-
公开(公告)号：CN115419426A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211069439.0
申请日：2022-09-02
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 中国石油大学(华东) , 江西交通职业技术学院 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开一种富水软弱地层隧道仰拱开裂的处治方法，属于隧道病害处治技术领域。依次经过含水影响区域确定、仰拱填充层埋设钢支撑、布设锁脚导管、布设注浆管、引排泄压、注浆加固和路面结构碎石联结对富水软弱地层隧道仰拱开裂进行处治。本发明的方法通过结构加固与注浆加固联合作用，可以在不拆除现有仰拱的条件下重新施作，在加固软弱地层的同时，能够加强仰拱的整体稳定性，实现隧道仰拱开裂的有效治理；本发明的方法工艺操作简单，施工效率高、安全性好。
-
公开(公告)号：CN110700842A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911095271.9
申请日：2019-11-11
申请人： 山东大学 , 中国石油大学(华东) , 江西省高速公路投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于盾构端头富水砂层段的超前注浆加固方法，它解决了现有技术中水泥浆液难以在富水砂层中有效留存、注浆过程中容易存在浆液上返跑浆等问题，能够实现盾构端头富水砂层段有效加固。其技术方案为：包括以下步骤：确定目标加固区域并设计注浆钻孔；布置地表变形监测点及车站结构位移监测点；制作带有土工布袋的孔口管；打设注浆钻孔并在注浆钻孔中下入孔口管；对土工布袋实施注浆，压密周围地层，构造止浆岩盘；采用速凝注浆材料对目标加固区域实施前进式分段注浆，注浆过程中实时监测地表变形及车站结构位移；通过地表变形及车站结构位移监测数据对注浆设计进行反馈调整；完成所有注浆钻孔的注浆工作，进行注浆效果检查。
-
公开(公告)号：CN114518409B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210052574.8
申请日：2022-01-18
申请人： 江西省天驰高速科技发展有限公司 , 江西交通职业技术学院 , 河南爬杆机器人有限公司
摘要： 一种带中系梁的桥梁圆形墩柱检测系统，中系梁连接于第一墩柱和第二墩柱之间；第一爬升主机与第一墩柱进行配合、第二爬升主机与第二墩柱进行配合，连接杆机构连接于第一爬升主机和第二爬升主机之间；第一爬升主机和第二爬升主机的上部均设置有环绕轨道；环绕轨道均匀设置有多个相机，且设置有移动检测装置；环绕轨道与中系梁中部对应位置具有打开端；环绕轨道还包括轨道主体、第一张臂、第二张臂；第一张臂、第二张臂在与轨道主体对接处设有伸缩机构；第一张臂或第二张臂靠近打开端处设有距离传感装置；第一爬升主机与第二爬升主机均设有调控模块，调控模块用于调节行进速度；距离传感装置与调控模块及伸缩机构相连接。
-
公开(公告)号：CN111058873A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010044035.0
申请日：2020-01-15
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明公开了一种用于软弱围岩大断面隧道的初支脚部支撑装置及方法，包括相连接的连接型钢、钢板和注浆管棚，其中注浆管棚能够用于将浆液打入围岩中；连接型钢和钢板均包括多个，每个连接型钢的两端均分别连接钢板以组成连接部，相邻的连接部用于共同连接同一初支型钢；注浆管棚包括多个，每个注浆管棚均穿过并连接对应的连接型钢；注浆管棚位于相邻的初支型钢的中间位置，相邻的注浆管棚关于初支型钢对称。本发明通过该加固装置可实现对初支型钢脚部的加固，减少连接型钢的变形沉降，保证隧道内的施工安全。
-
公开(公告)号：CN111058873B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010044035.0
申请日：2020-01-15
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明公开了一种用于软弱围岩大断面隧道的初支脚部支撑装置及方法，包括相连接的连接型钢、钢板和注浆管棚，其中注浆管棚能够用于将浆液打入围岩中；连接型钢和钢板均包括多个，每个连接型钢的两端均分别连接钢板以组成连接部，相邻的连接部用于共同连接同一初支型钢；注浆管棚包括多个，每个注浆管棚均穿过并连接对应的连接型钢；注浆管棚位于相邻的初支型钢的中间位置，相邻的注浆管棚关于初支型钢对称。本发明通过该加固装置可实现对初支型钢脚部的加固，减少连接型钢的变形沉降，保证隧道内的施工安全。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.076 秒)
