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公开(公告)号：CN110714945B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201911080522.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 晋中学院 , 内蒙古同新科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支架搬运车上防打滑的液压闭式行走系统，包括有动力源、闭式液压泵、补油泵、补油安全阀、补油单向阀组、溢流阀组以及行走液压马达组，动力源、闭式液压泵、补油泵和补油安全阀依次连接，还包括压力补偿阀组，溢流阀组和行走液压马达组之间通过压力补偿阀组进行连接。本发明其通过压力补偿阀组的调控作用，使各轮胎在地面附着力不同的情况下，调节通过各液压马达的流量，达到流量自动匹配，从而抑制打滑和下坡速度失控等现象的出现，降低控制系统复杂程度，大大提高了可控性。
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公开(公告)号：CN118293112A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410398480.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司 , 北京海泰斯工程设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压力补偿系统，特别是涉及一种金刚石绳锯海水压力补偿系统，包括壳体、弹性件、活塞、隔膜、主油路接头、进油口，所述活塞、所述隔膜均为一端封闭的管状体，所述隔膜的底部开口端外壁边缘与所述壳体的侧壁连接，所述隔膜的顶部与所述壳体顶部内壁之间形成封闭空间，所述活塞的顶部封闭端设置于所述隔膜内，活塞适于沿所述壳体的内壁上下移动，弹性件一端连接于所述壳体内壁底部，弹性件另一端置于所述活塞内，所述主油路接头、所述进油口均设置于所述壳体顶部，所述主油路接头、所述进油口均与所述封闭空间连通。本发明能够持续为液压主系统油路提供压力，抵抗金刚石绳锯管路外部海水对管路的压力，防止管路变形。
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公开(公告)号：CN109538111B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910016962.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种恒速进给煤岩钻屑测量装置，包括相互连通的第一气液阻尼缸和第二气液阻尼缸：所述第一气液阻尼缸的液体腔和第二气液阻尼缸的液体腔之间设置有调速阀，用于自动调节进入第二气液阻尼缸的液体腔的流量恒定不变；所述第二气液阻尼缸具有内活塞和外活塞，所述内活塞的外壁和外活塞的内壁装有磁环，用于通过磁力的吸引作用使外活塞随着内活塞同步运动；所述外活塞上固定连接有钻机，用于通过外活塞带动钻机与所述内活塞同步运动。本发明可以利用恒速气液阻尼缸实现钻屑恒速进给，该装置可以显著降低井下工人的劳动强度，减少打钻过程人数，由一人操作即可完成。该装置结构简单、重量轻、搬运方便、钻屑量不受人为因素影响。
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公开(公告)号：CN117108568A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310960717.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 国营芜湖机械厂
Abstract: 本发明涉及航空器液压稳定调节工艺技术领域，具体是一种油源输出压力稳定调节装置及其工艺方法，该装置包括：变量柱塞泵；压力补偿器；比例压力溢流阀，其具体步骤如下：S1、油泵电机启动；S2、当压力P低于比例压力溢流阀调定的预紧压力时；S3、当压力P达到比例压力溢流阀调定的预紧压力时；本发明的补偿系统具有主动的释压作用，在低工作压力下仍然具有稳定的补偿调节功能，可实现2.6～28MPa压力连续稳定调节。这种控制方式，具有调压方便，工作可靠，能实现稳定、自动、快速而直接地调整泵源的输出压力，而且可以实现计算机自动控制，可有效保障DDV航空器依据工况条件精准检测。
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公开(公告)号：CN112983900B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110191458.X
申请日：2021-02-20
Applicant: 三一重型装备有限公司
IPC: F15B1/02 , F15B11/05 , F15B13/02 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种负载口独立控制液压装置和液压实验系统，涉及液压实验设备技术领域，主要目的是减小液压实验系统中主泵排量和规格，从而减小动力源的功率负担，降低成本。该负载口独立控制液压装置包括液压执行元件，其包括第一活塞杆和负载腔；控制阀，其出口与蓄能部用于驱动第二活塞杆复位；负载腔连通；第一泵体，其出口通过第一管路与控制阀的入口连通；第一蓄能器，其油口与第一管路连通；负载元件，其包括相连接的蓄能部和第二活塞杆，蓄能部用于驱动第二活塞杆复位；第二活塞杆与第一活塞杆连接；第一活塞杆能够带动第二活塞杆移动并挤压蓄能部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113757196B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110829855.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种长距离供液恒压控制方法。在长距离供液的末端并联一个比例节流阀或变量液压马达，采用闭环控制方法，检测液压支架输入端压力，将其与期望压力的差值输入PID控制器，通过调节比例节流阀开度或变量液压马达排量，实现液压支架输入端的恒压控制。本发明方法保持液压支架输入端的压力稳定，有效地降低系统的液压冲击，提高液压支架的速度和位置控制性能。
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公开(公告)号：CN116194678A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180061008.7
申请日：2021-09-06
Applicant: 亚琛工业大学(RWTH)
IPC: F15B11/05
Abstract: 本发明涉及一种通过气体运行的驱动系统，其包括一个驱动装置(A)，该驱动装置包括第一腔室(1)和第二腔室(2)，所述第一腔室和第二腔室通过所述驱动装置(A)的可移动的做功件(3)、特别是通过活塞(3)相互隔开，其中这两个腔室(1，2)中的一个腔室(1)能够与气体源(4)连接、特别是借助于转换阀(7)与该气体源连接以形成驱动做功件(3)的腔室(1)，并且这两个腔室(1，2)中的另一个腔室(2)能够同时经由排气节流阀(5)特别是借助于该转换阀与排气口(6)连接，以形成反作用于做功件(3)运动的腔室，所述驱动的腔室(1)配置有控制阀(8)，所述驱动的腔室(2)能够通过该控制阀由气体源(4)填充气体，其中控制阀(8)的开启横截面能够根据沿流动方向存在于排气节流阀(5)上游的或者经由该排气节流阀(5)降低的控制压力被调节，其中当控制压力下降成低于第一极限压力时，能够利用控制阀(8)扩大所述开启横截面，并且当控制压力进一步下降成低于第二极限压力时，所述开启横截面能够减小，特别是控制阀(8)能够被关闭。本发明还涉及一种用于运行通过气体运行的驱动系统的方法。
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公开(公告)号：CN114412849B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202111485259.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 浙江大学(CN)
Abstract: 本发明公开了一种负载口独立控制的大惯量旋挖钻机上车回转系统控制方法。初始化系统参数；构建负载口独立控制的大惯量旋挖钻机上车回转系统，采集有效系统信号；建立大惯量旋挖钻机上车回转系统的物理模型，进而建立辨识用液压系统模型，利用有效系统信号实时辨识获得系统参数；根据系统参数和有效系统信号处理获得液压马达的两腔之间的期望压力差；确定液压马达两腔的期望压力，根据期望压力控制进油路比例控制阀和回油路比例控制阀的输入流量。本发明取消了原有系统复杂的机液控制结构，改善系统的动态响应性能，完成高精度运动控制的同时控制系统背压，有效减低系统的液压冲击，保证系统的压力平稳。
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公开(公告)号：CN112628220B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011510498.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 济南新路昌试验机有限公司
Abstract: 本申请涉及一种压力试验机的伺服油源，涉及实验设备的技术领域，其包括液压缸、为液压缸泵油的柱塞泵、驱动柱塞泵的驱动电机以及储存液压油的油箱，液压缸与柱塞泵之间、柱塞泵与油箱之间、液压缸与油箱之间均通过油管连通，柱塞泵包括泵体、缸体、配油盘、柱塞与斜盘，缸体、配油盘、斜盘均穿设在泵体中；泵体上还设置有用于调整斜盘的轴心与缸体的轴心之间夹角的伺服控制机构。本申请在需要降低柱塞泵的泵油量时，通过伺服控制机构减小柱塞泵的泵油量，而驱动电机的转动速度可以保持不变，进而减轻了泵油时的脉动现象，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN115450971A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211137411.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车液压折叠蹬车梯，包括：连接梯、末段梯、液压控制部件，连接梯与末段梯相铰接，液压控制部件的液压油缸两端分别与连接梯、末段梯铰接；液压控制部件包括：液压油箱、液压泵、控制阀、平衡阀、液压油缸，液压油箱、液压泵、控制阀的主进油口依次连接，控制阀的主回油口通过液压管路连接液压油箱；控制阀的第一工作油口连接平衡阀的第一进油口，平衡阀的第一出油口连接液压油缸的举升油口；控制阀的第二工作油口连接平衡阀的第二进油口，平衡阀的第二出油口连接液压油缸的下降油口。本发明还公开了一种矿用自卸车液压折叠蹬车梯的使用方法。本发明将蹬车梯设计成折叠式并利用液压驱动转动，便于驾驶员上下车。
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