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公开(公告)号：CN104753245A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510109880.0
申请日：2015-03-12
申请人： 江苏大学
CPC分类号： H02K7/1023 , F16D55/24 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2125/02
摘要： 本发明属于电动轮制动器领域，具体公开了一种基于电动轮的摩擦—电磁复合制动结构。本发明技术方案是将轮毂电机驱动系统、摩擦制动系统、电磁制动系统、冷却系统集成为一体，结构简单，布置紧凑，能够实现轮毂电机的直接驱动、摩擦制动、电磁制动以及摩擦—电磁复合制动功能，并且对电机进行各类了有效的冷却。
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公开(公告)号：CN104553744A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410683041.5
申请日：2014-11-24
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种基于轮毂电机的驱动与制动集成系统，包括轮毂电机驱动系统、电磁与摩擦制动系统和整车控制系统，轮毂电机驱动系统包括车轴，与所述车轴同轴焊接的电机定子，通过轴承与电机定子连接的轮毂，电机转子和制动盘，所述电机转子的外壳与轮毂固定连接，电子转子与制动盘固定连接。本发明采用电机转子直接驱动轮毂，结构简单，传动效率高，减少了汽车的转动力矩和转动惯量，提高了汽车的舒适性和安全性，同时由于增加了电磁制动系统，有效地提高车辆能源利用率，缩短制动作用时间，提高整车制动性能和行车安全。
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公开(公告)号：CN104453619B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410581966.9
申请日：2014-10-27
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种具有能量回收功能的旋转门，包括旋转轴、与旋转轴连接的门扇、棘轮机构、磁铁、线圈、储能机构、整流器总成和蓄电池；旋转轴至少与一个棘轮机构连接，储能机构包括储能盒和储能元件，储能盒安装在旋转轴上与棘轮机构刚性连接，储能元件的一端与旋转轴固定连接，另一端固定在储能盒上，在储能盒的外围设有紧密缠绕的线圈，线圈转动时切割外围磁铁的磁感线产生感应电流。本发明通过储能机构将每次推动旋转门的能量进行储存，并通过棘轮机构限制储能机构朝单一方向旋转，切割磁感线产生感应电流，提高了旋转门的能量储存效率，且结构简单、成本低、可靠性好。
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公开(公告)号：CN105300300A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510828905.2
申请日：2015-11-25
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明提供了一种多点同时测量单面镀膜透镜的镀膜厚度装置及其方法，该装置包括光源、分光装置、透镜、光电位移传感器、信号放大器、光信号处理器和计算机；所述光源、分光装置、透镜和所述光电位移传感器的光接收面的中心同一光路上、且依次排列；所述光电位移传感器、信号放大器、光信号处理器和计算机依次电连接。光源经过所述分光装置分成多束光，经过透镜投射到所述光电位移传感器上，所述光电位移传感器将光信号经过所述信号放大装置放大后传送到所述光信号处理器，所述光信号处理器将光信号转换为电信号后输入到所述计算机，所述计算机进行薄膜厚度的计算，可实现同时多点测量单面镀膜透镜的镀膜厚度，通过对比镀膜厚度分析镀膜的均匀性。
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公开(公告)号：CN104553744B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410683041.5
申请日：2014-11-24
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种基于轮毂电机的驱动与制动集成系统，包括轮毂电机驱动系统、电磁与摩擦制动系统和整车控制系统，轮毂电机驱动系统包括车轴，与所述车轴同轴焊接的电机定子，通过轴承与电机定子连接的轮毂，电机转子和制动盘，所述电机转子的外壳与轮毂固定连接，电子转子与制动盘固定连接。本发明采用电机转子直接驱动轮毂，结构简单，传动效率高，减少了汽车的转动力矩和转动惯量，提高了汽车的舒适性和安全性，同时由于增加了电磁制动系统，有效地提高车辆能源利用率，缩短制动作用时间，提高整车制动性能和行车安全。
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公开(公告)号：CN104453619A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410581966.9
申请日：2014-10-27
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种具有能量回收功能的旋转门，包括旋转轴、与旋转轴连接的门扇、棘轮机构、磁铁、线圈、储能机构、整流器总成和蓄电池；旋转轴至少与一个棘轮机构连接，储能机构包括储能盒和储能元件，储能盒安装在旋转轴上与棘轮机构刚性连接，储能元件的一端与旋转轴固定连接，另一端固定在储能盒上，在储能盒的外围设有紧密缠绕的线圈，线圈转动时切割外围磁铁的磁感线产生感应电流。本发明通过储能机构将每次推动旋转门的能量进行储存，并通过棘轮机构限制储能机构朝单一方向旋转，切割磁感线产生感应电流，提高了旋转门的能量储存效率，且结构简单、成本低、可靠性好。
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公开(公告)号：CN104405602A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410511768.5
申请日：2014-09-29
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种基于电磁感应原理回收汽车振动能量的公路收费站减速装置，包括减速带，保护套，板簧，箱体，磁铁，整流器总成，电磁感应装置。所述电磁感应装置包括U形励磁永磁体6和馈能线圈，当减速带受到挤压时，板簧长度随之变化，套在U形励磁永磁体6上的馈能线圈随板簧上下移动，U形励磁永磁体6和馈能线圈构成闭合磁路的长度就会随之变化，磁铁和U形励磁永磁体6之间的作用会使这种变化加剧。穿过馈能线圈的磁通量发生变化，线圈中即产生感应电流，并通过整流器总成从而储存在蓄电池中，供公共路收费站内的用电设备使用，从而实现回收汽车振动能量转化为电能利用的过程。
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公开(公告)号：CN104405602B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410511768.5
申请日：2014-09-29
申请人： 江苏大学
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明提供了一种基于电磁感应原理回收汽车振动能量的公路收费站减速装置，包括减速带，保护套，板簧，箱体，磁铁，整流器总成，电磁感应装置。所述电磁感应装置包括U形励磁永磁体6和馈能线圈，当减速带受到挤压时，板簧长度随之变化，套在U形励磁永磁体6上的馈能线圈随板簧上下移动，U形励磁永磁体6和馈能线圈构成闭合磁路的长度就会随之变化，磁铁和U形励磁永磁体6之间的作用会使这种变化加剧。穿过馈能线圈的磁通量发生变化，线圈中即产生感应电流，并通过整流器总成从而储存在蓄电池中，供公共路收费站内的用电设备使用，从而实现回收汽车振动能量转化为电能利用的过程。
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公开(公告)号：CN205262410U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520951061.6
申请日：2015-11-25
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本实用新型提供了一种多点同时测量单面镀膜透镜的镀膜厚度装置，该装置包括光源、分光装置、透镜、光电位移传感器、信号放大器、光信号处理器和计算机；所述光源、分光装置、透镜和所述光电位移传感器的光接收面的中心同一光路上、且依次排列；所述光电位移传感器、信号放大器、光信号处理器和计算机依次电连接。光源经过所述分光装置分成多束光，经过透镜投射到所述光电位移传感器上，所述光电位移传感器将光信号经过所述信号放大装置放大后传送到所述光信号处理器，所述光信号处理器将光信号转换为电信号后输入到所述计算机，所述计算机进行薄膜厚度的计算，可实现同时多点测量单面镀膜透镜的镀膜厚度，通过对比镀膜厚度分析镀膜的均匀性。
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