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公开(公告)号：CN103807942B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310259531.8
申请日：2013-06-26
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括空调壳体和模式风门。该空调壳体具有排放室，通过该排放室将经调节的空气从该空调壳体排放出。该排放室包括除霜通风口，主通风口，地面通风口和后座通风口。地面通风口形成在空调壳体后部的相对侧上。后座通风口形成在地面通风口之间。模式风门具有：前开孔，该前开孔形成在模式风门的前部中；一对主开孔，该对主开孔形成在模式风门的后部中，且处于彼此间隔开的位置；以及后端开孔，该后端开孔形成在主开孔之间的第一部分后面。
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公开(公告)号：CN103807942A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310259531.8
申请日：2013-06-26
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括空调壳体和模式风门。该空调壳体具有排放室，通过该排放室将经调节的空气从该空调壳体排放出。该排放室包括除霜通风口，主通风口，地面通风口和后座通风口。地面通风口形成在空调壳体后部的相对侧上。后座通风口形成在地面通风口之间。模式风门具有：前开孔，该前开孔形成在模式风门的前部中；一对主开孔，该对主开孔形成在模式风门的后部中，且处于彼此间隔开的位置；以及后端开孔，该后端开孔形成在主开孔之间的第一部分后面。
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公开(公告)号：CN103648810B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280032768.6
申请日：2012-06-26
申请人： 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00335 , B60H1/00492 , B60H1/005
摘要： 本发明涉及一种车用空调装置，更具体地讲，本发明提供一种车用空调装置，其中：蒸发器和储罐在其中彼此接触的结构形成为接触表面，使得在空调模式下，蒸发器的冷空气直接传送到储罐中，从而使蓄冷效果加倍；形成在蒸发器的表面上的冷凝水使储罐的表面进一步冷却，从而使蓄冷效果最大化；即使储罐不具备大的容积也能更有效地提高热交换性能；此外，热交换装置还安装在储罐的内部，以使传热介质的热交换性能进一步提高。
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公开(公告)号：CN102950989B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210292271.X
申请日：2012-08-16
申请人： 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00692 , B60H2001/00728
摘要： 本发明涉及一种车用空调，所述车用空调包括：模式门，具有在空调壳体内部可滑动地操作以控制除霜通风口、正面通风口和地板通风口打开程度的薄板构件和与薄板构件啮合用于操作薄板构件的齿轮轴；恒定排放装置，设置在薄板构件的轨道部处以及与轨道部叠置的空调壳体的引导部件处，从而定量的空气被排放到正面通风口的侧通风口，因为组成恒定排放装置的轨道部的齿轮孔和引导部的切割部可以用作恒定排放结构，而不需要额外的结构以向侧通风口恒定地排放空气，所以从而提供了简单的结构并降低制造成本。
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公开(公告)号：CN102645010B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210034256.5
申请日：2012-02-15
申请人： 汉拿伟世通空调有限公司
IPC分类号： F24F13/10
CPC分类号： B60H1/00692 , B60H1/00671 , B60H2001/00728
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的空调。根据本发明的用于车辆的空调包括：板构件，在空调壳体内可滑动地操作，以控制空调壳体内空气流出口或者空气通道的打开程度；齿轮轴，用于操作板构件；分离防止装置，形成在与齿轮轴联锁的板构件的轨道部分上。根据本发明，齿轮轴的齿轮部分可平稳地与形成在板构件的轨道部分上的齿轮孔联锁，并且防止与轨道部分的齿轮孔联锁的齿轮轴的齿轮部分与齿轮孔分离或者错放。
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公开(公告)号：CN103648810A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280032768.6
申请日：2012-06-26
申请人： 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00335 , B60H1/00492 , B60H1/005
摘要： 本发明涉及一种车用空调装置，更具体地讲，本发明提供一种车用空调装置，其中：蒸发器和储罐在其中彼此接触的结构形成为接触表面，使得在空调模式下，蒸发器的冷空气直接传送到储罐中，从而使蓄冷效果加倍；形成在蒸发器的表面上的冷凝水使储罐的表面进一步冷却，从而使蓄冷效果最大化；即使储罐不具备大的容积也能更有效地提高热交换性能；此外，热交换装置还安装在储罐的内部，以使传热介质的热交换性能进一步提高。
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