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公开(公告)号：CN115352610B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211062431.1
申请日：2022-08-31
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有滑油管路的船用艉管结构，包括艉轴、轴壳，艉轴从轴壳中穿过，艉轴靠近轴壳的两端分别安装有前衬套和后衬套，前衬套和后衬套之间的艉轴和轴壳之间形成油腔；油腔一侧设有进油管，油腔内靠近进油管设有弧形油道，弧形油道上对应进油管设有进油孔，进油管和进油孔之间不连接；油腔内壁还连接有第一出油管；轴壳靠近前衬套一端还连接有第二出油管；进油管、弧形油道、直油道、后衬套、油腔、第一出油管形成第一滑油循环管路，进油管、油腔、前衬套、第二出油管形成第二循环管路。本发明的带有滑油管路的艉管结构通过第一循环管路的设置，可以更好的为艉轴及后衬套提供滑油，进而更好地带走热量，减少后衬套高温的产生。
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公开(公告)号：CN117664680A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311520953.6
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种切取轴系铸钢件剪切模量试料的方法，通过在轴系锻钢件端部的法兰延长段或轴系锻钢件中间段的环段上切取试料环，再从试料环上切取试料毛坯，将试料毛坯加工成标准试样后进行扭矩试验，可以准确计算出轴系材料的剪切模量，从而可真实准确地计算出船速，既解决了轴系锻钢件厂家如何制备试料的问题，也解决了在船速测量中如何选取剪切模量的问题。
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公开(公告)号：CN118640098A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410872483.8
申请日：2024-07-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶燃气轮机进气口防结冰装置及防结冰方法，通过夹持式定位连接组件将整个装置夹持固定在燃气轮机上，然后通过热气发生组件和吹气加热组件将热气均匀吹散在旋转控制筒内，对旋转控制筒内的湿气和霜雾进行烘干清除，同时也提高了船舶燃气机进气口处的温度控制效果，避免燃气机进气口结冰。
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公开(公告)号：CN115711609A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211376847.0
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；计算百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下理论差值An＇；若百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An与上下理论差值An＇之间的偏差在允许误差范围内，则艉管后轴承双斜率精度满足要求。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN118601736A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410872462.6
申请日：2024-07-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶燃气轮机进气口防结冰装置及其使用方法，通过夹持式定位连接组件将整个装置夹持固定在燃气轮机上，然后通过热气发生组件和吹气加热组件将热气均匀吹散在旋转控制筒内，对旋转控制筒内的湿气和霜雾进行烘干清除，同时也提高了船舶燃气机进气口处的温度控制效果，避免燃气机进气口结冰。
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公开(公告)号：CN115711609B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211376847.0
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；计算百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下理论差值An＇；若百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An与上下理论差值An＇之间的偏差在允许误差范围内，则艉管后轴承双斜率精度满足要求。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN117145625A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311072175.9
申请日：2023-08-24
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本发明公开了一种低温淡水温度控制系统及其控制方法，所述系统包括多用户、冷却器、三通温控阀和船舶集成自动化系统，船舶集成自动化系统与三通温控阀电连接，三通温控阀的c阀口通过第一管路与多用户的进水口相连，多用户的出水口通过第二管路与冷却器的进水口相连，第二管路上分叉出连接至三通温控阀的b阀口的第三管路，冷却器的出水口通过第四管路与三通温控阀的a阀口相连，第一管路上安装温度传感器。本发明利用船舶集成自动化系统自动控制冷却水温度，不再依赖传统独立的低温水温控阀系统来维持低温水的温度，提高了船舶自动化程度，节约了船舶成本，便于系统调试。
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公开(公告)号：CN115352610A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211062431.1
申请日：2022-08-31
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有滑油管路的船用艉管结构，包括艉轴、轴壳，艉轴从轴壳中穿过，艉轴靠近轴壳的两端分别安装有前衬套和后衬套，前衬套和后衬套之间的艉轴和轴壳之间形成油腔；油腔一侧设有进油管，油腔内靠近进油管设有弧形油道，弧形油道上对应进油管设有进油孔，进油管和进油孔之间不连接；油腔内壁还连接有第一出油管；轴壳靠近前衬套一端还连接有第二出油管；进油管、弧形油道、直油道、后衬套、油腔、第一出油管形成第一滑油循环管路，进油管、油腔、前衬套、第二出油管形成第二循环管路。本发明的带有滑油管路的艉管结构通过第一循环管路的设置，可以更好的为艉轴及后衬套提供滑油，进而更好地带走热量，减少后衬套高温的产生。
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公开(公告)号：CN214241140U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022907089.3
申请日：2020-12-07
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船用泄放燃油收集装置，包括箱柜本体、隔离板、注入口、观察镜、渣油排出管及清油排出管，所述隔离板设置于所述箱柜本体内将所述箱柜本体分割成体积不等的渣油室及清油室，所述渣油室与所述清油室的上部连通，所述注入口设置于所述渣油室远离所述隔离板的一侧，所述观察镜设置于所述注入口的下方，所述渣油排出管设置为两个，所述渣油排出管分别放置于所述渣油室与所述清油室靠近所述隔离板的一侧，两个所述渣油排出管通过隔离阀连通，所述渣油排出管的底端靠近所述箱柜本体的底部。本实用新型在不增加设施的情况下，使得泄放的燃油再次送入发动机等燃油利用设备中燃烧，使得泄放燃油得到了二次利用，提高了燃油利用率。
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