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公开(公告)号：CN111963634B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010794393.3
申请日：2020-08-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变齿轮式无级变速传动机构，本传动机构包括：主动轴，位于传动机构的中心；主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径之和等于所述内圈与主动轴之间的间距，通过改变主齿轮与副齿轮的半径，实现传动比的改变；行星架，包括与所述主动轴连接的中心轴、与副齿轮的轴心连接的固定轴、以及中心轴与固定轴之间连接的行星架伸缩杆。本发明能实现无级变速，同时结构简单。
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公开(公告)号：CN113942625B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111331166.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种背扣式救生衣，包括救生衣本体，救生衣本体的后襟包括对称设置的左后襟和右后襟，左后襟和右后襟通过磁条连接，左后襟和右后襟中部均设有通路连接孔，通路连接孔通过磁条对称设置，在左后襟和右后襟中任一侧顶部和底部设有紧固左后襟和右后襟连接的磁扣锁。本发明提高作业效率，可防止救生衣脱落和人员擅自解系。
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公开(公告)号：CN111963634A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010794393.3
申请日：2020-08-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变齿轮式无级变速传动机构，本传动机构包括：主动轴，位于传动机构的中心；主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径之和等于所述内圈与主动轴之间的间距，通过改变主齿轮与副齿轮的半径，实现传动比的改变；行星架，包括与所述主动轴连接的中心轴、与副齿轮的轴心连接的固定轴、以及中心轴与固定轴之间连接的行星架伸缩杆。本发明能实现无级变速，同时结构简单。
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公开(公告)号：CN109080787A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810730926.4
申请日：2018-07-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开了一种应用于船舶防撞气囊的主动泄压装置，包括软排气口和限压组件。其中软排气口居中位于限压组件的正下方，软排气口与气囊主体无缝衔接；限压组件包括底座，所述底座下表面焊接于气囊主体表面，底座的上表面与孔遮片下表面的密封凹槽水平相贴，所述密封凹槽表面内嵌嵌入式电磁锁，密封凹槽底端安装有硅胶垫片，所述孔遮片呈圆形，孔遮片边缘一侧通过销钉与固定铰支座相连，可绕销钉在竖直平面内发生转动，所述固定铰支座焊接于底座上表面，固定铰支座两侧布设有复位弹簧，复位弹簧垂直连接孔遮片下表面边缘与底座。本发明设计的泄压装置可延长气囊缓冲过程的时间，还能精确控制气囊在某一特定压力值开始排气，工作性能稳定，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109080787B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810730926.4
申请日：2018-07-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开了一种应用于船舶防撞气囊的主动泄压装置，包括软排气口和限压组件。其中软排气口居中位于限压组件的正下方，软排气口与气囊主体无缝衔接；限压组件包括底座，所述底座下表面焊接于气囊主体表面，底座的上表面与孔遮片下表面的密封凹槽水平相贴，所述密封凹槽表面内嵌嵌入式电磁锁，密封凹槽底端安装有硅胶垫片，所述孔遮片呈圆形，孔遮片边缘一侧通过销钉与固定铰支座相连，可绕销钉在竖直平面内发生转动，所述固定铰支座焊接于底座上表面，固定铰支座两侧布设有复位弹簧，复位弹簧垂直连接孔遮片下表面边缘与底座。本发明设计的泄压装置可延长气囊缓冲过程的时间，还能精确控制气囊在某一特定压力值开始排气，工作性能稳定，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107330661A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710716800.7
申请日：2017-08-21
Applicant: 武汉欣海远航科技研发有限公司 , 武汉理工大学
CPC classification number: G06Q10/087 , G06K17/0022 , G06K2017/0051
Abstract: 本发明涉及仓库管理领域，具体是一种低功耗网络自适应仓库管理系统，具有与仓库内物资匹配的电子标签、定位网关、仓库网关、动态管理云平台以及应用操作平台，所述定位网关与电子标签之间采用蓝牙通讯，且每个定位网关均匹配通讯有多个电子标签，所述定位网关与仓库网关之间采用LoRaWAN协议通讯，所述仓库网关与动态管理云平台之间采用有线网络或4G无线通讯，所述动态管理云平台具有物资数据库，物资数据库内存储有仓库内每一个物资的信息；本发明具有低功耗、定位精度高、方便布置等特点，采用全局自适应动态编码和全局最优主动握手定位方式，实现了定位网关与电子标签之间自动最优化识别和配对，大大降低了人工维护成本，具有极好的推广前景。
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公开(公告)号：CN107330661B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201710716800.7
申请日：2017-08-21
Applicant: 武汉欣海远航科技研发有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/087 , G06K17/00
Abstract: 本发明涉及仓库管理领域，具体是一种低功耗网络自适应仓库管理系统，具有与仓库内物资匹配的电子标签、定位网关、仓库网关、动态管理云平台以及应用操作平台，所述定位网关与电子标签之间采用蓝牙通讯，且每个定位网关均匹配通讯有多个电子标签，所述定位网关与仓库网关之间采用LoRaWAN协议通讯，所述仓库网关与动态管理云平台之间采用有线网络或4G无线通讯，所述动态管理云平台具有物资数据库，物资数据库内存储有仓库内每一个物资的信息；本发明具有低功耗、定位精度高、方便布置等特点，采用全局自适应动态编码和全局最优主动握手定位方式，实现了定位网关与电子标签之间自动最优化识别和配对，大大降低了人工维护成本，具有极好的推广前景。
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公开(公告)号：CN113942625A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111331166.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种背扣式救生衣，包括救生衣本体，救生衣本体的后襟包括对称设置的左后襟和右后襟，左后襟和右后襟通过磁条连接，左后襟和右后襟中部均设有通路连接孔，通路连接孔通过磁条对称设置，在左后襟和右后襟中任一侧顶部和底部设有紧固左后襟和右后襟连接的磁扣锁。本发明提高作业效率，可防止救生衣脱落和人员擅自解系。
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公开(公告)号：CN113807686A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111039639.7
申请日：2021-09-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种多目标海上应急资源调配方法及装置，其方法包括：建立历史事故数据库，所述历史事故数据库包括历史事故数据；建立应急资源调配模型；基于所述历史事故数据预测在阈值时间段内发生事故的事故数量，并确定多种事故类型数量占比、与多种事故类型一一对应的多种资源消耗量以及多个事故中心点；根据所述应急资源调配模型、所述事故数量、所述多种事故类型、所述多种资源消耗量以及所述多个事故中心点确定应急资源调配方案。本发明根据历史事故数据对事故数量进行预测，以确定应急资源调配方案，可对事故进行提前感知，应急资源调配方案也更具客观性，提高了海上搜救行动的效率。
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公开(公告)号：CN109080786B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810730923.0
申请日：2018-07-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开了一种船舶应急防碰撞系统，考虑到在碰撞事故中交叉碰撞发生概率最大，采用逆向思维，在撞击船的船艏合理布置防撞气囊，当发生船舶碰撞事故时保护双方船舶不受损害，化被动防撞为主动防撞。其中该系统将基于AIS与雷达信息互补的模糊测距系统与激光测距子系统相结合，并在船艏、船舷处分别布置充气式防撞气囊，在船只相遇交汇前期通过模糊测距系统进行初步预警，同时与激光测距系统配合以提高测距精度，为驾驶员评估船只碰撞的可能性并做出避碰措施提供依据，从而降低船舶碰撞的损伤程度，甚至避免船舶破损。
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