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公开(公告)号：CN106311955A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610754875.X
申请日：2016-08-29
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种具有预镦粗功能的快速镦锻曲轴装置及用其镦锻的方法，装置是在TR装置的基础上增加上模平衡油缸和下模升降油缸装置。上模平衡油缸装配在中间梁上，上模平衡油缸与上冲头安装座连接，上冲头安装座上安有四个上导向柱，上导向柱上端有上限位块，中间梁上有相应的上导向孔。下模升降油缸装配在底座上，与下砧座连接，下砧座上安有四个下导向柱，下导向柱下端有下限位块，底座上设有相应的下导向孔。采用本发明，曲轴预镦粗和TR镦锻工序经一次加热完成，操作简单快速，曲轴温降小，曲轴锻件利用率高，锻件余量小，金属纤维流线连续程度高，曲轴成形快速。本发明的装置通用性强，无需投资专用设备，装在通用压力设备上即可使用。
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公开(公告)号：CN109822038B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910059086.8
申请日：2019-01-22
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；将该毛坯的两端锯平，并将杆部加工，预处理成低速柴油机连杆模锻坯料；用加热炉局部加热低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端；用局部模锻两端异形连杆的模具对已加热端进行模锻，成形该端的内凹面，同时成形过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；对另一端加热，更换模具，成形另一端的内凹面，过渡面及外形，得低速柴油机连杆。本发明能在自由锻压机上实现连杆模锻，制坯简单，模锻无偏载，成形力小；形尺寸与连杆零部件外形接近，可仿形锻造形状复杂的大锻件；能保持连杆两端分叉的金属连续性，大幅减少工艺敷料，成本低。
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公开(公告)号：CN109732032A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910059098.0
申请日：2019-01-22
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆分端模锻成型装置及方法，装置由支撑架、半模及开合油缸、顶升装置、导向块、冲头等构成。支撑架下平面将整套模锻装置安装于压机平台上，支撑架下安两顶升装置，顶升竖直运动调节支撑座上下位置，以适应不同机型的连杆，同时在连杆挤压成型后完成脱模。半模开合油缸推拉半模，实现半模的开合。导向块对模圈导向。成型时，半模打开，连杆坯料需加热端朝上，吊装入半模中，合模，压机下压，冲头压入需加热端，成形该端凹面的同时，成形过渡面及外形；连杆坯料退出，更换模具，重复上述过程，完成另一端成型。本发明将连杆两端成型分两次进行，成型后只需留10mm的机械加工尺寸，工艺辅料少，节省时间。
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公开(公告)号：CN103409638A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310343232.2
申请日：2013-08-07
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： C22B9/18
摘要： 本发明涉及一种降低电渣锭氮含量的方法，冶炼过程的去氮：将废钢装入电弧炉内，送电熔化，在炉内形成熔池后吹氧助熔，并在炉内废钢化清后采用炉门碳氧枪造泡沫渣；造精炼白渣，调节氩气压力, 加强钢包底吹氩搅拌，使钢中气体不断上浮排出；取样做氮分析，确保氮含量控制在45ppm以下；在自耗电极浇注时水口下方焊有带有较多小气孔的氩保圈，接通氩气后形成气幕，钢流位于气幕里面，气幕有效隔离空气，减少钢水从大气中吸氮；电渣炉设烟罩重，在熔冶炼时通入氩气，形成保护氛围，减少吸氮；炉渣分批加入脱氧剂脱氧。采用本发明电渣锭氮含量能有效的降低，生产操作稳定，使成品质量满足要求，电渣钢锭氮含量基本能达到100ppm以下。
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公开(公告)号：CN101033514A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200610166567.1
申请日：2006-12-30
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 除砂器成套装置的制造方法，涉及一种除砂器成套装置的制造方法。具体步骤如下：采用亚温淬火+高温回火方法对30CrMoA进行热处理，再进行如下装配：进行模拟装配，将两筒体间分区，各区分别安装，装入两筒体，用管道将各区的安装连接起来，完成整个管路的安装，安装两个筒体，两个筒体分别装入密封环，并盖上平盖。本发明通过热处理、精加工、装配每个环节严格控制，特别是采用亚温淬火、回火方法，全面满足了除砂器的力学性能要求，生产的产品经过试验，无任何泄露，压力保持稳定，符合有关规定，测量的筒体、管段外径的残余变形值都未超过0.05mm。
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公开(公告)号：CN109822038A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910059086.8
申请日：2019-01-22
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；将该毛坯的两端锯平，并将杆部加工，预处理成低速柴油机连杆模锻坯料；用加热炉局部加热低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端；用局部模锻两端异形连杆的模具对已加热端进行模锻，成形该端的内凹面，同时成形过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；对另一端加热，更换模具，成形另一端的内凹面，过渡面及外形，得低速柴油机连杆。本发明能在自由锻压机上实现连杆模锻，制坯简单，模锻无偏载，成形力小；形尺寸与连杆零部件外形接近，可仿形锻造形状复杂的大锻件；能保持连杆两端分叉的金属连续性，大幅减少工艺敷料，成本低。
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公开(公告)号：CN103409638B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310343232.2
申请日：2013-08-07
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： C22B9/18
摘要： 本发明涉及一种降低电渣锭氮含量的方法，冶炼过程的去氮：将废钢装入电弧炉内，送电熔化，在炉内形成熔池后吹氧助熔，并在炉内废钢化清后采用炉门碳氧枪造泡沫渣；造精炼白渣，调节氩气压力, 加强钢包底吹氩搅拌，使钢中气体不断上浮排出；取样做氮分析，确保氮含量控制在45ppm以下；在自耗电极浇注时水口下方焊有带有较多小气孔的氩保圈，接通氩气后形成气幕，钢流位于气幕里面，气幕有效隔离空气，减少钢水从大气中吸氮；电渣炉设烟罩重，在熔冶炼时通入氩气，形成保护氛围，减少吸氮；炉渣分批加入脱氧剂脱氧。采用本发明电渣锭氮含量能有效的降低，生产操作稳定，使成品质量满足要求，电渣钢锭氮含量基本能达到100ppm以下。
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公开(公告)号：CN103409640A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310341017.9
申请日：2013-08-07
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： C22B9/187
摘要： 本发明涉及一种炉架为龙门框架式的双炉头三工位可交替冶炼结晶器开出式电渣炉，电渣炉为龙门框架结构，三工位双炉头、采用单极单相。所述三工位，中间为冶炼工位，左、右两边为辅助工位。冶炼工位摆放用于冶炼的结晶器，辅助工位主要用于预热、准备自耗电极。冶炼工位与出锭坑之间铺设有轨道，结晶器车在轨道上运行完成结晶器的进、出工作。本发明既可采取单支自耗电极进行冶炼，又可采用多支自耗电极冶炼大锭型电渣锭，冶炼完毕后结晶器车可沿轨道开出，方便夹出电渣锭。采用本发明可多次交替冶炼大型电渣锭，可提高脱锭安全性，有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109732032B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910059098.0
申请日：2019-01-22
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆分端模锻成型装置及方法，装置由支撑架、半模及开合油缸、顶升装置、导向块、冲头等构成。支撑架下平面将整套模锻装置安装于压机平台上，支撑架下安两顶升装置，顶升竖直运动调节支撑座上下位置，以适应不同机型的连杆，同时在连杆挤压成型后完成脱模。半模开合油缸推拉半模，实现半模的开合。导向块对模圈导向。成型时，半模打开，连杆坯料需加热端朝上，吊装入半模中，合模，压机下压，冲头压入需加热端，成形该端凹面的同时，成形过渡面及外形；连杆坯料退出，更换模具，重复上述过程，完成另一端成型。本发明将连杆两端成型分两次进行，成型后只需留10mm的机械加工尺寸，工艺辅料少，节省时间。
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公开(公告)号：CN109732026B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201910058995.X
申请日：2019-01-22
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于局部模锻两端异形连杆的模具及用法，有两组型腔形状与两端异形连杆两端外形一致的半模，型腔下端有与杆部形状一致段，两个半模组成成形两端的模具；外模圈套在其外锁合为一体；半模底部有伸入推拉头的开合推拉槽，推拉头安在油缸活塞杆前端；开模挡块装入开合推拉槽内，落入推拉头的内孔内，开模挡块转轴固定在半模上。用法是，两个半模打开，两端异形连杆热端向上，吊装入半模中间；推拉头推动两个半模合模；套外模圈箍住。压机驱动冲头压入半模内的已加热端，成形该端得半成品。一起吊出，脱模吊出半成品；更换模具，成型另一端。本发明能分别成型两端；锻件形状规则；模具结构简单，半模开合方便，稳定可靠；脱模简单自如。
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