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公开(公告)号：CN115107774A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210720192.8
申请日：2022-06-23
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种坡道自动驻车方法、系统、可读存储介质及车辆，该方法包括当检测到车辆需要进行坡道驻车时，控制电子稳定控制系统保持制动压力，以使车辆控制在原位；控制电子驻车制动系统对所述车辆进行自动驻车，并实时检测所述车辆是否驻车完成；当检测到所述车辆驻车完成后，控制所述电子稳定控制系统释放所述制动压力。本发明解决了现有技术中在进行坡道自动驻车时容易溜车的问题。
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公开(公告)号：CN115339448A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211051911.8
申请日：2022-08-31
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/076 , B60W10/00 , B60W10/18
摘要： 本发明提供一种基于不同坡度道路的车辆驻停方法及装置，方法包括获取车辆的状态信息，状态信息包括车速信号；根据车速信号判断车辆是否属于停止状态；若车辆属于停止状态，根据纵向加速度传感器计算出车辆当前位置的坡度值，并判断坡度值是否大于预设坡度值；若坡度值大于预设坡度值，则通过电子驻车系统立即对车辆进行驻车。本申请通过在车辆稳定控制系统中加入PBC模块，使得当车辆需要在坡度值较大的坡道驻车时，可以通过电子驻车系统立即对车辆进行驻车，避免因车轮端的制动力下降，进而容易使车辆出现溜坡的情况。
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公开(公告)号：CN115352422B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210948642.9
申请日：2022-08-09
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种电子驻车过热预警方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：当获取到由用户触发的最新驻车指令时，根据最新驻车指令获取本次驻车指令与上次驻车操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于第一预设时间；若间隔时间小于第一预设时间，则获取上次驻车操作对应的历史驻车次数，判断历史驻车次数是否达到预设驻车次数；若历史驻车次数达到预设驻车次数，则根据预设报警策略发出驻车过热预警。本发明中的电子驻车过热预警方法，通过监测驻车操作的次数和时间间隔，避免频繁进行驻车操作导致的电机高温，提高了电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN115447592A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211062143.6
申请日：2022-08-31
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提出一种复杂路面的驾驶控制方法、系统、存储介质及车辆，该方法包括：整车上电后，每隔第一预设时间获取路况信息；根据交通标识信息和车道信息获取目标车辆的当前路况类型，并根据当前路况类型判断目标车辆是否处于特殊行驶路况；若目标车辆处于特殊行驶路况，则根据状态信息判断目标车辆的当前驾驶状态是否满足与特殊行驶路况对应的预设条件；若目标车辆的当前驾驶状态不满足与特殊行驶路况对应的预设条件，则按照预设控制策略对目标车辆进行驾驶辅助。本发明提出的复杂路面的驾驶控制方法，能够智能辅助初级越野车主适应不同地形复杂路况的，确保初级越野车主能够驾驶车辆行驶在复杂路况上，极大地提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115352422A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210948642.9
申请日：2022-08-09
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种电子驻车过热预警方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：当获取到由用户触发的最新驻车指令时，根据最新驻车指令获取本次驻车指令与上次驻车操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于第一预设时间；若间隔时间小于第一预设时间，则获取上次驻车操作对应的历史驻车次数，判断历史驻车次数是否达到预设驻车次数；若历史驻车次数达到预设驻车次数，则根据预设报警策略发出驻车过热预警。本发明中的电子驻车过热预警方法，通过监测驻车操作的次数和时间间隔，避免频繁进行驻车操作导致的电机高温，提高了电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN218817853U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222267841.1
申请日：2022-08-26
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： F16F15/08
摘要： 本实用新型涉及零部件装配技术领域，提供一种新型的橡胶衬套，包括固定支架、衬套件和固定螺栓，所述固定支架上开有若干第一圆孔，所述第一圆孔内设有衬套件，所述衬套件中间开有第二圆孔，所述第二圆孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述第二圆孔与汽车零部件连接，本实用新型通过将衬套件卡在固定支架上，使得固定螺栓穿过衬套件中的第二圆孔对汽车零部件进行固定，由于汽车零部件与固定支架增加了衬套件，从而固定支架受到外力时，力就不会迅速传递至汽车零部件，提高汽车零部件的寿命，同时衬套件可对受到的外力进行吸收，如此可以提升汽车零部件的抗震能力。
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公开(公告)号：CN219467683U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320261442.6
申请日：2023-02-20
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防踩踏保护结构，包括电控元件、车身地毯、支撑台和位移传感器，所述车身地毯设置有一台阶结构，所述电控元件布置在台阶结构下部空腔内，所述支撑台设置在车身地毯的下部；所述台阶结构下部空腔内设置有位移传感器，位移传感器与车辆中控显示屏电连接，当台阶结构塌陷或变形时，位移传感器接收信号，在中控显示屏亮起警示灯，以提醒人员进行检查，提高车身地毯对电控元件的保护。本实用新型通过设置台阶结构的车身地毯及位移传感器结构，可以有效防止乘员踩踏到电控元件，造成电控元件损坏，影响车辆正常使用。
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公开(公告)号：CN218063172U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222267783.2
申请日：2022-08-26
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16F15/08 , F16D125/62
摘要： 本实用新型涉及零部件安装技术领域，提供一种新型的可减震的伸缩护套，包括驻车拉丝，所述驻车拉丝外表面设有拉丝护套，所述拉丝护套上设有伸缩部，所述伸缩部上设有橡胶圆管，所述橡胶圆管上设有固定支架，所述伸缩部的两端设有卡箍，所述卡箍表面设有卡槽，所述卡槽上卡接有固定管套，所述固定管套设于所述拉丝护套上，本实用新型实施例提供的伸缩护套，通过在拉丝护套上设有伸缩部，并通过固定支架将驻车拉丝与车辆悬架连接，车辆行驶时下车体相对上车体产生相对运动，如此驻车拉丝受到外力时，可以依靠伸缩部的变形量与相对运动量抵消，进而抵消驻车拉丝长度本身公差带来的影响。
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公开(公告)号：CN218063529U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221692182.X
申请日：2022-06-30
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： F16K15/04
摘要： 本实用新型涉及汽车制动系统中的单向阀技术领域，提供一种新型的单向阀结构，包括腔体和钢球，制动防抱死系统中电磁阀内设有旁通回路，旁通回路内设有所述腔体，所述腔体内设有所述钢球，本实用新型实施例通过优化阀系结构，取消弹簧，利用钢球与腔体的尺寸配合达到更好的密封效果；并且在紧急制动时，此单向阀可以作为旁通阀，辅助制动液，增加制动液的流量；同时，通过设置有为旁通阀，从而可以加快主回路中制动液的流速，增加制动液的需求，可降低事故的发生概率，更加保证车内人员的安全，可降低事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN217682982U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221586844.5
申请日：2022-06-21
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种衬套装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该衬套装置中的衬套包括套头、底托和弹性连接件，底托相对于套头的正投影位于套头的范围之内，基板上设有依次贯通连接的第一安装孔、过度槽和第二安装孔，第一安装孔的孔径大于第二安装孔的孔径，其中，第一安装孔用于容纳底托，当底托伸入第一安装孔内时，套头位于基板之上，底托位于基板之下，以通过弹性连接件穿过过度槽，将底托限制于第二安装孔之下，通过该设置，解决现有技术当中，衬套在压入时出现损伤和压装不到位的问题。
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