-
公开(公告)号：CN113415437A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110978132.1
申请日：2021-08-25
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B64F1/36
摘要： 本发明涉及车辆防溜车装置技术领域，公开了一种车辆自动轮挡防溜车装置，包括支架、轮挡单元、上驱动活塞、下驱动活塞和液压系统；支架固定在车辆底盘之上；轮挡单元包括下放壳体、上连杆和下连杆；上连杆和下连杆两端分别与下放壳体、支架铰接相连构成铰链四杆机构；上驱动活塞固定安装在支架上，上驱动活塞的活塞杆与上连杆铰接相连；下驱动活塞安装在下放壳体内，下驱动活塞的活塞杆竖直向下设置；液压系统用于控制上驱动活塞和下驱动活塞。本发明可避免机场特种车辆出现溜车问题，从而避免了由于车辆溜车导致的安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN114590573A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210495850.8
申请日：2022-05-09
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了本发明一种行李自适应装卸装置、系统和接收方法，涉及自动化和智能化处理技术领域，解决现有技术中存在的不能在单一节点完成目标对象与机械臂终端上标准姿态位置重合的技术问题，包括背板，背板上设置有左叉臂和右叉臂，背板上开设有活动槽，左叉臂和右叉臂的一端在背板的背面连接有叉臂支座；背板的背面设置有后支座，后支座上设置有纵向驱动组件，第二连接件连接有水平滑动导轨，左叉臂和右叉臂上均开设有限位槽，限位槽中均设置有限位块，限位块通过弹性件与限位槽连接，左叉臂和右叉臂的内部设置有连杆机构、末端设置有末端挡块；本发明具有提高空间利用率，大幅减少航站楼空间占用的优点。
-
公开(公告)号：CN113836669B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111390099.7
申请日：2021-11-23
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及行李处理系统技术领域，公开了一种考虑可靠性的独立运载系统设备同步带张紧方法，包括：获取独立运载系统设备上同步带张紧力的优选范围，优选范围包括上限值和下限值；基于优选范围调节独立运载系统设备上同步带的张紧力；其中，获取上限值包括：获取同步带在强张紧力水平下的寿命数据，强张紧力大于预设拉力阈值；基于寿命数据构建寿命加速模型；将预设寿命值输入寿命加速模型获得上限值；其中，获取下限值包括：获取同步带运行时的最大激励频率和振动频率；基于最大激励频率和振动频率构建功能函数获得下限值。本发明解决了独立运载系统设备上同步带安装由操作人员经验确定，无法为独立运载系统设备同步带提供合适的张紧力的问题。
-
公开(公告)号：CN113415437B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110978132.1
申请日：2021-08-25
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明涉及车辆防溜车装置技术领域，公开了一种车辆自动轮挡防溜车装置，包括支架、轮挡单元、上驱动活塞、下驱动活塞和液压系统；支架固定在车辆底盘之上；轮挡单元包括下放壳体、上连杆和下连杆；上连杆和下连杆两端分别与下放壳体、支架铰接相连构成铰链四杆机构；上驱动活塞固定安装在支架上，上驱动活塞的活塞杆与上连杆铰接相连；下驱动活塞安装在下放壳体内，下驱动活塞的活塞杆竖直向下设置；液压系统用于控制上驱动活塞和下驱动活塞。本发明可避免机场特种车辆出现溜车问题，从而避免了由于车辆溜车导致的安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN110683311A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911055583.7
申请日：2019-10-31
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于行李处理的全方向整包输送分拣平台，属于机场行李自动处理技术领域，包括机架，机架上设置有至少一个模块传动单元，其特征在于，所述模块传动单元包括面板、导向轮、驱动组件和驱动器，面板上周向开设有至少三个通孔，导向轮设置在通孔内，导向轮与驱动组件传动连接。该平台由若干六边形模块传动单元组成，各个六边形模块传动单元的六个边分别与其他模块传动单元相连，根据实际情况，可以将平台布置成不同的形状和大小，单个导向轮的动力相关独立，互不影响，并且单个的模块传动单元可以根据需要进行不同的组合，来适应不筒形状的传送空间。
-
公开(公告)号：CN115108316A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211038026.6
申请日：2022-08-29
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本申请涉及行李拾取设备技术领域，公开了一种行李拾取夹具、设备以及方法，所述夹具包括支撑架和至少两个夹持单元；支撑架上端设有防碰撞装置，防碰撞装置为六维传感器；夹持单元间隔安装在支撑架上，用于夹持行李；夹持单元包括两个水平相向布置的直线驱动机构，直线驱动机构的活动端通过压力传感器与夹板组件连接；其中，支撑架下端和夹持单元内侧均设有多个RFID阅读天线，RFID阅读天线用于读取行李上的电子标签信息。本申请有利于实现行李全自动化处理流程、降低工作人员劳动强度、提高行李转运服务品质。
-
公开(公告)号：CN114590573B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210495850.8
申请日：2022-05-09
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了本发明一种行李自适应装卸装置、系统和接收方法，涉及自动化和智能化处理技术领域，解决现有技术中存在的不能在单一节点完成目标对象与机械臂终端上标准姿态位置重合的技术问题，包括背板，背板上设置有左叉臂和右叉臂，背板上开设有活动槽，左叉臂和右叉臂的一端在背板的背面连接有叉臂支座；背板的背面设置有后支座，后支座上设置有纵向驱动组件，第二连接件连接有水平滑动导轨，左叉臂和右叉臂上均开设有限位槽，限位槽中均设置有限位块，限位块通过弹性件与限位槽连接，左叉臂和右叉臂的内部设置有连杆机构、末端设置有末端挡块；本发明具有提高空间利用率，大幅减少航站楼空间占用的优点。
-
公开(公告)号：CN113836669A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111390099.7
申请日：2021-11-23
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及行李处理系统技术领域，公开了一种考虑可靠性的独立运载系统设备同步带张紧方法，包括：获取独立运载系统设备上同步带张紧力的优选范围，优选范围包括上限值和下限值；基于优选范围调节独立运载系统设备上同步带的张紧力；其中，获取上限值包括：获取同步带在强张紧力水平下的寿命数据，强张紧力大于预设拉力阈值；基于寿命数据构建寿命加速模型；将预设寿命值输入寿命加速模型获得上限值；其中，获取下限值包括：获取同步带运行时的最大激励频率和振动频率；基于最大激励频率和振动频率构建功能函数获得下限值。本发明解决了独立运载系统设备上同步带安装由操作人员经验确定，无法为独立运载系统设备同步带提供合适的张紧力的问题。
-
公开(公告)号：CN214398772U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022845995.5
申请日：2020-12-01
申请人： 民航成都物流技术有限公司 , 成都航易物联科技有限公司
IPC分类号： B65G47/53
摘要： 一种行李托盘自动横向转移机构，涉及行李输送设备技术领域，本实用新型包括支架，所述支架被隔板分为了位于左侧的用于传输正常物品的A面和位于右侧的用于传输非正常物品的B面，所述A面和B面上均设有用于驱动物品运动的电动滚筒，所述电动滚筒形成了承载面一，位于A面的承载面一上设有可在其上移动的托盘，所述A面和B面上还设有用于托举物品的托举组件，所述托举组件不运行时其顶面的高度不高于承载面一，本实用新型通过形成承载面一的电动滚筒实现对正常物品的传送，通过驱动组件驱动放置组件升高，通过A面和B面的移载皮带的运动实现物品由A面到B面，本实用新型具有结构简单、加工安装方便、使用维护方便、性能可靠的优点。
-
公开(公告)号：CN211392640U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921958612.6
申请日：2019-11-13
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于辊筒的弯道输送机，涉及物流输送装置技术领域，本实用新型包括机架，机架上设置有若干组呈扇形分布的电动辊筒机构，电动辊筒机构包括辊筒，辊筒内均设置有动力源，辊筒两端分别套设有内侧滚轮和外侧滚轮，机架上设置有若干分别与辊筒两端活动连接的支座，本实用新型结构简单，每个辊筒独立驱动，出现故障时易于更换，快速检修后可使装置继续运行，更加满足使用要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.034 秒)
