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公开(公告)号：CN110293986B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201810247208.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组的座椅，所述座椅包括座椅本体、支撑柱和基座，所述基座安装在车体上，所述支撑柱一端与座椅本体相连接，另一端与基座相连接；所述座椅本体的靠背和扶手，所述靠背能够相对于竖直方向向后转动预设角度，并在预设角度内锁定；所述扶手的一端与靠背转动连接。本发明的座椅充分利用客室空间，在不能满足二等2人或二等3人座椅布置的位置布置二等单人座椅，增加了客室定员，进一步提高了动车组运能，增加了动车组运营经济效益；此外，新型单人座椅的发明增加了动车组普通座椅种类，其内部结构和与地板区域的接口设计为后续新产品开发提供参考。
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公开(公告)号：CN117799653A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410014371.9
申请日：2024-01-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆用挡风装置及轨道车辆，其中挡风装置包括立罩；悬臂扶手，顶端与所述立罩的外侧上部相连接，底端与所述立罩的外侧之间设有横向间隔，所述悬臂扶手与所述立罩的外侧之间形成挡风空间；挡风组件，沿横向设置于所述挡风空间内；具有与乘客的乘坐姿势相适应，对乘客起到保护作用的同时，不会遮挡视线，更加舒适的有益效果；适用于车辆内部设施的技术领域。
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公开(公告)号：CN113799826A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010704934.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种有轨电车。该有轨电车，包括车体和车门，所述车体包括侧墙和端墙；在所述车门与所述端墙之间的侧墙上固定安装有挡风屏；在所述端墙上设置有端墙扶手；在所述挡风屏与所述端墙扶手之间固定安装有行李架；在所述挡风屏、所述端墙以及所述行李架之间形成行李存放空间。该有轨电车在车门处设置有挡风屏，并将挡风屏、行李架及车门处的扶手集成为一体结构，能够充分地节省车内空间、提高了乘客乘坐的便利性。
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公开(公告)号：CN115257839A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211003964.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种客室楼梯、车体及轨道车辆，其中，客室楼梯包括楼梯竖板、楼梯平板及楼梯侧板，其中楼梯竖板及楼梯平板交替连接形成阶梯结构，其中至少一个楼梯竖板及其相邻的楼梯平板为一体成型结构；所述阶梯结构的最上端为楼梯上层竖板，所述阶梯结构的最低一层台阶包括楼梯下层平板及楼梯下层竖板，其中楼梯下层竖板竖向设置，且其上端与楼梯下层平板相连接；楼梯侧板设置于楼梯竖板及楼梯平板形成的阶梯结构两侧且垂直于楼梯竖板和楼梯平板，楼梯侧板上设有侧板车体连接件。这种客室楼梯结构组件少，预组装及车内组装方便快捷，且可以应用于多种车型，应用广泛。
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公开(公告)号：CN113799826B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010704934.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种有轨电车。该有轨电车，包括车体和车门，所述车体包括侧墙和端墙；在所述车门与所述端墙之间的侧墙上固定安装有挡风屏；在所述端墙上设置有端墙扶手；在所述挡风屏与所述端墙扶手之间固定安装有行李架；在所述挡风屏、所述端墙以及所述行李架之间形成行李存放空间。该有轨电车在车门处设置有挡风屏，并将挡风屏、行李架及车门处的扶手集成为一体结构，能够充分地节省车内空间、提高了乘客乘坐的便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112027316A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010811110.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 江苏奥派交通装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式轨道交通用小型集装器，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面铰接有第二隔板，通过转动第二螺纹杆，使得第二螺纹杆远离第一螺纹槽，然后将第一隔板转动至第二凹槽中，再次将第二螺纹杆转动进入第一螺纹槽，对第一隔板进行固定，通过转动第二隔板，使得将第二隔板转动至第三通孔中，从而对第一隔板和第二隔板进行收纳，其不需要工作人员对隔板进行拆卸，从而降低了工作人员的劳动力，且提高了运输的效率，通过电机带动第一螺纹杆进行转动，从而带动连接板、第一隔板和第二隔板进行移动，便于工作人员对第一隔板和第二隔板的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN110293986A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810247208.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组的座椅，所述座椅包括座椅本体、支撑柱和基座，所述基座安装在车体上，所述支撑柱一端与座椅本体相连接，另一端与基座相连接；所述座椅本体的靠背和扶手，所述靠背能够相对于竖直方向向后转动预设角度，并在预设角度内锁定；所述扶手的一端与靠背转动连接。本发明的座椅充分利用客室空间，在不能满足二等2人或二等3人座椅布置的位置布置二等单人座椅，增加了客室定员，进一步提高了动车组运能，增加了动车组运营经济效益；此外，新型单人座椅的发明增加了动车组普通座椅种类，其内部结构和与地板区域的接口设计为后续新产品开发提供参考。
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公开(公告)号：CN212654742U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021680416.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 江苏奥派交通装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式轨道交通用小型集装器，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面铰接有第二隔板，通过转动第二螺纹杆，使得第二螺纹杆远离第一螺纹槽，然后将第一隔板转动至第二凹槽中，再次将第二螺纹杆转动进入第一螺纹槽，对第一隔板进行固定，通过转动第二隔板，使得将第二隔板转动至第三通孔中，从而对第一隔板和第二隔板进行收纳，其不需要工作人员对隔板进行拆卸，从而降低了工作人员的劳动力，且提高了运输的效率，通过电机带动第一螺纹杆进行转动，从而带动连接板、第一隔板和第二隔板进行移动，便于工作人员对第一隔板和第二隔板的高度进行调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208006969U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820116715.7
申请日：2018-01-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车车厢，包括：由顶架、侧墙、底架和端墙围成的车厢空间，所述车厢空间内设有用于承载旅客行李的具有行李锁具的行李柜；所述行李锁具通过缠绕行李的方式将行李锁在行李柜上。本申请所述技术方案通过在行李柜的承重板上安装行李锁具，在使用时能够伸出一根锁绳，环绕行李箱拉手后，形成锁闭结构，提高了行李箱的安全性。
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公开(公告)号：CN210139868U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920716772.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种行李架安装座及轨道车辆，其中，行李架安装座包括：中空的安装座主体；安装座主体具有朝向车体方向的背板、朝向行李架方向的前面板、连接在背板与前面板顶部之间的顶板以及连接在背板与前面板底部之间的底板；背板上设置有用于与车体装配的装配孔；前面板上设置有与装配孔位置对应的工艺孔；工艺孔分为上下两组；用于与行李架装配的第一行李架装配结构，设置在前面板的外表面，位于上下两组工艺孔之间；用于与行李架装配的第二行李架装配结构，设置在前面板的外表面，位于下面一组工艺孔的下方。本申请实施例提供的行李架安装座及轨道车辆能够简化行李架安装座与车体、行李架的安装操作，提高安装效率。
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