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公开(公告)号：CN115711131A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211345427.6
申请日：2022-10-31
申请人： 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于同步注浆试验的圆形注浆试验装置，属于盾构模拟设备。该装置包括底座，所述底座上设有弧形槽，同时还设有与所述弧形槽相匹配的圆筒形箱体，所述箱体能够自由转动；所述圆筒形箱体内部设有局部原型，所述局部原型包括依次设置的弧形的盾壳、盾尾刷和管片，所述局部原型的两端可拆卸的固定设置于所述箱体侧壁，所述局部原型的宽度小于所述箱体的高度。其采用局部原型对同步注浆过程进行模拟，更加准确，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN117807892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410127565.X
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC分类号： G06F30/27 , G06Q10/0637 , G06N20/20
摘要： 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法，包括以下步骤：A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标，确定独立关键控制指标评价值，建立综合评价指标函数；B.划分隧道行车环境工况，根据各环境综合评价指标设置对应管控策略；C.建立目标函数，确定质量启动边界，得到管控工况分类，根据管控工况设定相应管控策略；D.建立控制函数，研究分析控制方案。在本发明中，通过研究关键控制指标，二次分析关键因素，分析隧道行车环境工况，针对管控工况，确定控制函数，保障安全舒适条件下，确定最优控制方案，方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。
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公开(公告)号：CN116883889A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310666370.8
申请日：2023-06-07
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 江苏百盛工程咨询有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/098 , G06N3/082 , G06N3/048
摘要： 本发明属于电源转换器技术领域，具体涉及一种面向隧道交通监控系统应用的目标检测方法，包括如下步骤：步骤S1、利用摄像机采集轨道的视频图像，对其每帧图像进行提取；步骤S2、使用Mixup对每帧图像进行数据增强，以线性插值的方式的方式来构建新的训练样本和标签；步骤S3、预先设置九个固定的Anchor锚定框大小，按照其大小分给三个尺度；步骤S4、自适应地对输入的图片两端填充上最少的黑边，将输入的图片尺寸变为固定大小，然后再送入神经网络模型中进行训练；本方法在保持轻量化的同时，有着最高的检测精度，保持了较好实时性，整体表现较为突出。
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公开(公告)号：CN219266210U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222879306.1
申请日：2022-10-31
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道同步注浆局部原型试验管片支撑装置，属于盾构模拟设备技术领域。包括底板，所述底板上滑动设置有两块相对的安装块，两块所述安装块相对的侧面上设有截面为弧形的安装槽，所述安装槽内设有转动承力块，且所述转动承力块的侧面与所述安装槽侧面贴合，所述转动承力块上还设有转轴；所述转动承力块上设有用于安装所述局部原型的安装槽，所述局部原型的一端设于所述安装槽内部并通过管片螺栓固定。本装置通过设置安装块、转动承力块，同时限定安装块能够滑动，使得本装置能够用于固定不同弧度、不同弧长的局部原型，应用范围更广。
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公开(公告)号：CN219245483U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222856767.7
申请日：2022-10-28
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型公开了一种牵拉装置，属于牵引设备技术领域，本牵拉装置包括移动小车、固定拉杆和伸缩杆，移动小车上固定有支撑梁；固定拉杆的一端与支撑梁固定连接、另一端与被牵引的物体以可拆卸方式固定连接；伸缩杆的一端与支撑梁连接、另一端与与地面固定的物体连接，伸缩杆伸缩时带动移动小车相对于地面移动。本实用新型的牵引装置借助伸缩结构的推力来推动牵引小车移动从而牵引盾壳模型移动，车轮仅起到支撑作用、摩擦力小，车轮磨损小不存在打滑的情况。
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公开(公告)号：CN118462362A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410681528.3
申请日：2024-05-29
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明涉及尾气监测与净化技术领域，尤其涉及一种非道路移动机械尾气检测净化装置及其自动控制方法，装置包括：自加热外壳体、尾气监测模块、尾气净化模块、自动控制模块；自加热外壳体安装于非道路移动机械上，用于承载尾气监测模块和尾气净化模块；尾气监测模块用于实时监测净化前后的尾气中污染物状态；尾气净化模块与自加热外壳体可拆卸连接，用于对非道路移动机械排出的尾气进行净化，去除尾气中的污染物；自动控制模块用于接收尾气监测模块的监测数据，并自动生成控制指令对尾气监测净化模块进行控制；在不影响非道路移动机械发动机性能的同时，尽可能长时间控制尾气排放，减少非道路移动机械尾气排放对周边的环境影响水平。
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公开(公告)号：CN117649083A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311636993.7
申请日：2023-12-01
申请人： 西安交通大学 , 江苏省交通工程建设局
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/46 , H02J3/32 , H02J3/00 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种电‑热‑气‑氢综合能源系统优化调度方法，以运行成本为目标函数，求解优化后的多能源系统动态模型，得到电‑热‑气‑氢综合能源系统的最优调度方案；其中，多能源系统动态模型包括P2HH系统、掺氢设备、储氢系统、气网模型、热网的水动力模型、热网的热力学模型。本发明将氢气纳入能源网络，构建一个包含掺氢运输的综合多能源系统模型，P2HH系统的加入增强了多能源系统的灵活性，能够有效降低系统运行成本，对推动构建新型绿色电网等方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118735495A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410730272.0
申请日：2024-06-06
申请人： 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明涉及应急救援技术领域，具体涉及一种基于二次事故的隧道应急救援资源配置方法及装置，包括分析隧道二次事故发生特性，建立二次事故发生的概率模型；确定隧道应急救援资源配置模型目标函数；根据隧道应急救援资源配置模型目标函数，确定隧道应急救援资源配置约束条件；根据二次事故发生的概率模型，确定救援资源模型参数；根据救援资源模型参数和隧道应急救援资源配置约束条件，采用遗传算法求解模型；通过二次事故发生的概率模型和采用遗传优化算法求解模型，根据实际情况灵活调整救援资源的配置方案，以应对不同程度的突发事故，提高应急救援资源配置效率。
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公开(公告)号：CN117096943A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310971282.9
申请日：2023-08-02
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 西安交通大学
摘要： 本发明公开了基于地下储能的高比例可再生能源电力系统韧性优化方法，包括以下步骤：根据正常运行情况下电力系统的性能以及在极端事件下受到影响的电力系统运行性能，构建极端天气情况下电力系统韧性评估模型；根据极端天气情况下电力系统韧性评估模型，建立极端天气下地下储能运行与规划双层优化模型；将极端天气下地下储能运行与规划双层优化模型转换成单层模型，将单层模型通过线性化方法转化为混合整数规划模型，通过求解，得到地下储能系统配置和运行的最优方案。本发明综合考虑储能系统的经济性和运行特性，为电力系统应对极端天气状况、提升储能系统运行效率和使用寿命、推动构建新型电力系统提供参考方案。
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