一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法

    公开(公告)号:CN117807892A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410127565.X

    申请日:2024-01-29

    摘要: 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域,尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法,包括以下步骤:A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标,确定独立关键控制指标评价值,建立综合评价指标函数;B.划分隧道行车环境工况,根据各环境综合评价指标设置对应管控策略;C.建立目标函数,确定质量启动边界,得到管控工况分类,根据管控工况设定相应管控策略;D.建立控制函数,研究分析控制方案。在本发明中,通过研究关键控制指标,二次分析关键因素,分析隧道行车环境工况,针对管控工况,确定控制函数,保障安全舒适条件下,确定最优控制方案,方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。

    一种管片支撑装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218916784U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202222856809.7

    申请日:2022-10-28

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种管片支撑装置,属于同步注浆试验设备技术领域,本管片支撑装置包括两个对称设置的斜面支撑机构,每个斜面支撑机构均包括基座、支撑板和伸缩结构,支撑板的一端与基座铰接,伸缩结构的一端与基座铰接、另一端与支撑板的另一端铰接,用于推动支撑板绕支撑板与基座的铰接点在一平面内转动从而改变支撑板的倾斜角度。本管片支撑装置采用两个倾斜角度能够调整的斜面对管片的两个侧壁进行支撑,降低了管片局部承压过大被损坏的风险,同时,管片内环面无支撑可以模拟正常工况下的径向形变,能够更真实的模拟土体中管片的承压形变情形。

    一种牵拉装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219245483U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202222856767.7

    申请日:2022-10-28

    IPC分类号: G01N33/00

    摘要: 本实用新型公开了一种牵拉装置,属于牵引设备技术领域,本牵拉装置包括移动小车、固定拉杆和伸缩杆,移动小车上固定有支撑梁;固定拉杆的一端与支撑梁固定连接、另一端与被牵引的物体以可拆卸方式固定连接;伸缩杆的一端与支撑梁连接、另一端与与地面固定的物体连接,伸缩杆伸缩时带动移动小车相对于地面移动。本实用新型的牵引装置借助伸缩结构的推力来推动牵引小车移动从而牵引盾壳模型移动,车轮仅起到支撑作用、摩擦力小,车轮磨损小不存在打滑的情况。

    一种模拟地震响应行为的盾构隧道接缝防水试验装置

    公开(公告)号:CN108318189B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN201810195728.2

    申请日:2018-03-09

    IPC分类号: G01M3/26 G01M3/28

    摘要: 本发明公开了一种模拟地震响应行为的盾构隧道接缝防水试验装置,包括下底板、中间板、横向伺服作动器、竖向伺服作动器、注水孔和出水孔,中间板的下侧面和下底板的上侧面均设置有环形沟槽,环形沟槽内设置有密封垫;横向伺服作动器与中间板的侧端面固定连接,竖向伺服作动器与下底板的下侧面固定连接;注水孔设置在下底板上,且与下底板的上侧面连通,出水孔设置在中间板的侧端面,且与中间板的下侧面连通。本发明通过横向和竖向伺服作动器模拟管片错动的部件,实现模拟地震时各种管片接缝张开与错动型式下的防水试验,从而更加真实且全面的模拟地震作用下时的盾构隧道接缝防水环境,更准确的反映真实隧道管片接缝防水密封垫的震动性能演变规律。