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公开(公告)号：CN118225468A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311082731.0
申请日：2023-08-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于轨道与车轮契合度的检测方法、设备、介质和车辆。其中的检测方法包括：获取列车在每个检测区段行车时每个车轮的转速、列车速度；基于每个检测区段每个车轮的转速和所述列车速度确定每个车轮在每个检测区段的契合度；根据所述契合度对列车的车轮和/或轨道进行检测，得到车轮检测结果和/或轨道检测结果。该检测方法基于列车在每个检测区段行车时每个车轮的转速和列车速度确定每个车轮在每个检测区段的契合度，从而能够及时检测轨道与车轮，大大提高了车轮和轨道契合度排查的有效性和实效性。
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公开(公告)号：CN114162184B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010954644.X
申请日：2020-09-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61L27/10 , G06F16/9537 , G06F16/9538
摘要： 本申请公开了一种列车运行计划创建方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取多个历史实际运行图和与每个历史实际运行图对应的列车运行计划，历史实际运行图是列车按照列车运行计划实际运行记录的列车运行时间集合，列车运行计划是列车沿着预先定义的线路运行的参考运行时间集合；基于历史实际运行图和列车运行计划确定运行时间推荐值；基于运行时间推荐值更新基本运行图，基本运行图为列车运行计划。本申请实施例提供的技术方案利用历史实际运行图和与其对应的列车运行计划，更新新的列车运行计划，有效地解决了创建列车运行计划效率和准确度低下的问题。
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公开(公告)号：CN114537478A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011246015.8
申请日：2020-11-10
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车对接控制方法、装置及计算机可读存储介质，以降低乘客的等待时间过长。方法部分包括：根据运行列车的位置信息、运行计划和剩余电量，确定对接站点，判断运行列车运行到对接站点时的剩余电量是否满足第一预设电量条件；当运行列车运行到对接站点时的剩余电量不满足第一预设电量条件，则判断对接站点相应的备用列车处是否有对接列车；当备用列车处有对接列车，则判断对接列车的剩余电量是否满足第二预设电量条件；当满足第二预设电量条件，则在运行列车到达对接站点之后，将运行列车的运行计划配置给对接列车；控制对接列车按照运行计划执行后续运行任务。
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公开(公告)号：CN112744264A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911048038.5
申请日：2019-10-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种列车清客方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备。所述方法应用于车载控制系统，并且所述方法包括：在所述列车到站停稳后，向自动列车监控系统发送到站指令，以使所述自动列车监控系统根据数据库中存储的对应于所述列车的运行计划，确定所述列车在当前停靠站台是否需要清客；响应于接收到所述自动列车监控系统发送的清客指令，执行清客操作。这样，使列车能够按照运行计划主动清客，防止因清客时间过长而导致后续列车无法进站，提高了列车运营效率。
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公开(公告)号：CN118219870A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311116716.3
申请日：2023-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的充电方法、装置电子设备及存储介质。所述列车的充电方法，包括：在维持第一列车的虚拟编组的情况下，根据所述第一列车的各个列车编组的剩余电量，确定所述第一列车的各个列车编组的充电参数；基于所述充电参数对所述第一列车的各个列车编组进行充电，以使得所述第一列车的各个列车编组同时充电完成。根据本发明的方法，可以解决虚拟编组的列车在充电时解编以及编组流程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN114516274B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202011314013.8
申请日：2020-11-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车充电方法和装置，该方法包括：获取运营列车的当前剩余电量和待执行的目标任务；基于所述目标任务，计算所述运营列车执行所述目标任务所需的第一电量和所述运营列车执行完所述目标任务运行至充电站所需的第二电量；基于所述第一电量、第二电量和所述当前剩余电量，判断是否需要对所述运营列车进行充电；当需要对所述运营列车进行充电时，控制所述运营列车前往所述充电站进行充电。该方案能够及时控制列车进行充电，避免了列车由于电量不足停在轨道上，消除了安全隐患，从而为列车的正常运营提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN115720225A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110970821.8
申请日：2021-08-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的ATS分布式系统和ATS分布式控制方法，基于区块链的ATS分布式系统包括：多个ATS，多个ATS基于预设的共识机制组成区块链，且多个ATS均作为区块链中的区块链节点，每个区块链节点处的ATS用于接收所管辖区域的列车和地面系统发送的本地业务信息，并将本地业务信息按照预设的智能合约发送给区块链中的其它区块链节点处的ATS，以及，获取区块链中的其它区块链节点处的ATS发送的共享业务信息，并对共享业务信息进行验证，在超过预设数量的区块链节点处的ATS对共享业务信息验证通过时，则保存共享业务信息。采用该ATS分布式系统可以提高轨道整体信号系统的安全稳定性，避免造成经济损失。
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公开(公告)号：CN113753102B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010506480.4
申请日：2020-06-05
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明设计轨道交通安全技术领域。本发明公开了一种基于区块链列车监控方法、计算机设备以及存储介质，所述方法通过第一列车节点在接收到与其对应的第一列车发送的列车信息更新指令时，获取列车信息更新指令中的更新信息；第一列车节点根据更新信息对第一列车的列车信息进行更新，并将更新后的列车信息发送至列车信息网络中除第一列车节点之外的其他列车节点，以供所有其他列车节点根据更新后的列车信息验证与第二列车节点对应的第二列车的安全性。本发明通过基于区块链构建的列车信息网络，使得列车信息网络中的列车节点共享列车信息；每个列车节点均可实现自我验证、信息传递和列车管理，实现了去中心化管理列车，提高了列车自身的安全性。
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公开(公告)号：CN114516274A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011314013.8
申请日：2020-11-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车充电方法和装置，该方法包括：获取运营列车的当前剩余电量和待执行的目标任务；基于所述目标任务，计算所述运营列车执行所述目标任务所需的第一电量和所述运营列车执行完所述目标任务运行至充电站所需的第二电量；基于所述第一电量、第二电量和所述当前剩余电量，判断是否需要对所述运营列车进行充电；当需要对所述运营列车进行充电时，控制所述运营列车前往所述充电站进行充电。该方案能够及时控制列车进行充电，避免了列车由于电量不足停在轨道上，消除了安全隐患，从而为列车的正常运营提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN111186466A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811360431.3
申请日：2018-11-15
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提出一种列车运行线路显示方法及装置，其中方法包括：获取运行线路显示请求，其中包括显示模式；根据运行线路显示请求，获取当前时刻之前预设时间段内的离到站数据；离到站数据中包括：车次号、车组号以及时间信息；当显示模式为车组号显示模式时，按照车组号对离到站数据进行分组，得到各个车组号对应的数据组；针对每个车组号，对车组号对应的数据组中的各个离到站数据按照时间信息进行排序，得到车组号对应的排序结果；对各个车组号对应的排序结果中的离到站数据，按照车组号和车次号进行绘制得到运行线路，在该运行线路中，将各个列车的运行轨迹分离开，提高了运行线路的可读性，降低了调度员的工作难度，提高了列车的调度效率。
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