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公开(公告)号：CN111591609A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010395926.0
申请日：2020-05-12
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B65D90/30
摘要： 本发明公开一种能够自动回收储油罐内的油气的储油罐内油气回收装置及控制方法，打开出油气流阀，油气流入锥形罐内的下腔中，推动锥形活塞向上移动，油气流至上腔室中；打开油气流入控制阀和冷却泵，油气流入冷凝罐中心腔的右室内，推动柱形活塞向左移动，冷却液流入环形腔内对中心腔内的油气进行冷却；当活塞移动到位置传感器处，冷凝罐的中心腔的右室与吸附罐和储油罐相连通，没有来得及冷却的油气向上进入吸附罐内吸附，冷却后的油液向下流入储油罐内回收；本发明采用锥形罐实现油气压力动态平衡，采用压缩和冷却的方法对油气进行回收和压力再平衡，实现油气和油液两相共存，同时采用反复冷却油气的方式提高油气的回收率。
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公开(公告)号：CN107031387B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710172235.2
申请日：2017-03-22
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 本发明公开汽车领域中的一种机械吸能式车载油箱，油箱本体内部设有与其内表面密封且滑动连接的左端活塞和右端活塞，右端活塞正中间固定连接右推杆左端，右推杆右端固定连接右推杆底座；左端活塞正中间固定连接左推杆右端，左推杆左端固定连接左推杆底座；左端盖和左端活塞之间连接左端弹簧，右端盖和右端活塞之间连接右端弹簧；右推杆底座的右侧是主动杆，主动杆上端面对右推杆底座，主动杆下端与L型的传力杆的水平段的右端相连，传力杆的垂直段上端与左推杆底座固定连接，当油料的晃动动能超出左端弹簧和右端弹簧的储存能量，右推杆底座撞击到主动杆的上端，增大容纳油料的容腔容积，使油料处于再平衡状态。
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公开(公告)号：CN107035570B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710160068.X
申请日：2017-03-17
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明公开一种汽车领域中的废气涡轮离心式碳罐解吸装置及方法，利用发动机高速的尾气作动力，在动力传动路线上安装离合器和减速器，待活性炭吸附量达到最大饱和时，传动轴带动碳罐旋转，吸附的油气被离心力甩出，形成油液后通过油液回流管流入油箱；当碳罐没有达到饱和时，通过发动起气缸内部和燃烧室内部的压力差对活性炭进行解吸，解吸后的油气经过油气回流管流入发动机进气管道，最后进入燃烧室作为燃料使用，能够通过两种方式对活性炭进行解吸，把尾气的能量进行回收，解吸时间短，效率高，同时可以控制解吸量的多少，油气形成液态油料可以循环使用。
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公开(公告)号：CN107031387A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710172235.2
申请日：2017-03-22
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K15/077
CPC分类号： B60K15/077 , B60K2015/03328 , B60K2015/0775
摘要： 本发明公开汽车领域中的一种机械吸能式车载油箱，油箱本体内部设有与其内表面密封且滑动连接的左端活塞和右端活塞，右端活塞正中间固定连接右推杆左端，右推杆右端固定连接右推杆底座；左端活塞正中间固定连接左推杆右端，左推杆左端固定连接左推杆底座；左端盖和左端活塞之间连接左端弹簧，右端盖和右端活塞之间连接右端弹簧；右推杆底座的右侧是主动杆，主动杆上端面对右推杆底座，主动杆下端与L型的传力杆的水平段的右端相连，传力杆的垂直段上端与左推杆底座固定连接，当油料的晃动动能超出左端弹簧和右端弹簧的储存能量，右推杆底座撞击到主动杆的上端，增大容纳油料的容腔容积，使油料处于再平衡状态。
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公开(公告)号：CN107035570A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710160068.X
申请日：2017-03-17
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开一种汽车领域中的废气涡轮离心式碳罐解吸装置及方法，利用发动机高速的尾气作动力，在动力传动路线上安装离合器和减速器，待活性炭吸附量达到最大饱和时，传动轴带动碳罐旋转，吸附的油气被离心力甩出，形成油液后通过油液回流管流入油箱；当碳罐没有达到饱和时，通过发动起气缸内部和燃烧室内部的压力差对活性炭进行解吸，解吸后的油气经过油气回流管流入发动机进气管道，最后进入燃烧室作为燃料使用，能够通过两种方式对活性炭进行解吸，把尾气的能量进行回收，解吸时间短，效率高，同时可以控制解吸量的多少，油气形成液态油料可以循环使用。
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公开(公告)号：CN106948974A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710180393.2
申请日：2017-03-24
申请人： 江苏大学
CPC分类号： F02M25/08 , F02M25/0854 , F02M2025/0881 , F03B13/00 , H02N2/185
摘要： 本发明公开汽车领域中一种利用回收油液晃动能量提高碳罐脱附能力的装置，碳罐的中心处是一根能转动的碳棒，装载有油液的油箱中设有叶轮，叶轮轴两端通过轴承连接油箱侧壁，叶轮轴的两端分别固定连接一个偏心轴，偏心轴中心线与叶轮轴中心线相平行且偏心轴的中心距离叶轮轴的中心具有一径向偏心距离；偏心轴外部套有固定连接于油箱侧壁的由压电材料制成的压电材料轴筒，偏心轴转动时，偏心轴外侧表面能向压电材料轴筒的内侧壁面提供径向压力；压电材料轴筒通过导线连接整流电路，整流电路依次经滤波电路、稳压电路连接蓄电装置，蓄电装置经电磁开关连接碳棒，本发明能降低油料产生的晃动幅度，对晃动的能量进行回收并应用于碳罐的脱附。
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公开(公告)号：CN106948974B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710180393.2
申请日：2017-03-24
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开汽车领域中一种利用回收油液晃动能量提高碳罐脱附能力的装置，碳罐的中心处是一根能转动的碳棒，装载有油液的油箱中设有叶轮，叶轮轴两端通过轴承连接油箱侧壁，叶轮轴的两端分别固定连接一个偏心轴，偏心轴中心线与叶轮轴中心线相平行且偏心轴的中心距离叶轮轴的中心具有一径向偏心距离；偏心轴外部套有固定连接于油箱侧壁的由压电材料制成的压电材料轴筒，偏心轴转动时，偏心轴外侧表面能向压电材料轴筒的内侧壁面提供径向压力；压电材料轴筒通过导线连接整流电路，整流电路依次经滤波电路、稳压电路连接蓄电装置，蓄电装置经电磁开关连接碳棒，本发明能降低油料产生的晃动幅度，对晃动的能量进行回收并应用于碳罐的脱附。
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