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公开(公告)号：CN107175449A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710391204.6
申请日：2017-05-27
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
CPC分类号： B23K37/04 , B23K37/00 , B23K37/0408
摘要： 本发明公开了一种U肋内焊机可调节导轨，包括沿U肋底板的宽度方向设置的第一定位模块（21），以及沿所述U肋底板的长度方向平行设置的两列装夹组件；所述装夹组件包括可沿宽度方向移动的第二定位模块（22），和可在竖直方向和宽度方向移动的压紧模块（23）；所述装夹组件和所述第一定位模块共同限定所述U肋底板的位置。使用该可调节导轨可以将U肋底板整体定位好，一次性完成整个U肋的焊接工作，避免逐段式焊接，从而提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN207043617U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720607681.7
申请日：2017-05-27
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种U肋内焊机可调节导轨，包括沿U肋底板的宽度方向设置的第一定位模块（21），以及沿所述U肋底板的长度方向平行设置的两列装夹组件；所述装夹组件包括可沿宽度方向移动的第二定位模块（22），和可在竖直方向和宽度方向移动的压紧模块（23）；所述装夹组件和所述第一定位模块共同限定所述U肋底板的位置。使用该可调节导轨可以将U肋底板整体定位好，一次性完成整个U肋的焊接工作，避免逐段式焊接，从而提高焊接效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117328356A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311294366.X
申请日：2023-10-09
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种箱式梁加强件的安装方法，解决现有技术中箱式梁内较重加强件安装的技术问题，箱式梁包括设有多个内腔、人孔以及吊运孔的梁本体和加强件，内腔与对应的人孔以及吊运孔连通，每个内腔均预置有设有第一螺栓孔，安装于内腔的腔壁的加强件，加强件安装步骤包括，先将吊运装置的吊线穿过梁本体的吊运孔至内腔中，将吊线与加强件连接；再用吊运装置将加强件吊运至目标安装位，最后将吊线与加强件拆除。本申请将加强件从箱式梁内部吊运至安装位，可提高安装效率，保证操作人员安装安全性；直接将吊线穿过吊运孔与第一螺栓孔相连接，直接使加强件贴合目标位，增加了吊运稳定性，省略后续的调整步骤，且安装位置更加精准。
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公开(公告)号：CN112404814A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011244142.4
申请日：2020-11-10
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 华工法利莱切焊系统工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桥立柱结构的柔性装夹机构以及固定方法，属于焊接夹具技术领域。该柔性装夹机构包括支架底板以及设置在支架底板上的两组端板夹紧机构、两组立板夹紧机构以及两组筋板夹紧机构，通过两组端板夹紧机构分别固定底板和顶板、两组立板夹紧机构分别固定第一立板和第二立板，两组筋板夹紧机构分别固定上筋板和下筋板，还通过上筋板和下筋板在筋板夹紧机构的带动下相向移动形成夹紧所述隔板的隔板夹紧机构。从而实现了对钢桥立柱零部件的夹紧固定，以此来代替人工装配焊接，使得装配精度和焊接精度都大幅度提高，同时也提高了钢桥立柱的焊接效率。
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公开(公告)号：CN110331666B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910587719.2
申请日：2019-07-02
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高空钢拱肋节段横向定位调整方法，吊装当前节段钢拱肋并进行悬拼定位，随后检测当前节段钢拱肋的横桥向偏差；在当前节段钢拱肋上安装临时调节撑、反力装置和顶推装置；在当前节段钢拱肋和上一节段钢拱肋上设置锚点；对当前节段钢拱肋进行横向定位调整，使得当前节段钢拱肋达到预期精度值；锁定临时调节撑的位置与顶推装置的伸缩状态；在当前节段钢拱肋上安装永久风撑。本发明在进行横向定位调整时，临时调节撑和顶推装置在左右幅拱肋节点上借力调整，牵引调节索在轴线调整合格的上一节段钢拱肋上借力调整，充分利用钢桁拱桥结构自身特点进行钢拱肋节段横向定位调整，从而降低施工难度，简化操作流程。
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公开(公告)号：CN112222580A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011147682.0
申请日：2020-10-23
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种热轧U肋双面焊接方法，方法包括如下步骤：打磨U肋的待焊接区域，使U肋的待焊接区域呈平面；打磨桥面板的待焊接区域，使打磨桥面板的待焊接区域呈平面；将U肋倒置放在桥面板上，使U肋的待焊接区域与桥面板的待焊接区域表面相贴；在U肋的外侧焊接定位焊缝；焊接U肋内侧，采用细丝埋弧焊工艺在平位位置进行焊接形成内侧焊缝；焊接U肋外侧，采用双丝双弧埋弧焊工艺在船形位进行焊接形成外侧焊缝；焊接完成后对所有焊缝进行探伤检测。本发明在U肋在不开焊接坡口或开较小焊接坡口的状态下，均能实现对U肋的稳定焊接，且焊缝平整。
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公开(公告)号：CN117552309A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311406953.3
申请日：2023-10-27
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁钢结构制造技术领域，尤其涉及一种钢箱梁风嘴结构、制造方法及钢箱梁桥。本申请实施例提供了一种钢箱梁风嘴结构，包括多个风嘴节段、第一密封胶和保护层，多个风嘴节段间隔安装于钢箱梁上，且每相邻的两个风嘴节段之间设有缝隙；第一密封胶填充于每相邻的两个风嘴节段之间；保护层设置于两个风嘴节段的上部板之间，以覆盖相邻的两个风嘴节段的上部板之间的第一密封胶，并与第一密封胶之间形成限位空间；其中，上部板包括风嘴节段的顶板和上斜板。
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公开(公告)号：CN114619191A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210317064.9
申请日：2022-03-29
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东省公路建设有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开一种用于异形加筋结构的装配机，涉及钢结构自动化装配技术领域，解决了相关技术中底板板肋组对焊接存在板肋间距、垂直度、直线度无法保障的技术问题。其中，面板放置到组装平台，压紧机构将板肋压紧在面板上，定位架包括平行排列于面板上的板肋模板和固定安装于板肋模板底边设计中心线处的对中块，螺旋横向调节部件以调节对中块与面板的中线对齐，螺旋夹紧器以将板肋模板压紧于面板，第一楔铁被配置为横向插入板肋模板与板肋的中间位置，第二楔铁被配置为竖向插入板肋模板的内槽的顶部位置，点焊机构以实现板肋与面板的焊接。本装置操作简单，具有劳动强度低的优点，可快速实现板肋定位，提高了板单元的生产率。
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公开(公告)号：CN111496408B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010285429.5
申请日：2020-04-13
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B23K31/02 , B23K103/04
摘要： 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种变高钢混结合段制造方法，包括：在总成胎架上以面板为胎架面，装配定位承压板；焊接承压板与面板间的第一角焊缝；装配定位T肋及横隔板；焊接横隔板与面板间的第二角焊缝；焊接T肋与面板间的第三角焊缝；焊接T肋与承压板间的第四角焊缝；焊接T肋与横隔板间的第五角焊缝；装配定位U肋及U肋嵌补段；焊接U肋与面板间的第六角焊缝；焊接U肋与承压板间的第七角焊缝；焊接U肋与横隔板间的第八角焊缝；焊接U肋与T肋腹板间的第九角焊缝；焊接U肋嵌补段的对接焊缝与角接焊缝。本发明提供的变高钢混结合段制造方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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