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公开(公告)号:CN116442764A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310172432.X
申请日:2023-02-22
申请人: 泰安航天特种车有限公司
摘要: 本发明涉及一种自动化取力系统,包括一键取力控制单元,发出指令信号分别传递至执行机构、发动机、变速器、分动器和取力器,以执行取力和断开;执行机构,根据一键取力控制单元的指令信号,控制分动器和取力器执行取力和断开,控制发动机和变速器执行变速;一键取力控制单元被配置为:获取发动机、变速器和配套仪表的工作状态,当前车速和发动机转速,变速器输出轴的转速以及变速器的档位状态作为判断条件;当判断条件满足取力需求,通过执行机构控制分动器处于空档,控制分动器的输出端和取力器的输入端通过取力离合器联接,控制变速器改变档位和发动机改变转速。
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公开(公告)号:CN117391279A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311153613.4
申请日:2023-09-07
申请人: 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号: G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06F16/25 , B60R16/023
摘要: 本发明涉及车辆健康管理技术领域,尤其是一种越野车底盘健康管理方法、装置和系统;布置连接车辆各系统的多组传感器并获取状态信息,通过多路CAN总线进行信号数据的获取采集与传输,通过综合数据库进行数据检测、状态评估、故障诊断和辅助维修,针对不同故障给出维修建议,实现评估车辆健康指数;本发明采用CAN总线,获得信息的快速采集与交互效果;采用信号设定值比对的实时监控系统,获得精准信息管理效果;采用故障分级的系统原理,获得故障诊断和排除故障快速指导和建议的效果;采用大量数据的积累建立设备履历管理,获得信息追溯和反应迅速的效果;采用越野车底盘健康状态评估指标分级的技术,获得能根据数据实时反馈修正的效果。
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公开(公告)号:CN117191416A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311027693.9
申请日:2023-08-15
申请人: 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号: G01M17/007 , G01D21/02 , G06F18/241 , G06F3/14
摘要: 本发明涉及车辆技术领域,提供了一种重型车辆健康状态评估方法及系统、数据存储系统。健康状态评估方法包括,获取监测数据;基于监测数据,判断系统所处工况是否稳定;若是,依次计算部件级健康指数、系统级健康指数和整车级健康指数;根据部件级健康指数,确定部件健康等级;根据系统级健康指数,确定系统健康等级;根据整车级健康指数,确定整车健康等级;否则,结束。
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公开(公告)号:CN117108736A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202311069173.4
申请日:2023-08-23
申请人: 泰安航天特种车有限公司
摘要: 本发明公开了一种越野车分动器防误操作装置及控制方法,涉及越野车分动器技术领域,包括:数据采集单元,用于采集和传输车辆行驶数据;控制器,连接数据采集单元和执行器,执行器包括电磁阀和指示灯,电磁阀包括高挡电磁阀、低挡电磁阀、空挡电磁阀和取力电磁阀,电磁阀用于电控气动操纵切换分动器工作模式,指示灯用于显示分动器当前工作模式、故障报警;控制器根据数据采集单元获取的车辆行驶数据,通过一个电磁阀得电控制分动器取力,通过多个电磁阀工作模式组合控制多种不同型号的分动器挡位,实现分动器自动配置、故障检测、控制执行器使分动器在安全的情况下切换工作模式,彻底解决驾驶员误操作问题,提高重型越野车分动器使用安全。
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公开(公告)号:CN116788174A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310589326.1
申请日:2023-05-22
申请人: 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号: B60R16/023 , E21B19/00
摘要: 本发明公开了一种车载修井装备的驾驶与司钻控制切换电路及切换方法,该切换电路包括切换开关,该切换开关与底盘控制电路、司钻控制电路相连接,用于控制底盘控制电路与司钻控制电路之间的信号切换;该切换开关与动力模块及其信号采集模块相连接,动力模块中的发电机与切换开关连接,根据切换开关档位的不同,为底盘控制电路或司钻控制电路供电;信号采集模块采集变速箱油温信号、变速箱油压信号和燃油量信号,根据切换开关档位的不同,与底盘控制电路的仪表显示模块或司钻控制电路的仪表显示模块连接。本发明将车辆驾驶和修井作业分开,实现一键切换快速操控车辆行驶与修井作业两种工作模式的功能,方便单人操作,提高安全性能和工作效率。
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公开(公告)号:CN213212995U
公开(公告)日:2021-05-14
申请号:CN202022175889.0
申请日:2020-09-28
申请人: 泰安航天特种车有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种海环境重型越野车用密封线束,包含双层的线束防护层结构,密封线束的线束主干和所有分支及分支节点的防护层均为内外两层;线束主干的内层由无缝波纹管、橡胶模缩套、橡胶热缩管连接形成线束整体密封腔体;线束主干的外层为紧缚在内层防护层外围滚绕防护的氟橡胶金属屏蔽带。本实用新型的导线采用双层防护:内层为整体一体化密封防护(防护等级IP≥67),充分保护内部导线和并联点,保证了线束的密封可靠性,延长使用寿命。外层增加了氟橡胶金属屏蔽带滚绕防护,氟橡胶耐海洋气候性强、抗氧化腐蚀、耐磨、性能稳定持久。加强了线束基体的海洋防腐性、持久性和可靠性。
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