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公开(公告)号：CN113700706B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110777585.8
申请日：2021-07-09
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种用于升降装置的液压控制系统，属于液压驱动控制领域。液压控制系统包括动力输出单元、升降单元和执行油缸；升降单元包括调速阀、第一电磁换向阀、第一溢流阀和第二溢流阀；调速阀的第一油口与所述动力输出单元的出油口连通，调速阀的第二油口与所述执行油缸的无杆腔连通；所述第一溢流阀的进油口与所述动力输出单元的出油口连通，所述第一溢流阀的回油口与所述动力输出单元的回油口连通，所述第一溢流阀的控制油口与所述第一溢流阀的进油口连通；第一电磁换向阀的进油口与所述第一溢流阀的弹簧信号口连通，第一电磁换向阀的工作油口与所述执行油缸的无杆腔连通。本公开通过液压控制系统，可以简化液压控制系统的油路。
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公开(公告)号：CN117166865A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310968219.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E05F15/50
Abstract: 一种水下液压油缸弧线接力装置，包括：弧形支架、接力滑道、左液压油缸、右液压油缸及接力机构，弧形支架的弧形面上开设有接力滑道，弧形支架的两端分别铰接有左液压油缸及右液压油缸，左液压油缸及右液压油缸分别设置于弧形支架的相异侧，接力滑道内设置有可以沿接力滑道滑动的接力机构，接力插销的两端分别与左液压油缸及右液压油缸的耳环插入配合，左液压油缸及右液压油缸的耳环之间的距离与单个耳环厚度之和与接力插销的长度相等。本设计不仅可以通过接力滑道使接力机构可以中两个液压油缸之间实现接力，扩大接力装置的动作范围，而且可以通过弧形支架对定位滑块起到导向作用，避免进行动作时接力装置卡死。
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公开(公告)号：CN116717619A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310470065.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种先导式双向缓冲安全阀，所述先导式双向缓冲安全阀包括一导向阀体与二导向阀体，一导向阀体与二导向阀体对称设置；所述二导向阀体包括一堵头、一阀体、一单向阀、一主阀芯与一插装式先导安全阀，所述一阀体内设置有一主阀芯，一主阀芯内设置有一单向阀，一阀体的正面设置有一沟通油口A，一沟通油口A与一主阀芯连通，一阀体的右端设置有一堵头，一堵头的左端与一主阀芯的右端插接，一阀体的底部插接有二堵头；所述一阀体的底部位于二堵头的左端插接有一插装式先导安全阀，一插装式先导安全阀的一端与一阀体的内腔连通。本设计确保压力平稳释放，使得整个流动的过程中缓冲效果平稳性更好。
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公开(公告)号：CN116608164A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310419340.7
申请日：2023-04-19
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种大型回转装置的液压控制系统及其应用方法，包括泵组、缓冲减震装置、换向阀组、液压锁组、马达、回转机构与油箱，泵组与换向阀组通过第一管路相连，第一管路上设置有缓冲减震装置，换向阀组与液压锁组、马达、回转机构依次相连；缓冲减震装置包括蓄能器、单向阀、二通插装阀与溢流阀，单向阀、二通插装阀均与第一管路相连，蓄能器通过第二管路与溢流阀相连，单向阀、二通插装阀均与第二管路相连，泵组、二通插装阀、换向阀组口、溢流阀均与油箱相连；在应用中，通过设置缓冲减震装置，使得启动液压油进入其内缓冲并平稳的进入回转机构内，同时保持了相对简洁的结构，有利于调试与维护。因此，本设计不仅使用成本较低，而且方便调试维护。
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公开(公告)号：CN116557374A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310440377.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种液压油缸，属于液压技术领域。液压油缸包括缸筒、活塞组件和密封组件；所述活塞组件可移动地位于所述缸筒中，活塞组件包括活塞和活塞杆，所述活塞与所述活塞杆连接，密封组件包括节流环、第一密封件和第二密封件，所述节流环套在所述活塞杆外，且与所述缸筒的一端连接，所述节流环的内壁与所述活塞杆之间具有间隙，节流环具有与外部连通的进油通道和回油通道，所述第一密封件和第二密封件沿所述缸筒轴线相互间隔的夹装在所述间隙内，且位于所述第一密封件和所述第二密封件之间的所述间隙将所述进油通道与所述回油通道连通。本公开可以改善缸筒的内孔与活塞的外圆之间不同心的问题，以避免活塞的密封组件不耐磨的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116480565A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310419332.2
申请日：2023-04-19
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 一种双变量液压泵功率回收试验系统，包括补油泵组、变频电机、被试泵组、功率回收马达、控制器、流量调节阀组、油箱，被试泵组出油口与流量调节阀组中的被试泵流量传感器组进油口连通，被试泵流量传感器组出油口与功率回收马达流量传感器进油口、回油流量传感器进油口连通，回油流量传感器出油口与油箱连通，功率回收马达A口、B口分别与功率回收马达流量传感器出油口、油箱连通，补油泵组出油口通过补油泵流量传感器与功率回收马达流量传感器进油口连通。本设计在被试泵试验不同转速工况时，根据各流量传感器信号闭环自适应调节补油泵组排量，使补油泵组仅输出被试泵组与功率回收马达差值流量，实现全流量功率回收。
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公开(公告)号：CN116292513A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310143755.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: F15B19/00 , F16H57/023
Abstract: 一种液压泵和液压马达试验系统中，齿轮箱的第一轴、第二轴、第五轴上分别套设有第一齿轮、第二齿轮、第五齿轮，第二齿轮的两侧分别与第一齿轮、第五齿轮相啮合，第四轴与第五轴同轴固定，第三轴上套设有第三齿轮，第三齿轮与套设在第一轴上的第四齿轮相啮合；试验液压泵时将第一轴、第二轴、第三轴分别与变频电机、被试液压泵、功率回收液压马达传动配合，试验液压马达正转时将第二轴、第四轴分别与功率回收液压泵、被试液压马达传动配合，试验液压马达反转时将第二轴、第五轴分别与功率回收液压泵、被试液压马达传动配合。本设计通过一套试验系统能够完成液压马达、液压泵的耐久试验且集成度高。
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公开(公告)号：CN116255378A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211090780.4
申请日：2022-09-07
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种自动过载保护阀及其控制方法，包括进油单元与两个保护单元，进油单元包括一号压力传感器、两个插装阀与两个测压接头，两个测压接头外连压力表分别测量马达进油口、回油口的压力，保护单元包括电磁换向阀、一号溢流阀、二号溢流阀、二号压力传感器、一号节流咀与二号节流咀，一号压力传感器与变量泵的出油口相连，插装阀的进油口与变量泵的出油口相连，插装阀的回油口与马达的回油口相连，插装阀的控制油口经一号节流咀后与一号溢流阀的进油口相连，插装阀的控制油口依次经一号节流咀、二号节流咀后分别与二号压力传感器、电磁换向阀的进油口相连，电磁换向阀的出油口与二号溢流阀的进油口相连。本设计不仅操作简便，而且安全性高。
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公开(公告)号：CN115750495A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211332367.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种取水收放装置的液压控制系统，包括油箱、串联变量泵、加载溢流阀组、卷筒马达控制阀组、卷筒马达平衡阀组、插销油缸控制阀组、提升油缸控制阀组和提升油缸平衡阀组，所述油箱的出油口与串联变量泵的进油端连通，所述串联变量泵的出油端经加载溢流阀组后分别与卷筒马达控制阀组、插销油缸控制阀组、提升油缸控制阀组的进油端连通，所述卷筒马达控制阀组的出油端经卷筒马达平衡阀组后与卷筒马达的进油口连通，所述插销油缸控制阀组的出油端分别与上环梁插销油缸、下环梁插销油缸的油口连通，所述提升油缸控制阀组的出油端经提升油缸平衡阀组后与提升油缸的油口连通。本设计不仅操作简单、效率高，而且可靠性高。
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公开(公告)号：CN115636361A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211129509.7
申请日：2022-09-16
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种带限位开关的过载保护阀，所述带限位开关的过载保护阀包括阀体、过渡板组件、先导盖板组件与单向阀组件；所述阀体的顶部与过渡板组件的底部连接，过渡板组件的顶部与先导盖板组件的底部连接，先导盖板组件的顶部与阀座组件的底部连接，阀座组件的顶部与换向阀的底部连接，单向阀组件插接于阀体内；所述阀体的顶部依次开设有进油端、回油端，进油端位于回油端的后侧，阀体的左右两侧分别设置有一测压接头与二测压接头，一测压接头与阀体的回油端连通，二测压接头与阀体的进油端连通。本设计可以防止因操作者误操作开启过载保护阀，造成无法挽回的损失，在紧急情况下可以自由开启过载保护阀。
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