一种自动化取力系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116442764A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310172432.X

    申请日:2023-02-22

    IPC分类号: B60K25/02 B60K25/06 B60K35/00

    摘要: 本发明涉及一种自动化取力系统,包括一键取力控制单元,发出指令信号分别传递至执行机构、发动机、变速器、分动器和取力器,以执行取力和断开;执行机构,根据一键取力控制单元的指令信号,控制分动器和取力器执行取力和断开,控制发动机和变速器执行变速;一键取力控制单元被配置为:获取发动机、变速器和配套仪表的工作状态,当前车速和发动机转速,变速器输出轴的转速以及变速器的档位状态作为判断条件;当判断条件满足取力需求,通过执行机构控制分动器处于空档,控制分动器的输出端和取力器的输入端通过取力离合器联接,控制变速器改变档位和发动机改变转速。

    一种越野车分动器防误操作装置及控制方法

    公开(公告)号:CN117108736A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311069173.4

    申请日:2023-08-23

    IPC分类号: F16H61/18 F16H61/02 F16H61/12

    摘要: 本发明公开了一种越野车分动器防误操作装置及控制方法,涉及越野车分动器技术领域,包括:数据采集单元,用于采集和传输车辆行驶数据;控制器,连接数据采集单元和执行器,执行器包括电磁阀和指示灯,电磁阀包括高挡电磁阀、低挡电磁阀、空挡电磁阀和取力电磁阀,电磁阀用于电控气动操纵切换分动器工作模式,指示灯用于显示分动器当前工作模式、故障报警;控制器根据数据采集单元获取的车辆行驶数据,通过一个电磁阀得电控制分动器取力,通过多个电磁阀工作模式组合控制多种不同型号的分动器挡位,实现分动器自动配置、故障检测、控制执行器使分动器在安全的情况下切换工作模式,彻底解决驾驶员误操作问题,提高重型越野车分动器使用安全。

    一种海环境重型越野车用密封线束

    公开(公告)号:CN213212995U

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202022175889.0

    申请日:2020-09-28

    IPC分类号: H02G3/04 H02G3/34

    摘要: 本实用新型公开了一种海环境重型越野车用密封线束,包含双层的线束防护层结构,密封线束的线束主干和所有分支及分支节点的防护层均为内外两层;线束主干的内层由无缝波纹管、橡胶模缩套、橡胶热缩管连接形成线束整体密封腔体;线束主干的外层为紧缚在内层防护层外围滚绕防护的氟橡胶金属屏蔽带。本实用新型的导线采用双层防护:内层为整体一体化密封防护(防护等级IP≥67),充分保护内部导线和并联点,保证了线束的密封可靠性,延长使用寿命。外层增加了氟橡胶金属屏蔽带滚绕防护,氟橡胶耐海洋气候性强、抗氧化腐蚀、耐磨、性能稳定持久。加强了线束基体的海洋防腐性、持久性和可靠性。