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公开(公告)号：CN108343720A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810306713.9
申请日：2018-04-08
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H47/04 , F16H57/023
CPC分类号： F16H47/04 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及车辆传动设备领域，具体的说是一种重型车辆用多段液压机械无级变速器。包括机械传动总成、液压传动总成以及相互平行设置的动力轴、马达轴和主输出轴；所述机械传动总成包括前行星排汇流装置、后行星排汇流装置、定轴齿轮副以及用于换段的多片离合器执行装置，所述液压传动总成包括串联设置的变排量液压泵和定量液压马达，变排量液压泵的输入轴与第三齿轮固定连接，定量液压马达的输出轴与马达轴靠近前行星排汇流装置的一端固定连接。本发明不但能够实现多段大范围的无级调速性能，而且能够满足车辆在不同工况下行驶的多模式需求。
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公开(公告)号：CN107869563A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711163952.5
申请日：2017-11-21
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H47/04
CPC分类号： F16H47/04
摘要： 本发明涉及车辆工程变速传动设备领域，具体的说是一种多段多模式机械及液压无级变速器。包括机壳以及并联设置在机壳内的双行星排机械变速器和液压变速器，在机壳内还设有用于控制双行星排机械变速器单独变速输出、控制液压变速器单独变速输出或控制双行星排机械变速器和液压变速器混合变速输出的模式挡位切换执行系统。本发明的目的在于克服以上现有技术中存在的缺点，提供了一种多段多模式机械及液压无级变速器，该变速器不但能够实现多段大范围的无级调速性能，而且能够满足车辆在不同工况下行驶的多模式需求。
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公开(公告)号：CN108533701B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810306712.4
申请日：2018-04-08
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H61/30
摘要： 本发明涉及工程车辆传动设备领域，具体的说是一种双行星排多段多离合式液压机械无级变速器。包括液压传动总成、机械传动总成以及相互平行设置的输入轴和输出轴；本发明在满足更多模式的前提下，结构更加简单紧凑，可采用电磁比例液压控制，使得多工况多模式切换控制更加灵活，保证了车辆在不同阶段下速度切换得平稳性，减少了冲击性，提高了车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN108591409B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810354337.0
申请日：2018-04-19
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及环卫清扫车领域，具体的说一种单发动机洗扫车用集成式液压机械传动装置。包括机壳，在机壳上转动设有与发动机连接的主输入轴、与洗扫车行进轮连接的主输出轴以及与洗扫车上的清扫组件分别连接的多根副输出轴，在主输入轴、主输出轴以及多根副输出轴之间设有变速传动总成，在主输入轴与多根副输出轴之间设有分动传动总成。本发明功率利用率高，油耗污染小，适应洗扫车未来的发展方向。
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公开(公告)号：CN106640515B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611073286.1
申请日：2016-11-29
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F03C2/00
摘要： 本发明涉及液压马达技术领域，公开了一种链子式转子液压马达，包括缸体和链子式转子，链子式转子包括四根弧形的链子和一根中轴，四根链子首尾铰接成环，在相对的两根链子之间均设有中心开有通孔的铰接连杆，中轴的中部设在两根铰接连杆上的通孔中并与其中一根铰接连杆固定连接；缸体的内型线为四个链子弧面的离散拟合椭圆曲线，在缸体内壁和四根根链子的弧面之间分别形成四个相互隔断的容积腔，缸体沿周向间隔设有四根油管，通过注油及排油使容积腔的容积产生变化，使链子式转子产生转动力矩并带动中轴旋转。与传统液压马达相比，具有结构紧凑，体积小，可以产生更高的扭矩和转速，在大多数情况下能同时满足工程上负载对转矩和转速的要求。
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公开(公告)号：CN106627536B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201710050043.4
申请日：2017-01-23
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及车辆工程领域，公开了一种设有液力缓速装置的挂车车桥系统。包括挂车上的两个非驱动车桥以及设置在两个非驱动车桥之间的双转子式液力缓速装置，双转子式液力缓速装置包括双转子式液力耦合器以及对称设置在双转子式液力耦合器两侧的增速降扭机构和离合机构，双转子式液力耦合器包括环形油腔以及两个转子，环形油腔中设有缓冲油且环形油腔连接有热交换器，两个转子的中轴分别与对应的增速降扭机构相连，两个增速降扭机构分别通过离合机构与对应的传动机构相连。本发明设置在挂车的两个非驱动车桥之间，节省空间，方便检修，有效利用了挂车两个非驱动车桥之间的空间，提高了挂车行驶的稳定性，并能够产生较大的缓速制动力矩。
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公开(公告)号：CN108571571A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810354330.9
申请日：2018-04-19
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H48/34 , F16H48/38 , F16H57/037
摘要： 本发明涉及车辆传动设备领域，具体的说是一种电控机械式差速锁。包括壳体以及设置在壳体中的差速机构和电控锁止机构；电控锁止机构包括滑动穿设在开设于差速器外壳上的销孔内的销轴以及用于推动销轴沿销孔滑动的电磁控制装置，销轴一端设有用于与锁止轮配合的锁止销块，电磁控制装置包括衔铁盘、电磁线圈、导电滑环以及导电触点，衔铁盘滑动设置在差速器外壳上并对应销轴相背于锁止销块的一端，在销轴上位于衔铁盘和差速器外壳之间设有复位弹簧，电磁线圈和导电滑环均固定在差速器外壳上，导电触点固定设置在壳体内壁上并与导电滑环接触配合供电。本发明具有易于实现自动控制，能实现停车或不停车状态下的切换，稳定性好，寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN107893838A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711164835.0
申请日：2017-11-21
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H61/40
CPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H61/40
摘要： 本发明涉及大功率车辆变速传动设备领域，具体的说是一种大功率车辆用多段多模式无级变速器。包括机壳以及并联设置在机壳内的双行星排机械变速器和液压变速器，在机壳内还设有用于控制双行星排机械变速器单独变速输出、控制液压变速器单独变速输出或控制双行星排机械变速器和液压变速器混合变速输出的模式挡位切换执行系统。本发明不但能够实现多段大范围的无级调速性能，而且能够满足大功率豺狼在不同工况下行驶的多模式需求。
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