用于车载电池的隔散热周期性复合导热层结构及其制备

    公开(公告)号:CN117352902A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311353145.5

    申请日:2023-10-17

    Abstract: 本发明公开一种用于车载电池的隔散热周期性复合导热层结构及其制备,包括矩形框体以及填充于矩形框体内的p型三周期极小曲面结构胞元阵列;矩形框体由依次首尾相接的冷凝基板、第一支撑侧板、蒸发基板及第二支撑侧板围合而成,冷凝基板设有导流沟槽部,蒸发基板设有导流流道部,第一支撑侧板与第二支撑侧板均开设有抽气输液口;p型三周期极小曲面结构胞元阵列一端部与导流沟槽部连通,另一端部与导流流道部连通,上述结构形成工作流体的循环与相变,且利用结构本身的固相阻隔作用进行隔热,散热及隔热性能俱佳,有效抑制车用电池热失控。

    一种电池分层喷淋浸没式液冷系统及其应用方法

    公开(公告)号:CN118943583A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411255445.4

    申请日:2024-09-09

    Abstract: 本发明涉及电池冷却技术领域,提出了一种电池分层喷淋浸没式液冷系统及其应用方法,包括隔板、电池、喷淋管和螺旋导流板,其中,隔板的内部开设有液冷流道;隔板开设有多个装配孔;电池为圆柱电池,电池插接在装配孔内,且电池的两端相对隔板凸出;喷淋管在隔板上设置有多个,喷淋管与流道相贯通,且喷淋管的表面开设有多个喷孔;螺旋导流板设置在电池的表面。本发明通过设置隔板用于集成喷淋管和电池,如此通过向隔板的冷却流道通入冷却水,再经喷淋管的喷孔喷出至电池的表面,便可实现电池的冷却散热;此结构既实现了圆柱电池的集成,同时实现了对圆柱电池的散热,不但具有散热效率高的优点,且提高了电池模组集成的便利性。

    一种电池热管理装置及其应用方法

    公开(公告)号:CN118943587A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411255269.4

    申请日:2024-09-09

    Abstract: 本发明提出了一种电池热管理装置及其应用方法,包括电池箱、第一固定板、喷淋组件、电池和热管,其中,电池箱内部设置有第一固定板,第一固定板将电池箱的内腔分隔为顶腔和底腔;喷淋组件贯穿第一固定板,喷淋组件同时向顶腔及底腔喷淋换热介质;电池插接在第一固定板上,且电池位于顶腔内的长度小于位于底腔内的长度;热管贯穿第一固定板。本发明通过在电池箱中设置喷淋组件,并设置有第一固定板用于放置电池,如此喷淋组件可向电池进行喷淋,以对电池进行降温或升温;同时第一固定板上设置有热管,其可均衡电池箱中的换热介质温度,从而保证对电池整体的加热或散热,具有良好的均温性能,且提高了加热或散热效率。

    一种浸没式电池包热管理系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119401029A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411379332.5

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本发明提出了一种浸没式电池包热管理系统,包括:电池包箱体,电池包箱体内部充填有换热介质;多个单体电池,设置于电池包箱体内并浸没于换热介质中;冷却箱体,固定设置于电池包箱体一侧,冷却箱体上开设有进液口和出液口,进液口和出液口用于向冷却箱体内循环通入冷却介质;热管,设置有多个,热管具有蒸发段和冷凝段,多个热管的蒸发段均匀设置于电池包箱体内,且蒸发段浸没于换热介质中,冷凝段伸入至冷却箱体内并浸没于冷却介质中。通过将单体电池浸没于静态换热介质中,减少温度梯度,避免散热不均。热管蒸发段在电池包内布置,冷凝段接触动态冷却介质,可以实现对单体电池高效散热,避免了冷却介质对单体电池机械冲击,延长了电池寿命。

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