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公开(公告)号:CN106351875A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201611064713.X
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.045管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.045,设计点能头系数τ=0.60,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.87~0.88,应用的流量范围为设计点的60%-150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN106704257A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201611072679.0
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.022管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级九的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级九的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级九的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.022,设计点能头系数τ=0.588,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.812~0.817,应用的流量范围为设计点的60%‑150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级九效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN106499668A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201611065210.4
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.0385管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.0385,设计点能头系数τ=0.606,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.867~0.869,应用的流量范围为设计点的60%-150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN106499667A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201611065207.2
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.0354管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.0354,设计点能头系数τ=0.605,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.849~0.854,应用的流量范围为设计点的60%-150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN106499666A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201611063984.3
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.0242管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.0242设计点能头系数τ=0.585,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.819~0.825,应用的流量范围为设计点的60%-150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN106704256A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201611064711.0
申请日:2016-11-28
申请人: 沈阳透平机械股份有限公司 , 沈阳鼓风机集团股份有限公司
摘要: 本发明提供流量系数0.0322管线压缩机模型级,包括叶轮、无叶扩压器、弯道及回流器,轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器通过弯道相连通;模型级的机器马赫数Mu2=0.35~0.65,设计点流量系数Φ1=0.0322,设计点能头系数τ=0.614,各马赫数下设计流量系数工况下的多变效率ηpcl=0.846~0.851,应用的流量范围为设计点的60%‑150%。还提供该模型级叶轮的设计方法。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用该模型级可以使得轻介质压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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公开(公告)号:CN208654179U
公开(公告)日:2019-03-26
申请号:CN201820982337.0
申请日:2018-06-25
申请人: 沈阳鼓风机集团股份有限公司 , 沈阳透平机械股份有限公司
IPC分类号: G01P5/00
摘要: 本实用新型涉及气动压力探针,具体是用于测量透平机械内部流场的五孔探针,包括支杆,支杆包括支撑管和引出管;温度感应部,温度感应部包括设置在支撑管的头端侧部的整流套和设置在整流套内的热电偶;压力感应部,压力感应部包括球面测压套和设置在支杆的内部的毛细钢管,球面测压套设置在引出管的头端,球面测压套表面设置5个测压孔,5个测压孔分别与毛细钢管连接;整流套的头端延伸出球面测压套。由于温度感应部与压力感应部共同设置在支杆1的同一端上,因而温度感应部与压力感应部之间的间距缩短,从而解决了气动压力探针与温度传感器之间无法同步测量,导致气动参数在获取时存在一定的误差的技术问题。
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公开(公告)号:CN209674870U
公开(公告)日:2019-11-22
申请号:CN201822244179.1
申请日:2018-12-29
申请人: 沈阳鼓风机集团股份有限公司 , 沈阳透平机械股份有限公司
IPC分类号: G10K11/162
摘要: 本实用新型提供了一种压缩机出入口消声降噪结构,设置在压缩机出入口,厚度为100-210mm,包括依次设置的第一微穿孔板,第二微穿孔板和刚性背板,所述第一微穿孔板设置在压缩机出入口流道那一侧,所述第一微穿孔板和第二微穿孔板之间设置蜂窝结构,所述第二微穿孔板和刚性背板之间设置支撑筋板起到支撑作用,所述支撑筋板之间形成空腔。本实用新型提供的一种压缩机出入口消声降噪结构,吸声效果良好,吸声系数可达到0.5以上。
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公开(公告)号:CN107907232A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711395192.0
申请日:2017-12-21
申请人: 沈阳鼓风机集团股份有限公司
CPC分类号: G01K7/02 , G01K1/14 , G01L19/0092
摘要: 本发明公开了一种用于测量透平机械内部流场的温度压力组合探针,包括探杆、温度感受部和压力感受部,探杆用于安装在透平机械内部,并伸入待测流场内;温度感受部包括与探杆一端相连接的导流套、以及设置在导流套内腔内的感温单元,导流套上设置有气流进孔,其用于将气流导入导流套的内腔后与感温单元相接触;压力感受部设置在靠近温度感受部的探杆上,其包括三个用于放置测压传感器的测压管,且一测压管的管口方向与气流进孔的孔口方向一致。本发明提供的组合探针,通过一测压管的管口方向与气流进孔的孔口方向一致的设计,使温度感受部和压力感受部与透平机械内部气流之间的夹角保持一致,使温度感受部测得的温度的精度大幅提高。
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公开(公告)号:CN106870447A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201510919130.X
申请日:2015-12-14
申请人: 沈阳鼓风机集团股份有限公司
CPC分类号: F04D29/284 , F04D29/30
摘要: 本发明属于离心式压缩机模型级,具体地说是一种管线压缩机专用模型级,适用于管线压缩机产品的模化设计,包括叶轮、无叶扩压器、弯道和回流器,叶轮位于模型级的入口位置,在叶轮的出口设有无叶扩压器,回流器位于模型级的出口位置,无叶扩压器与回流器之间通过弯道相连通;该模型级的设计机器马赫数Mu2=0.35~0.5,流量系数Ф1=0.023~0.053,能头系数τ=0.47~0.71,各马赫数下设计工况点多变效率ηpol=0.846~0.873,该模型级的轮毂比ds/D2为0.4,跨距和直径之比L/D2为0.292。本发明的模型级效率高、能头系数高、轮毂比大,跨距小,采用本发明的模型级可以使得管线压缩机具有较高的运行效率和较宽的工况范围,同时可以降低转子工作转速,缩小轴承跨距,提高转子的稳定性。
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