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公开(公告)号：CN109606695B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201811464805.6
申请日：2018-12-03
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种飞机挂梁拆卸支架，属于飞机设计技术领域，涉及飞机挂梁设计及地面维护技术。飞机挂梁拆卸支架包括：上顶块、左撑杆、右撑杆、左拉杆、右拉杆、调节螺杆、左顶块和右顶块；上顶块两侧通过螺栓与左撑杆、右撑杆连接，左拉杆通过孔与左撑杆连接，右拉杆通过孔与右撑杆连接，调节螺杆通过螺纹与左拉杆、右拉杆连接，左顶块通过球形接头与左撑杆连接，右顶块通过球形接头与右撑杆连接。该支架结构简单，原理清晰，便于生产，实用性较强，易于推广应用，具有较大的价值。
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公开(公告)号：CN108100239B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201711240441.9
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/36
摘要： 本发明公开了一种具有防摆振功能的双轴转动轴承装置，包括衬套、外圈、滚针、内圈、轮轴，所述外圈安装在所述滚针外周上，所述滚针安装在所述内圈外周上，所述内圈安装在所述轮轴外周上，所述衬套安装在所述轮轴孔内,所述轮轴与起落架作动筒相连，所述内圈内侧两侧为球形面，上下为平面，所述轮轴外侧两侧为球形面，上下为平面，且该结构形状与所述内圈内侧结构形状相对应，所述衬套上设有卡槽；本发明的有益效果是便于生产，实用性较好，易于推广应用，具有较大的价值。
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公开(公告)号：CN108058814B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201711231733.6
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种安装在飞机起落架上的防异物装置，橡胶衬套将挡板挤压在飞机起落架的支柱上，橡胶衬套由两个半圈衬套组成，由于橡胶摩擦系数较大，通过挤压橡胶衬套产生的摩擦力将挡板固定在飞机起落架的支柱上；挡板由两块半圈挡板组成，并在两块半圈挡板之间留有间隙，电网的正极与负极交错排列安装在挡板内侧，电容与开关固定安装在挡板外侧，同时电网的正极和负极与电容、开关串联连接，利用电容放电时产生的较大电流对碰触的异物进行电击，因电网的正极与负极密集交错排列，且电容两极具有较大的电压，当异物碰触电网正、负两极时，促使电容放电，以阻止异物翻越挡板；实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。
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公开(公告)号：CN109606669A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811496396.8
申请日：2018-12-07
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人： 王震 , 张爱茹 , 王红飞 , 项小平 , 朱亲强 , 杜龙 , 杜兴刚 , 张海周 , 余凌晶 , 姜亚娟 , 龚思楚 , 王学强 , 朱翔 , 李朝光 , 尹彦琦 , 岳鹏阳 , 刘志远
摘要： 本发明涉及一种旋翼无人机的控制技术，属于飞机设计技术领域。一种双旋翼无人机，包括上旋翼、下旋翼和设备舱，在上旋翼、下旋翼和设备舱之间设置有偏航角调节装置；所述偏航角调节装置包括动力装置、传动装置和连接件，动力装置、传动装置均为两组；动力装置用于为上旋翼、下旋翼的转动提供动力支持，其一端通过连接装置与设备舱连接固定，另一端与传动装置连接；传动装置的另一端分别连接轴Ⅰ、轴Ⅱ的端部；连接件设置于轴Ⅰ、轴Ⅱ及传动装置之间，用于实现上旋翼、下旋翼与动力装置的转动连接；上旋翼、下旋翼的转动方向相反。发明的有益效果：1、采用双旋翼，结构更加紧凑。2、结构简化，重量更轻。3、受外界环境影响较小。4实用性较强，易于推广应用，具有较大的价值。
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公开(公告)号：CN108001703A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711239433.2
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F1/22
摘要： 本发明公开了一种牵引飞机的连杆装置，其特征在于：包括右轮轴叉耳、右连杆、右连杆叉耳、左轮轴叉耳、左连杆、左连杆叉耳、前轮轴叉耳、纵向杆、横向杆、牵引杆叉耳、缓冲套筒、拖车叉耳、缓冲弹簧、底板；本发明的有益效果是该装置便于生产，实用性较好，易于推广应用，具有较大的价值。
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公开(公告)号：CN105205267A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510615449.3
申请日：2015-09-24
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种机翼整体油箱载荷计算方法，它包括以下步骤：利用结构在线弹性范围内，载荷可以线性叠加的原理，首先计算出燃油所受X、Y、Z三个方向的过载；然后分别计算出油箱内壁各个端面在单向过载下的压力分布；最后将各个过载产生的压力进行叠加，得到机翼油箱的压力分布；在全机总体有限元模型中建立机翼油箱局部细节有限元模型，将油箱各端面压力载荷加到有限元模型中，同时施加对应工况气动载荷，进行有限元应力分析得出各工况有限元应力结果。本发明的油箱载荷计算方法，在飞机机翼整体油箱没有充压只有燃油对油箱的惯性载荷的情况下，该油箱载荷计算方法用于强度考核，可以较真实的反映油箱所受载荷。
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公开(公告)号：CN104890894A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510197111.0
申请日：2015-04-24
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人： 王震 , 杜兴刚 , 王红飞 , 陈水根 , 朱亲强 , 唐姗 , 余凌晶 , 胡博海 , 秦利军 , 徐丹 , 姜亚娟 , 王学强 , 吕万韬 , 黄亚超 , 朱翔 , 李朝光 , 韩长京
IPC分类号： B64F1/12
摘要： 本发明提供了一种可调节长度和刚度的飞机系留装置，包括挂钩、弹簧、卡箍、连杆、绳索、插销，其中挂钩一端与飞机系留点连接，另一端与弹簧连接，弹簧另一端与连杆连接，卡箍套在连杆上，连杆另一端与绳索相连，绳索另一端与插销相连，所述连杆上设有调节绳索长度的调节孔。本发明可简单、快速调节系留绳索长度和增加系留绳索缓冲性能。
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公开(公告)号：CN103603777A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310614091.3
申请日：2013-11-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC分类号： Y02P70/523
摘要： 本发明涉及一种风机分段叶片，属于风力发电设备的技术领域。它包括“C”型叶壳和壳内大梁，所述“C”型叶壳在其纵向方向分为叶片段单元，所述壳内大梁的中间为梁腹板，在所述梁腹板的两端为梁帽，梁缘条为内嵌在“C”型叶壳中的层合板；所述两两叶片段单元之间通过复合材料加强件连接。本发明可以在不改变叶片原成型模具的前提下制造分段叶片，既能降低制造成本，又可以保证气动外形；本发明制造的风机叶片连接区连接载荷分布更加合理，连接可靠性较高，且重量增加较小。各叶片段分别运输到达目的地后，再将叶片主体与加强件组装，形成可以正常使用的风机叶片。
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公开(公告)号：CN109367787B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811205743.7
申请日：2018-10-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种飞机挂梁的拆卸装置，尤其是一种飞机挂梁的同步拆卸装置，属于飞机设计技术领域。一种立轴式飞机挂梁的同步拆卸装置，所述同步拆卸装置包括连接件和机构件；连接件包括撑杆、手操作件；机构件包括：螺纹杆、左接头、右接头、连接杆、上接头和下接头；所述机构件至少2个。本发明具有如下优点：1、减少了对飞机的损伤。2、解决了卡滞问题。3、通用于不同立轴间距的挂梁。4、提高了机构效率。5、结构更加简化。6、实用性较强，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN107933007A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711231710.5
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC分类号： B32B9/007 , B32B3/08 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B9/041 , B32B9/045 , B32B15/08 , B32B2260/046 , B32B2307/20 , B32B2307/50 , B32B2605/18
摘要： 一种能够减少雷达反射波的夹层结构，包括层合板，在层合板外表面从外至内依次设置有透波层、耗损层、反射层、填充层及加强层，且各层之间通过树脂相互胶结连接；用于按气动要求设计的透波层采用透波性能较好的复合材料；用于对雷达波具有损耗作用的耗损层、用于降低飞机雷达反射面的反射层及用于提高层合板承载能力的填充层分别为锯齿状波纹结构，锯齿状波纹结构形成的反射角将雷达波反射到其他方向，以降低飞机的雷达反射面；并在填充层中在树脂中铺设有碳纤维；通过在层合板上设置能够减少雷达反射波的夹层，有效降低飞机的雷达反射面，同时增强层合板的承载能力；该层合板便于生产，实用性较好，易于推广应用，具有较大的使用价值。
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