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公开(公告)号：CN103029849A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210533980.2
申请日：2012-12-12
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明公开了一种飞机翻倒试验装置，包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，试验平台上表面前端设有机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与机加铰支接头铰接，试验平台两侧设有立柱，立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。还公开一种飞机翻倒试验方法：设置一个试验平台，在试验平台上安装机加铰支接头，用于与飞机机头铰接；将飞机翻倒后放置在试验平台上，并将飞机机头与机加铰支接头铰接；在试验平台上的飞机机身两侧设置立柱，并在立柱上安装滑轮，滑轮安装好与飞机机身接触；设置惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。本发明真实的模拟飞机翻倒姿态，并保证了飞机翻倒后与地面接触点挤压受载的准确性。
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公开(公告)号：CN103029849B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210533980.2
申请日：2012-12-12
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明公开了一种飞机翻倒试验装置，包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，试验平台上表面前端设有机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与机加铰支接头铰接，试验平台两侧设有立柱，立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。还公开一种飞机翻倒试验方法：设置一个试验平台，在试验平台上安装机加铰支接头，用于与飞机机头铰接；将飞机翻倒后放置在试验平台上，并将飞机机头与机加铰支接头铰接；在试验平台上的飞机机身两侧设置立柱，并在立柱上安装滑轮，滑轮安装好与飞机机身接触；设置惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。本发明真实的模拟飞机翻倒姿态，并保证了飞机翻倒后与地面接触点挤压受载的准确性。
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公开(公告)号：CN106477031A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611080650.7
申请日：2016-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种小型无人机着陆缓冲系统，包括对称设置在机体两侧结构相同的左着陆缓冲机构与右着陆缓冲机构，右着陆缓冲机构中，固定支座分别固定在机体上，有利于扩散传递至机身的地面载荷；油气式缓冲器和撑杆通过万向接头与固定支座连接，释放连接处的转动约束，避免滑撬在滑动过程中产生卡滞；飞机着陆时，滑撬朝飞机翼尖方向滑动，压缩油气式缓冲器，吸收着陆冲击能量，降低飞机着陆过载；地面载荷通过滑撬、撑杆和油气式缓冲器传递给机身，同时在滑撬与套筒之间采用螺纹连接，可使易磨损的套筒方便更换；并通过将油气式缓冲器“倒置”安装，有效减小与机身连接支座的尺寸，取得明显的减重效果；通过撑杆和可自由滑动的滑撬，保证飞机着陆时的稳定性。
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公开(公告)号：CN104890894A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510197111.0
申请日：2015-04-24
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人： 王震 , 杜兴刚 , 王红飞 , 陈水根 , 朱亲强 , 唐姗 , 余凌晶 , 胡博海 , 秦利军 , 徐丹 , 姜亚娟 , 王学强 , 吕万韬 , 黄亚超 , 朱翔 , 李朝光 , 韩长京
IPC分类号： B64F1/12
摘要： 本发明提供了一种可调节长度和刚度的飞机系留装置，包括挂钩、弹簧、卡箍、连杆、绳索、插销，其中挂钩一端与飞机系留点连接，另一端与弹簧连接，弹簧另一端与连杆连接，卡箍套在连杆上，连杆另一端与绳索相连，绳索另一端与插销相连，所述连杆上设有调节绳索长度的调节孔。本发明可简单、快速调节系留绳索长度和增加系留绳索缓冲性能。
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公开(公告)号：CN104386253A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410694083.9
申请日：2014-11-27
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明涉及一种飞机座椅结构，属于飞机设计技术领域。它包括前椅脚、后椅脚、椅面、椅背，在前椅脚与后椅脚的端部焊接了前脚片和后脚片；在前椅脚、后椅脚之间焊接有侧梁；所述椅面由椅面横梁、椅面纵梁组成，椅面横梁、椅面纵梁分别与前椅脚与后椅脚焊接；所述椅背它包括有椅背梁。本发明是一种新型的飞机座椅结构，涉及对现有飞机座椅的结构设计，并投入到使用中。本发明结构简单且经济实用，采用钢管作为前、后椅脚对座椅进行支撑，后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成，在椅脚端部焊接脚片，增大了椅脚面积，同时通过在前、后椅脚之间焊接的钢管提高座椅刚度。
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公开(公告)号：CN203413019U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320303673.5
申请日：2013-05-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F16F9/50
摘要： 一种起落架缓冲器油针固定连接装置，缓冲器的油针下端为球形结构，油针下面的球形端头放入在下活塞的球窝内，支撑胶环套在油针上，螺盖套置在支撑胶环上，螺盖与下活塞螺纹连接，螺盖与油针之间留有径向间隙，下活塞外环形槽内安装密封圈，油针、下活塞、支撑胶环、螺盖和密封圈通过过渡配合压入在活塞杆内腔中。本实用新型由于支撑胶环具有一定的弹性，在固定油针的同时，还可以在一定范围内释放油针上端的自由度，在缓冲器压缩或伸展过程中，当油针上端存在由制造及安装误差或缓冲器变形引起的偏心时，支撑胶环的弹性和螺盖与油针之间的间隙，能动态调节油针与挡圈的同心度，有效地防止油针与挡圈产生磨损。
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公开(公告)号：CN202987530U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220683081.6
申请日：2012-12-12
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种飞机翻倒试验装置，包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，所述试验平台上表面的前端设有用于与飞机机头铰接的机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与所述机加铰支接头铰接，所述试验平台的两侧设有立柱，所述立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构，和摩擦力加载机构。本实用新型真实地模拟飞机翻倒姿态，并保证了飞机翻倒后与地面接触点挤压受载的准确性。
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公开(公告)号：CN204279960U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420722349.1
申请日：2014-11-27
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本实用新型涉及一种飞机座椅结构，属于飞机设计技术领域。它包括前椅脚、后椅脚、椅面、椅背，在前椅脚与后椅脚的端部焊接了前脚片和后脚片；在前椅脚、后椅脚之间焊接有侧梁；所述椅面由椅面横梁、椅面纵梁组成，椅面横梁、椅面纵梁分别与前椅脚与后椅脚焊接；所述椅背它包括有椅背梁。本实用新型是一种新型的飞机座椅结构，涉及对现有飞机座椅的结构设计，并投入到使用中。本实用新型结构简单且经济实用，采用钢管作为前、后椅脚对座椅进行支撑，后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成，在椅脚端部焊接脚片，增大了椅脚面积，同时通过在前、后椅脚之间焊接的钢管提高座椅刚度。
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公开(公告)号：CN201589684U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201020103404.0
申请日：2010-01-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01L19/00
摘要： 本实用新型属飞机飞行实测技术领域，特别涉及一种飞机活动舱盖载荷的实测装置。中心设有通孔且顶端设有管接咀的螺栓，固定安装于舱盖玻璃与骨架连接的螺孔中，管接咀通过导管与压力传感器一端的接咀连接。管接咀切有若干道斜槽，使舱外空气从进气口通过通孔和导管引入压力传感器，来感受舱外的动态气动载荷，同时压力传感器还能感受舱内增压载荷。本实测装置使压力传感器可直接感受舱外气动载荷和舱内的压力载荷，不会降低活动舱盖的结构强度，同时，将传感器安装在舱盖骨架上，不会影响活动舱盖的使用。
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公开(公告)号：CN203285899U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320304761.7
申请日：2013-05-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种起落架缓冲器的变油孔结构，属于航空领域。目的是提供一种在不增加重量的情况下，更好的控制变油孔的形状和面积的变油孔结构。一种起落架缓冲器的变油孔结构，包括活门、油针、挡圈，所述变油孔结构包括定油孔和变油孔；所述定油孔设置于活门上；所述变油孔为油针截面与挡圈之间形成的变油孔。本实用新型与现有技术相比具有如下优点：变油孔结构通过活门上的定油孔、挡圈与油针截面组合方式实现，在不增加重量的情况下，更好的控制变油孔的形状和面积。
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