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公开(公告)号：CN113978244A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111208001.1
申请日：2021-10-18
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： B60K23/08 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种新型后桥电子差速锁控制系统，属于差速锁控制系统技术领域，其技术方案要点是，包括差速锁控制器、用于控制所述差速锁控制器开闭的差速锁开关以及设于汽车后桥上的差速锁；所述差速锁控制器通过CAN总线获取汽车实时状态信息，并根据获取到的所述汽车实时状态信息来控制所述差速锁的锁止与解锁。该种新型后桥电子差速锁控制系统能够根据汽车实时状态信息来控制差速锁的锁止与解锁。
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公开(公告)号：CN116401753A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310152802.3
申请日：2023-02-22
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种减少车辆制动噪声的方法、系统、存储介质及设备，涉及汽车技术领域，该方法包括：获取制动状态数据，制动状态数据包括制动减速度值、电动液压泵转速、噪声分贝，并构建制动状态集，对制动状态集进行预处理；将制动状态集划分为训练数据集和验证数据集；对训练数据集和验证数据集中的噪声分贝进行噪声状态值标记；将训练矩阵输入深度学习模型中进行训练，构建制动噪声模型；将验证数据集输入至制动噪声模型进行验证，构建最优制动噪声模型；获取车辆所需的减速度请求值，以得到最优电动液压泵转速，本发明能够解决现有技术中通过各制动液压管路回路上设置有电控阀控制降低制动噪声，导致整车制动力下降的技术问题。
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公开(公告)号：CN115107774A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210720192.8
申请日：2022-06-23
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种坡道自动驻车方法、系统、可读存储介质及车辆，该方法包括当检测到车辆需要进行坡道驻车时，控制电子稳定控制系统保持制动压力，以使车辆控制在原位；控制电子驻车制动系统对所述车辆进行自动驻车，并实时检测所述车辆是否驻车完成；当检测到所述车辆驻车完成后，控制所述电子稳定控制系统释放所述制动压力。本发明解决了现有技术中在进行坡道自动驻车时容易溜车的问题。
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公开(公告)号：CN115352422B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210948642.9
申请日：2022-08-09
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种电子驻车过热预警方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：当获取到由用户触发的最新驻车指令时，根据最新驻车指令获取本次驻车指令与上次驻车操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于第一预设时间；若间隔时间小于第一预设时间，则获取上次驻车操作对应的历史驻车次数，判断历史驻车次数是否达到预设驻车次数；若历史驻车次数达到预设驻车次数，则根据预设报警策略发出驻车过热预警。本发明中的电子驻车过热预警方法，通过监测驻车操作的次数和时间间隔，避免频繁进行驻车操作导致的电机高温，提高了电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN116007963B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310295237.6
申请日：2023-03-24
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种汽车制动噪音评价方法、系统、存储介质及设备，该方法通过控制汽车完成制动磨合噪音、高频噪音、低频噪音以及蠕动噪音四种工况，其中，针对不同制动初速度、减速度以及制动初始温度进行制动噪音评价，全面了解汽车的制动噪音综合水平，具体的，由于本发明提供的汽车制动噪音评价方法不限制试验区域，试验里程仅为400公里以内，单个工况5天即可评价完成，同时，可覆盖汽车使用过程中的大部分制动工况，从而可以有效降低汽车制动噪音评价的时间和成本。
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公开(公告)号：CN115339448A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211051911.8
申请日：2022-08-31
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/076 , B60W10/00 , B60W10/18
摘要： 本发明提供一种基于不同坡度道路的车辆驻停方法及装置，方法包括获取车辆的状态信息，状态信息包括车速信号；根据车速信号判断车辆是否属于停止状态；若车辆属于停止状态，根据纵向加速度传感器计算出车辆当前位置的坡度值，并判断坡度值是否大于预设坡度值；若坡度值大于预设坡度值，则通过电子驻车系统立即对车辆进行驻车。本申请通过在车辆稳定控制系统中加入PBC模块，使得当车辆需要在坡度值较大的坡道驻车时，可以通过电子驻车系统立即对车辆进行驻车，避免因车轮端的制动力下降，进而容易使车辆出现溜坡的情况。
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公开(公告)号：CN117429391A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311260556.X
申请日：2023-09-27
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车底盘，该汽车底盘包括底盘主体、设置在所述底盘主体上的固定桩组件、对称设置在所述固定桩组件两端的支撑组件、以及设置在所述固定桩组件下方的驱动组件，所述固定桩组件包括两端与所述底盘主体纵梁连接的固定桩、和套设在所述固定桩两端的固定座，所述支撑组件包括转轴、通过所述转轴与所述固定座转动连接的转桩、以及与所述转桩连接的支撑杆，所述驱动组件用于驱动所述支撑组件相对所述固定座转动，以使两所述支撑杆支撑地面。本发明中的汽车底盘，解决了现有技术中的车辆的轮胎爆胎后导致车辆失去稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN116007963A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310295237.6
申请日：2023-03-24
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种汽车制动噪音评价方法、系统、存储介质及设备，该方法通过控制汽车完成制动磨合噪音、高频噪音、低频噪音以及蠕动噪音四种工况，其中，针对不同制动初速度、减速度以及制动初始温度进行制动噪音评价，全面了解汽车的制动噪音综合水平，具体的，由于本发明提供的汽车制动噪音评价方法不限制试验区域，试验里程仅为400公里以内，单个工况5天即可评价完成，同时，可覆盖汽车使用过程中的大部分制动工况，从而可以有效降低汽车制动噪音评价的时间和成本。
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公开(公告)号：CN115447592A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211062143.6
申请日：2022-08-31
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提出一种复杂路面的驾驶控制方法、系统、存储介质及车辆，该方法包括：整车上电后，每隔第一预设时间获取路况信息；根据交通标识信息和车道信息获取目标车辆的当前路况类型，并根据当前路况类型判断目标车辆是否处于特殊行驶路况；若目标车辆处于特殊行驶路况，则根据状态信息判断目标车辆的当前驾驶状态是否满足与特殊行驶路况对应的预设条件；若目标车辆的当前驾驶状态不满足与特殊行驶路况对应的预设条件，则按照预设控制策略对目标车辆进行驾驶辅助。本发明提出的复杂路面的驾驶控制方法，能够智能辅助初级越野车主适应不同地形复杂路况的，确保初级越野车主能够驾驶车辆行驶在复杂路况上，极大地提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115352422A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210948642.9
申请日：2022-08-09
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种电子驻车过热预警方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：当获取到由用户触发的最新驻车指令时，根据最新驻车指令获取本次驻车指令与上次驻车操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于第一预设时间；若间隔时间小于第一预设时间，则获取上次驻车操作对应的历史驻车次数，判断历史驻车次数是否达到预设驻车次数；若历史驻车次数达到预设驻车次数，则根据预设报警策略发出驻车过热预警。本发明中的电子驻车过热预警方法，通过监测驻车操作的次数和时间间隔，避免频繁进行驻车操作导致的电机高温，提高了电机使用寿命。
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