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公开(公告)号：CN114889797B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210687303.X
申请日：2022-06-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63H23/35
摘要： 本发明公开了一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，通过控制箱对柱塞、盘车机和船用柴油机进行控制，使柱塞、盘车机和船用柴油机在不同状态下运行，本发明还涉及到一种双艉轴LNG船的锁轴控制装置，该锁轴控制装置的结构包括有锁轴盘、柱塞、泄放阀、液压油泵、油柜和控制箱，所述的锁轴盘同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，本发明通过通过液压油泵及泄放阀控制柱塞的伸出及缩回，同时柱塞内设置有压力传感器，实时传输柱塞内的压力信号，避免了螺旋桨自转对船用柴油机的有害影响，提高了柱塞控制的灵敏和准确性。
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公开(公告)号：CN112498649A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011363400.0
申请日：2020-11-27
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG运输船挥发气再利用蓄能方法，采用专用的LNG运输船挥发气再利用蓄能系统，包括液货舱、集成控制系统、双燃料发电机组、天然气焚烧塔、天然气使用设备、配电板、蓄电池组及压力传感器；所述压力传感器与液货舱的内部连通，所述液货舱通过燃气管道的一个支管连接双燃料发电机组，所述液货舱通过燃气管道的另一支管连接天然气焚烧塔，所述液货舱通过燃气管道的又一支管连接天然气使用设备，所述双燃料发电机组通过电缆连接配电板，配电板连接蓄电池组。本发明通过在配电网络中增加蓄电池组，将本应被天然气焚烧塔燃烧掉的挥发气，利用双燃料发电机组进行发电，并存储于蓄电池组中，提升了船舶的经济性能，提高了挥发气的利用率。
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公开(公告)号：CN115711608B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211376556.1
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；根据所有的上下实测差值A1、A2…An计算出艉管后轴承的第一斜面的第一斜率k1和k2。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN118583494A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410708311.7
申请日：2024-06-03
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种主机调试与艉管轴承磨合的综合试验方法，该方法将主机调试与艉管轴承磨合在一个试验中完成，将艉管轴承磨合融合在主机调试过程中，利用主机调试时的主机运行对艉管轴承进行磨合，而且在主机调试后，可对再次艉管轴承进行单独磨合，在保证艉管轴承磨合效果的同时，可以大大缩短主机调试+艉管轴承磨合的整个试验项目周期，缩短船舶出航道后的整个试验时间，也能减少主机的燃料消耗，减少试航成本。
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公开(公告)号：CN118565913A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410637262.2
申请日：2024-05-22
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉轴后轴承滑油取样方法及取样结构，通过在艉轴上设置有滑油循环管路，滑油循环管路中有两条循环路径，分别为第一循环路径和第二循环路径，第一循环路径与第二循环路径的路径分叉点为a点，通过在第二循环路径的位于a点后方的管路上设置取样管路，取样管路上安装有取样阀，取样管路安装位置处与a点之间的管路上安装有第一控制阀和第二控制阀，通过对阀门进行控制，在不影响轴系正常运行的情况下，可以实现从艉轴后轴承附近采集滑油，且采集到的油品样本能够避免来自滤器的污染，取样样本更能反应出艉轴后轴承的滑油状态。
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公开(公告)号：CN117664680A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311520953.6
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种切取轴系铸钢件剪切模量试料的方法，通过在轴系锻钢件端部的法兰延长段或轴系锻钢件中间段的环段上切取试料环，再从试料环上切取试料毛坯，将试料毛坯加工成标准试样后进行扭矩试验，可以准确计算出轴系材料的剪切模量，从而可真实准确地计算出船速，既解决了轴系锻钢件厂家如何制备试料的问题，也解决了在船速测量中如何选取剪切模量的问题。
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公开(公告)号：CN117664679A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311520934.3
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种套取轴系铸钢件剪切模量试料的方法，通过利用圆筒型刀具和钻头在轴系锻钢件端部的法兰延长段上套取多个圆柱形试料毛坯，再将圆柱形试料毛坯加工成标准试样后进行扭矩试验，可以准确计算出轴系材料的剪切模量，从而可真实准确地计算出船速，既解决了轴系锻钢件厂家如何制备试料的问题，也解决了在船速测量中如何选取剪切模量的问题。
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公开(公告)号：CN116588284A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310741259.0
申请日：2023-06-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B81/00
摘要： 本发明公开了一种检查艉管后轴承的艉轴抽出方法，本发明利用手拉葫芦和眼板将艉轴和1号中间轴悬吊在机舱内部的位于花钢板平台上方且不会与主机辅助设备相干涉的位置，将2号中间轴下沉坐落到设置于双层底板上的枕木上，不需要在船体外板开孔，就能将艉轴抽出机舱，从而快速检查艉管后轴承的情况，同时也能节省出空间，实现更换艉管后轴承。
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公开(公告)号：CN115711608A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211376556.1
申请日：2022-11-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值An；根据所有的上下实测差值A1、A2…An计算出艉管后轴承的第一斜面的第一斜率k1和k2。本发明能够快速、准确地检测出艉管后轴承的双斜度，以保证其装配质量。
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公开(公告)号：CN114889797A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210687303.X
申请日：2022-06-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63H23/35
摘要： 本发明公开了一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，通过控制箱对柱塞、盘车机和船用柴油机进行控制，使柱塞、盘车机和船用柴油机在不同状态下运行，本发明还涉及到一种双艉轴LNG船的锁轴控制装置，该锁轴控制装置的结构包括有锁轴盘、柱塞、泄放阀、液压油泵、油柜和控制箱，所述的锁轴盘同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，本发明通过通过液压油泵及泄放阀控制柱塞的伸出及缩回，同时柱塞内设置有压力传感器，实时传输柱塞内的压力信号，避免了螺旋桨自转对船用柴油机的有害影响，提高了柱塞控制的灵敏和准确性。
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