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公开(公告)号：CN114936588A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210403386.5
申请日：2022-04-18
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种船舶轨迹聚类方法、系统、装置及存储介质。方法包括：S101获取第一船舶轨迹；S102根据第一船舶轨迹获取第一轨迹点作为当前轨迹点；S103计算当前轨迹点与第二轨迹点的航向角差值；S104确认航向角差值大于航向阈值，保留当前轨迹点至第二船舶轨迹；S105确认第二轨迹点不是第一船舶轨迹上的最后一个轨迹点，将第二轨迹点作为当前轨迹点，并返回S103这一步骤，直到第二轨迹点是第一船舶轨迹上的最后一个轨迹点；S106根据所述第二船舶轨迹中的轨迹点对第二船舶轨迹进行分段，生成第一轨迹段集合；S107根据第一轨迹段集合进行分段插值生成第三船舶轨迹。本发明实现了高效的船舶轨迹聚类。
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公开(公告)号：CN113268849A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110375400.0
申请日：2021-04-08
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于高精度仿真的过坝船舶交通组织优化方法，包括如下步骤：S1：交通管制线动态优化；S2：锚地规划建设；S3：船舶待闸时间及数量科学界定；S4：过坝船舶联动控制信息共享机制建设；S5：过坝交通组织流程优化；S6：明确监督机制。本发明对现有待闸锚地与停泊区航道条件变化进行分析与更新，对不宜设置停泊区水域提出调整建议，完善待闸锚地相关配套设施，明确功能分区，在现有基础上最大程度保障停泊水域船舶靠泊安全；进一步完善待闸统计指标，提高统计准确性，以客观反映各个区域的船舶待闸情况；整合需求探索建立联动控制船舶过坝信息共享平台，满足信息采集、传递交互共享。
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公开(公告)号：CN111797464A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010507576.2
申请日：2020-06-05
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 升船机船舶-机械牵引系统设计集成系统，包括水动力建模与预报平台，构建限制域船舶-机械牵引数值计算模型，实现精确预报船厢限制域中船舶风浪流水动力；同时建立计入位移的链索载荷弹性力模块，分析船厢限制水域中机械牵引系统动力效应；机械牵引大数据优化平台，构建基于人工神经网络的近似模型，提出适合升船机限制域进出船舶-机械牵引系统的最佳牵引方案；数据不确定性分析平台，对限制域船舶-机械牵引数值计算模型中环境载荷和牵引力预报进行验证，通过与试验数据比较，分析计算结果的不确定性；系统设计集成平台，集成多个平台的输出结果，实现输出给定环境条件的船舶进出船厢机械牵引。本发明能够确保船舶进出船厢机械牵引性能、牵引安全以及牵引效率。
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公开(公告)号：CN115522523A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211170293.9
申请日：2022-09-23
摘要： 本发明公开了一种船舶通过梯级枢纽升船机全时段应急疏散方法及系统，方法包括监测梯级枢纽区域内船舶及升船机的运行状态数据，并实时进行数据分析比对，判定是否发生灾情，若发生灾情则发出报警信息；接到报警信息立即通过计算机视觉监控单元调取灾情位置图像，分析灾情类型、位置信息；同时调取船厢图像，分析船舶与船厢的位置关系及运行状态；融合所述灾情类型、位置信息、船舶与船厢的位置关系及运行状态判定船舶通过梯级枢纽的应急疏散类型为：船舶在升船机船厢停泊完毕随升船机船厢正在上下运行、船舶正在驶入或驶出升船机船厢或待过厢船舶停泊在升船机上下游靠船墩区域。本发明根据不同的应急疏散类型实现应急疏散保障枢纽消防安全。
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公开(公告)号：CN111797464B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010507576.2
申请日：2020-06-05
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 升船机船舶‑机械牵引系统设计集成系统，包括水动力建模与预报平台，构建限制域船舶‑机械牵引数值计算模型，实现精确预报船厢限制域中船舶风浪流水动力；同时建立计入位移的链索载荷弹性力模块，分析船厢限制水域中机械牵引系统动力效应；机械牵引大数据优化平台，构建基于人工神经网络的近似模型，提出适合升船机限制域进出船舶‑机械牵引系统的最佳牵引方案；数据不确定性分析平台，对限制域船舶‑机械牵引数值计算模型中环境载荷和牵引力预报进行验证，通过与试验数据比较，分析计算结果的不确定性；系统设计集成平台，集成多个平台的输出结果，实现输出给定环境条件的船舶进出船厢机械牵引。本发明能够确保船舶进出船厢机械牵引性能、牵引安全以及牵引效率。
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公开(公告)号：CN114357232A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111434953.5
申请日：2021-11-29
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06F16/587 , G06F16/55
摘要： 本发明公开了一种提取船舶航迹线特征的处理方法、系统及装置。该方法通过获取船舶的AIS动态数据，并对AIS动态数据中的经纬度数据进行预处理，从而提高后续步骤中处理数据的效率。将预处理后的经纬度数据转换为船舶轨迹图像数据，根据船舶轨迹图像数据获取航迹线的空间特征和辅助特征，通过获取空间特征和辅助特征对模型进行训练，能够使模型的仿真结果更加符合实际情况。再根据空间特征和辅助特征，通过船舶航迹线特征提取模型生成航迹线的分类结果，能够以更高的准确率来提取船舶航迹线的特征。本发明可广泛应用于船舶行为模式识别技术领域内。
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公开(公告)号：CN102722261B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210165401.3
申请日：2012-05-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明一种错字字形编辑、编码和输入系统及方法，包括用于创建错字字形库的错字字形库编辑模块，用于提取错字字形库中错字字形的特征点的错字特征提取模块，用于对错字的特征点进行编码的错字编码模块，以及用于将编码后的错字输入计算机的错字输入模块。错字字形编辑、编码和输入方法，包括如下步骤：A.利用错字字形库编辑模块创建错字字形库；B.通过错字特征提取模块对错字字形库中错字字形的特征数据提取特征点信息；C.利用错字编码模块对错字编码；D.通过错字输入模块实现错字字形的输入。本发明为错字的编辑、印刷和排版及数字化汉语教学研究提供了方便，解决了困扰人们多年的错字输入难题。
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公开(公告)号：CN106352386A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610717851.7
申请日：2016-08-24
申请人： 武汉理工大学
CPC分类号： F24D3/02 , F24D3/10 , F24D19/1006 , F24D2220/02
摘要： 本发明涉及一种家庭供暖用热水管道调温装置，包括温度控制模块、空气动力模块，温度控制模块用于检测热水管道的温度，并控制水动力模块的运行和停止，空气动力模块与热水管道连接，用于带动热水管道内的水加速循环流动；空气动力模块为基于空气倍增原理的空气倍增器，温度控制模块，包括智能控制器和与所述智能控制器连接的温度传感器，温度传感器贴合在热水管道的外壁上；当热水管道上的温度低于设定温度时，智能控制器控制空气倍增器自动启动，带动管道内的水流动，管道内的热水开始循环，将热量均匀送到热水管道的各个地方；采用上述结构的家庭供暖用热水管道调温装置具有有效调节热水管道供暖均匀性，调温快速，使用方便，经济适用的优点。
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公开(公告)号：CN201267468Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820190541.5
申请日：2008-08-28
IPC分类号： A61B5/0402
摘要： 本实用新型是一种便携式心电监护仪，其由医用氯化银电极(1)、微处理器(10)、片外存储器(14)、心电信号采集模块(17)及与微处理器相连的外围部件组成，其中：所述心电信号采集模块，其输入端通过屏蔽电缆(2)与医用氯化银电极(1)相连，其输出端由数据线连接微处理器；片外存储器(14)，由数据线与心电信号采集模块(17)中的现场可编程门阵列(13)相连；微处理设有与计算机通信的上位机接口(11)。本实用新型便于携带，可以完整获取十二通道心电信号，能够实时显示并存储心电波形及数据，并具备自动分析和报警功能，可自定义参数并可与上位机相连，形成完整的数据库，这将对患者的诊断和治疗有参考价值。
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公开(公告)号：CN201267470Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820190371.0
申请日：2008-08-19
IPC分类号： A61B5/0428
摘要： 本实用新型提供的十二通道数字心电信号采集模块，设有用屏蔽电缆(2)连接的医用氯化银电极(1)与输入缓冲及电阻网络(3)，电源、模数转换器和滤波、放大及浮地驱动电路，以及心电放大电路(4)、接口模块(9)及现场可编程门阵列(12)，其中：输入缓冲及电阻网络经心电放大电路、高通滤波电路(5)、低通滤波电路(6)和末级放大器(7)、模数转换器(8)接至接口模块；现场可编程门阵列的三个连接端口分别与输入缓冲及电阻网络、模数转换器、接口模块相连；浮地驱动电路，其输出端连接至输入缓冲及电阻网络和心电放大电路的公共地，其输入端与屏蔽电缆的屏蔽端相连。本实用新型使用方便，可对心电信号不失真地实时采集和处理。
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