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公开(公告)号：CN110697206A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911054029.7
申请日：2019-10-31
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种涂覆耐磨涂层的发泡塑料托盘，属于机场行李输送设备技术领域，包括芯部和表面耐磨涂层，所述芯部由发泡塑料制成，芯部外侧涂设表面耐磨涂层，芯部内部设置有芯片，芯部设置有芯片固定结构，所述托盘两端设置有V型堆叠结构。本发明是芯部采用发泡塑料为本体，芯部材料包括但不限于发泡硬PU、发泡PP、发泡PVC、EPP等发泡塑料，后在表面喷涂耐磨涂层，表面耐磨涂层材料包括但不限于聚脲涂料、耐磨聚氨酯等，提高行李托盘的耐磨性能，与现有技术相比，本发明降低托盘的整体重量，提高托盘在高速运动过程中的磨损性，避免托盘侧面磨损甚至破裂，延长了托盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109160251A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811099295.7
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本申请属于民航物流应用领域，具体是一种机场行李高速输送及分拣系统，系统包括轨道部分、动态分拣设备和行李高速输送托盘，所述行李高速输送托盘在轨道部分上对行李进行输送，所述动态分拣设备对行李进行高速分拣；所述轨道部分包括直轨道、转弯输送机、至少一段的快速分流输送装置和至少一段的快速合流输送装置；所述轨道部分上设置有可实现快速拆装的托轮装置。本申请能实现机场行李的高速输送以及分拣，对整个系统进行重新布局，并主要对于系统内的输送部分及行李分拣部分进行了改进，所以整个系统输送行李的速度最高可达10m/s，并且系统中的行李分拣部分在倾翻时的稳定性得到提高，整个系统能在行李保持高速传输的前提下，保证行李输送及倾翻时的安全、稳定。
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公开(公告)号：CN106269531B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610742027.7
申请日：2016-08-27
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 一种托盘分拣机的控制方法，本发明涉及自动分拣系统技术领域，解决现有技术在分拣过程造成行李打滑，其分拣效率低等技术问题。本发明主要包括获取托盘速度；通过第一光电检测器和第二光电检测器获取行李速度；调整注入输送机运行速度在托盘速度方向上的分速度与托盘速度一致；动态调整各个等待输送机运行速度并补偿行李速度至拟合注入输送机的运行速度，再分配行李至预定托盘；当行李通过注入输送机到达注入点，控制注入输送机选择地将行李注入至托盘；通过托盘将行李分拣至目的地。本发明用于设计分拣机控制驱动系统。
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公开(公告)号：CN106345701A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610739138.2
申请日：2016-08-27
申请人： 民航成都物流技术有限公司
发明人： 毛刚
摘要： 一种机场行李跟踪方法，本发明涉及自动分拣系统技术领域，解决现有技术光电检测跟踪方法无法识别行李合包、卡包或堵塞等技术问题。本发明主要包括获取行李的第一重量信息，并对应行李记录其第一重量信息；依次设置重量采集点和分流点，通过重量采集点获取对应行李的第二重量信息；将对应行李的第二重量信息匹配其第一重量信息，根据重量信息匹配结果，反馈对应行李的跟踪状态，并控制分流点操作对应行李，完成行李跟踪。本发明用于实现行李跟踪。
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公开(公告)号：CN109047000B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811099266.0
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态分拣装置及控制方法，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置及控制方法，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本发明提供一种动态分拣装置及控制方法，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。
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公开(公告)号：CN109160218B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811099780.4
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B65G39/09
摘要： 本发明属于民航物流应用领域，公开了一种自适应反卡式快速拆装的新型托轮装置，包括外支架、托轮、轴承和轮轴，所述托轮上套入轴承，所述轴承上套有胀套，所述胀套的两端内壁形成有楔面，且一端分别安装在胀套的两端，另一端连接在外支架上，所述轮轴上形成有与楔面相对应的斜面，其中一个所述轮轴的内腔固定有弹簧，所述弹簧上设置有第一止位爪，另一个所述轮轴的内腔设置有第二止位爪。通过该方法能够快速的组装或拆卸各部件，节约大量的维修时间，现托轮的快速安装，并且安装之后轮子和轮轴之间、轮轴和外支架之间是“先松后紧”：“ 松”保证方便装拆；“紧”保证托轮能牢固保持在设计位置，安静平稳的运转。
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公开(公告)号：CN108595561B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810326944.6
申请日：2018-04-12
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/08
摘要： 本发明公开了一种机场行李可视化跟踪的调试方法，属于民航物流技术领域，其目的在于解决行李跟踪系统调试效率低的技术问题。该调试方法包括以下步骤：在终端的数据采集软件上新建一个项目并配置通道参数，建立数据采集软件与可编程控制器的通信链接；建立数据采集软件的标记数据库，可编程控制器将标签数据采集到标记数据库中；根据标记数据库中的标签数据建立趋势图，并定义趋势图中显示的曲线所对应的标签数据的名称及曲线属性；运行项目程序，输送机的跟踪参数在趋势图中以曲线的方式表现出来，并通过曲线对输送机的跟踪情况进行统计、分析。本发明适用于对机场行李跟踪系统进行调试。
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公开(公告)号：CN113642198A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111206813.2
申请日：2021-10-18
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种基于可靠性增长的独立运载系统设备可靠性评估方法，涉及独立运载系统设备可靠性评估技术领域，解决现有可靠性评估技术在独立运载系统设备适应性差的技术问题，包括以下步骤：开启新的评估阶段，通过FMEA选取优先级最高的多个潜在失效模式，选取的失效模式数量为M；通过可靠性建模进行多次可靠性评估获取设备总体的可靠性评估结果，可靠性评估结果用于对设备进行优化并更新FMEA，可靠性评估的次数为K，每两次相邻可靠性评估的时间间隔均为；获取本评估阶段的可靠性增长中间参数；得到多个可靠性增长中间参数，通过可靠性增长模型得到可靠性增长评估结果。本发明具有便于在独立运载系统实施的优点。
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公开(公告)号：CN113415437A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110978132.1
申请日：2021-08-25
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B64F1/36
摘要： 本发明涉及车辆防溜车装置技术领域，公开了一种车辆自动轮挡防溜车装置，包括支架、轮挡单元、上驱动活塞、下驱动活塞和液压系统；支架固定在车辆底盘之上；轮挡单元包括下放壳体、上连杆和下连杆；上连杆和下连杆两端分别与下放壳体、支架铰接相连构成铰链四杆机构；上驱动活塞固定安装在支架上，上驱动活塞的活塞杆与上连杆铰接相连；下驱动活塞安装在下放壳体内，下驱动活塞的活塞杆竖直向下设置；液压系统用于控制上驱动活塞和下驱动活塞。本发明可避免机场特种车辆出现溜车问题，从而避免了由于车辆溜车导致的安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN106845580A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710053889.3
申请日：2017-01-22
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开一种批量行李交接系统及其方法，本发明涉及机场行李地面服务行李交接系统技术领域。本发明主要包括服务端；从离港系统接收用户的行李，存储行李信息至服务端；接收来自分拣系统中自动光学读码设备、RFI D设备、人工手持扫描系统传递的行李编码信息，并编码行李在传输过程中所经过的路径，检测实时行李信息，验证与所存储的行李信息是否匹配并对服务端更新行李信息；接收来自行李分拣后的再确认系统所确认的行李信息，并对服务端二次更新行李信息；用户端，实时接收由服务端输出关于对应用户的行李信息推送,同时用户可在系统提供的客户端通过批量扫描粘贴到纸板上的行李条码完成行李交接。本发明用于提供实时动态反馈的行李交接系统。
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