直跨设于两根钢轨上；每根横梁上均设置两个间隔设置的滚轮组件，滚轮组件包含滚轮和滚轮架；滚轮的轴线水平，滚轮的一部分从滚轮架露出朝上；电控系统，其用于对车轮组件和滚轮组件供电并驱动。本发明的装载车，能适应多种不同大小的筒体工件，满足筒体工件焊接以及焊缝探伤等作业的支撑、定位、旋转和运输，操作简单，安全性好。
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公开(公告)号：CN112550558A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011533087.0
申请日：2020-12-22
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明公开一种挖泥船钢桩安装系统及方法，涉及船舶配套设备建造技术领域，解决了现有技术中挖泥船在还未安装液压系统时受船台起重设备限制，由于钢桩过重过长而存在钢桩安装不易的技术问题。包括钢桩，钢桩安设于挖泥船的船体结构，钢桩具有非竖直放置状态和竖直垂降状态，钢桩被配置为可从非竖直放置状态旋转调整至竖直垂降状态。其充分利用船台施工环境资源，在无钢柱定位系统液压系统的配合下，实现钢桩固定套和台车的旋转和穿桩姿态的固定，克服由于钢桩过重过长且无液压系统利用时挖泥船安装钢桩困难的问题。
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公开(公告)号：CN115750871A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211339608.8
申请日：2022-10-28
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种耐腐蚀舷侧阀及其制造方法和应用，属于海上船舶防腐蚀领域。本发明提供的耐腐蚀舷侧阀，包括主阀体和阀盘，主阀体和阀盘的密封面依次涂覆有非晶合金涂层和树脂涂层，非晶合金涂层具备良好的耐磨性和耐蚀性，树脂涂层既能起到对非晶合金涂层起到封孔的作用，又能使主阀体和阀盘的密封性提高，避免了海水渗透入非晶合金涂层或通过密封性能欠佳的密封面进入船体内部，最终提高了耐腐蚀舷侧阀的使用寿命，在通海管路舷侧阀的腐蚀与防护方面有着良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN216634196U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123413206.1
申请日：2021-12-31
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种拆轴设备，涉及机械技术领域。本拆轴设备的第一固定单元包括固定块和固定杆，固定块用于与待拆销轴的端部相连，固定杆的一端与固定块相连，且连接处的连接角度可以调节，拆卸单元穿设于固定杆上，并可以沿待拆销轴的长度方向伸缩，第二固定单元套设于固定杆上，且一端用于与轴端卡板贴合连接，另一端与拆卸单元的对应端相连，其用于辅助拆卸单元伸长时驱动第一固定单元带动待拆销轴朝对应侧移动，还用于在与轴端卡板贴合连接时，通过拆卸单元调整固定杆与固定块连接处的连接角度，以使固定杆的中轴线与待拆销轴的中轴线平行。本申请提供的拆轴设备解决了在拆卸销轴时需要耗费大量人力物力及时间，且对拆卸空间有较大要求的问题。
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公开(公告)号：CN214648855U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023124996.7
申请日：2020-12-22
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本实用新型公开一种挖泥船钢桩安装系统，涉及船舶配套设备建造技术领域，解决了现有技术中挖泥船在还未安装液压系统时受船台起重设备限制，由于钢桩过重过长而存在钢桩安装不易的技术问题。包括钢桩，钢桩安设于挖泥船的船体结构，钢桩具有非竖直放置状态和竖直垂降状态，钢桩被配置为可从非竖直放置状态旋转调整至竖直垂降状态。其充分利用船台施工环境资源，在无钢柱定位系统液压系统的配合下，实现钢桩固定套和台车的旋转和穿桩姿态的固定，克服由于钢桩过重过长且无液压系统利用时挖泥船安装钢桩困难的问题。
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