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公开(公告)号：CN110212456B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910318181.5
申请日：2019-04-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶岸电电缆的敷设方法，包括以下步骤：步骤一、将电缆敷设装置通过U形管夹夹在船舶舷侧的栏杆外侧，固定安装柱与支撑杆安装柱之间的夹角根据栏杆的距离进行调节；步骤二、将连接岸电电缆的绳子通过辅助托架丢到船下；步骤三、船下人员接住绳子，船上人员调整岸电电缆的位置，使岸电电缆处在一个滚动套管上；步骤四、船下人员拉动电缆通过滚动套管的转动将电缆拉到岸电开关处接线，岸电电缆敷设结束后，将岸电电缆移动至另一个滚动套管上；步骤五、按相同方法敷设其余岸电电缆。本发明通过设置滚动套管，敷设岸电电缆时，将岸电电缆放置于滚动套管上，节省了人力，且可避免电缆损坏。
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公开(公告)号：CN112503332A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011398602.9
申请日：2020-12-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种管端限位装置及其使用方法，所述装置包括固定支柱、导向板和变径管头，固定支柱固定在箱柜内，导向板上安装有第一管夹，第一管夹一侧的导向板上开有导向沟，导向沟内设置有可在沟槽内滑动的第二管夹，所述第一管夹卡在固定支柱上，第二管夹卡在变径管头上。本发明能对船舶中的液位计保护套管的管端进行限位，避免保护套管跟随箱柜中液体进行晃动，且本发明只限制保护套管的径向移动，不限制保护套管的轴向移动。
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公开(公告)号：CN110212456A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910318181.5
申请日：2019-04-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶岸电电缆的敷设方法，包括以下步骤：步骤一、将电缆敷设装置通过U形管夹夹在船舶舷侧的栏杆外侧，固定安装柱与支撑杆安装柱之间的夹角根据栏杆的距离进行调节；步骤二、将连接岸电电缆的绳子通过辅助托架丢到船下；步骤三、船下人员接住绳子，船上人员调整岸电电缆的位置，使岸电电缆处在一个滚动套管上；步骤四、船下人员拉动电缆通过滚动套管的转动将电缆拉到岸电开关处接线，岸电电缆敷设结束后，将岸电电缆移动至另一个滚动套管上；步骤五、按相同方法敷设其余岸电电缆。本发明通过设置滚动套管，敷设岸电电缆时，将岸电电缆放置于滚动套管上，节省了人力，且可避免电缆损坏。
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公开(公告)号：CN117404195A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311490571.3
申请日：2023-11-09
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法及系统，发明根据液货舱当前压力和双燃料主机当前转速计算出自然挥发气当前实际消耗量与自然挥发气挥发量之间的偏差值，并通过气体热值和双燃料发动机气体模式下的效率曲线计算出双燃料主机转速调整偏移量，根据双燃料主机转速调整偏移量调整双燃料主机的转速，从而使液货舱的舱内压力稳定在安全范围内，可实现船舶航行中液货舱压力的稳定可靠、液货舱自然蒸发气的经济高效利用，使双燃料发动机完全100％的利用自然蒸发天然气，无需消耗燃油或强制蒸发天然气，使动力系统能够更加合理和高效利用所述液货舱蒸发气，极大地提高船舶的运行经济性。
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公开(公告)号：CN112503332B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011398602.9
申请日：2020-12-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种管端限位装置及其使用方法，所述装置包括固定支柱、导向板和变径管头，固定支柱固定在箱柜内，导向板上安装有第一管夹，第一管夹一侧的导向板上开有导向沟，导向沟内设置有可在沟槽内滑动的第二管夹，所述第一管夹卡在固定支柱上，第二管夹卡在变径管头上。本发明能对船舶中的液位计保护套管的管端进行限位，避免保护套管跟随箱柜中液体进行晃动，且本发明只限制保护套管的径向移动，不限制保护套管的轴向移动。
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公开(公告)号：CN115253431A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210905042.4
申请日：2022-07-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种双流向管路液体滤器，包括本体，本体内设有腔体，本体还设有与腔体连通的第一腔道、第二腔道和第三腔道，第一腔道和第二腔道相对设置；第一腔道内和第二腔道内分别设有滤网；第三腔道一端与所述腔体连通，第三腔道另外一端安装有封堵件；滤网包括滤筒，滤筒的一端设有封堵板，封堵板可相对滤筒朝腔体一侧单向打开。通过本发明的双流向管路液体滤器可以实现双流向管路中液体的过滤，避免了传统的过滤装置在液体反向流动时将杂物重新带回管路的问题，有效将杂物过滤截留在腔体内并取出，有效去除杂物。
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公开(公告)号：CN115711609B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211376847.0
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；计算百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下理论差值An＇；若百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An与上下理论差值An＇之间的偏差在允许误差范围内，则艉管后轴承双斜率精度满足要求。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN115711608B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211376556.1
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；根据所有的上下实测差值A1、A2…An计算出艉管后轴承的第一斜面的第一斜率k1和k2。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN115738784A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211377376.5
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B01F25/21
摘要： 本发明公开了一种管路流体混合器，包括本体，本体内部形成有用以使第一种流体沿其径向流动的第一腔室和用以使第二种流体沿其轴向流动的第二腔室，第一腔室位于第二腔室的外侧且两个腔室通过设置在本体内壁上的隔层分隔开，隔层上设置有多个注入喷头，注入喷头的喷嘴朝向第二腔室内第二种流体的来流方向，并成一定夹角，本体的外壁上设置有与第一腔室连通的连接管，连接管上设置有第一进口法兰。本发明使第一腔室内的第一种流体与第二腔室内的第二种流体之间的初始接触形成对流接触，大大增加了流体的扰动，使两者流体在初始相遇时可以充分接触、实现快速均匀混合，混合好后得到的混合流体从出口流向用户，从而使混合流体的用户保持良好的工作状态。
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公开(公告)号：CN115608190A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211377397.7
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B01F25/20
摘要： 本发明公开了一种自清洁管路流体混合器，包括本体，本体内部形成有用以使第一种流体沿其径向流动的第一腔室和用以使第二种流体沿其轴向流动的第二腔室，第一腔室位于第二腔室的外侧且两个腔室通过设置在本体内壁上的隔层分隔开，隔层上设置有多个注入喷头，注入喷头的喷嘴朝向第二腔室内第二种流体的来流方向，本体的外壁上设置有与第一腔室连通的连接管，连接管上设有一支管。本发明使第一腔室内的第一种流体与第二腔室内的第二种流体之间的初始接触形成对流接触，大大增加了流体的扰动，使两者流体在初始相遇时可以充分接触、实现快速均匀混合，混合好后得到的混合流体从出口流向用户，从而使混合流体的用户保持良好的工作状态。
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