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公开(公告)号：CN113085864B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110276061.0
申请日：2021-03-15
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60R16/023
摘要： 一种驾驶模式切换控制方法及系统，该方法包括：切换开关发送的驾驶模式请求信号至车身控制器；当发动机的状态为启动状态，且挡位为D挡时，车身控制器发送驾驶模式请求信号至发动机控制器和变速箱控制器；发动机控制器将发动机的当前工作模式切换至驾驶模式请求信号对应的工作模式，同时反馈发动机的当前工作模式的状态信息至变速箱控制器；变速箱控制器将变速箱的当前工作模式切换至驾驶模式请求信号对应的工作模式，变速箱控制器根据发动机控制器发送的状态信息以及自身的工作模式切换情况，确定车辆的最终驾驶模式，并反馈车辆的最终驾驶模式的状态信息至车身控制器；车身控制器根据最终驾驶模式状态信息控制指示灯工作。
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公开(公告)号：CN115314583A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210725427.2
申请日：2022-06-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： H04M1/72406 , H04M1/72409 , H04M1/72439 , H04N7/18
摘要： 本发明提供了一种基于手机APP拍照的寻车方法、系统、电子设备及存储介质，所述寻车方法包括：触发拍照寻车按钮启动信号，以使进入手机APP端的图像显示界面，并生成拍照寻车指令；将所述拍照寻车指令发送至云端TSP平台，以使所述云端TSP平台生成车端TBOX的唤醒指令；执行所述车端TBOX唤醒任务，并判断所述车端TBOX是否唤醒成功；若是，则唤醒目标车辆，并将所述拍照寻车指令发送至AVM，以使拍摄所述目标车辆的周边图像；获取所述周边图像，以使所述周边图像显示在所述图像显示界面上。本申请采用手机APP端的拍照辅助寻车方式，实现将目标车辆的泊位周边图像自动显示在手机APP端的图像显示界面上。
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公开(公告)号：CN110884447A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911184014.2
申请日：2019-11-27
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，包括：当车辆处于熄火状态，且加油开关被触发后，加油开关唤醒整车控制器；整车控制器吸合CG继电器，通过CG继电器唤醒发动机控制模块；整车控制器发送加油请求信号至发动机控制模块、仪表、车身控制器，发动机控制模块控制泄压阀开启，开始泄压；在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差小于等于气压阈值时，车身控制器控制油箱盖电机解锁；加油完成后，车身控制器控制油箱盖电机闭锁，并发出加油完成信号，由车身控制器控制加油事件结束。本发明能够智能控制高压油箱气体排放，防止碳罐堵塞，保护环境。
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公开(公告)号：CN115071716A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210608659.X
申请日：2022-05-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60W50/02 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了一种汽车智能拖车控制方法及系统，所述方法包括：所述变速箱控制器获取所述娱乐系统所输出的拖车模式请求指令；所述变速箱控制器仲裁是否允许用户执行车轮着地拖车操作，反馈拖车模式执行指令至所述车联网控制器；所述车联网控制器将拖车模式是否允许执行指令上传至云端并由云端推送至APP端，执行文字提示，用户通过APP提示决定是否执行车轮着地拖车操作，所述系统包括：变速箱控制器，以及与所述变速箱控制器连接的车联网系统、车身电子稳定系统、仪表控制器、电子换挡器，本发明解决了现有技术中用户等待拖车的时间长，易造成路面堵塞，影响交通，用户经济成本高，增加家庭负担的技术问题。
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公开(公告)号：CN114373295A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111449240.6
申请日：2021-11-30
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种行车安全预警方法、系统、存储介质及设备，方法包括：获取车辆在当前行驶环境下的车辆状态数据，车辆状态数据包括车辆行驶数据以及路面状态数据；结合预训练的深度学习模型，将车辆行驶数据与路面状态数据进行数据融合以及特征数据提取，并对特征提取后的数据进行降维处理，得到行车预警信息；获取并响应行车预警信息，将行车预警信息发送至车载单元，以使车载单元为车辆行驶提供行车安全预警。上述行车安全预警方法、系统、存储介质及设备，通过设置车载单元以及路侧单元用于获取车辆行驶过程中的数据，便于给车辆行驶提供数据辅助，避免驾驶员因视觉盲区使得无法及时采取安全行车操作导致引发安全事故的情况。
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公开(公告)号：CN114373295B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111449240.6
申请日：2021-11-30
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/16 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明提供一种行车安全预警方法、系统、存储介质及设备，方法包括：获取车辆在当前行驶环境下的车辆状态数据，车辆状态数据包括车辆行驶数据以及路面状态数据；结合预训练的深度学习模型，将车辆行驶数据与路面状态数据进行数据融合以及特征数据提取，并对特征提取后的数据进行降维处理，得到行车预警信息；获取并响应行车预警信息，将行车预警信息发送至车载单元，以使车载单元为车辆行驶提供行车安全预警。上述行车安全预警方法、系统、存储介质及设备，通过设置车载单元以及路侧单元用于获取车辆行驶过程中的数据，便于给车辆行驶提供数据辅助，避免驾驶员因视觉盲区使得无法及时采取安全行车操作导致引发安全事故的情况。
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公开(公告)号：CN113085864A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110276061.0
申请日：2021-03-15
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60R16/023
摘要： 一种驾驶模式切换控制方法及系统，该方法包括：切换开关发送的驾驶模式请求信号至车身控制器；当发动机的状态为启动状态，且挡位为D挡时，车身控制器发送驾驶模式请求信号至发动机控制器和变速箱控制器；发动机控制器将发动机的当前工作模式切换至驾驶模式请求信号对应的工作模式，同时反馈发动机的当前工作模式的状态信息至变速箱控制器；变速箱控制器将变速箱的当前工作模式切换至驾驶模式请求信号对应的工作模式，变速箱控制器根据发动机控制器发送的状态信息以及自身的工作模式切换情况，确定车辆的最终驾驶模式，并反馈车辆的最终驾驶模式的状态信息至车身控制器；车身控制器根据最终驾驶模式状态信息控制指示灯工作。
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公开(公告)号：CN110884447B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911184014.2
申请日：2019-11-27
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法，包括：当车辆处于熄火状态，且加油开关被触发后，加油开关唤醒整车控制器；整车控制器吸合CG继电器，通过CG继电器唤醒发动机控制模块；整车控制器发送加油请求信号至发动机控制模块、仪表、车身控制器，发动机控制模块控制泄压阀开启，开始泄压；在泄压过程中，车身控制器计时，当监控到预设时间内高压油箱的压差小于等于气压阈值时，车身控制器控制油箱盖电机解锁；加油完成后，车身控制器控制油箱盖电机闭锁，并发出加油完成信号，由车身控制器控制加油事件结束。本发明能够智能控制高压油箱气体排放，防止碳罐堵塞，保护环境。
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