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公开(公告)号：CN110686818B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910885375.3
申请日：2019-09-19
申请人： 济南北环铁路有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 姚德臣 , 马成涛 , 张守建 , 李静 , 马洪刚 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种钢绞线斜拉索索力的快速测定方法。其采用的技术方案是：在钢绞线斜拉索的第一根钢绞线上安装磁通量传感器和压力传感器，在后续钢绞线的安装张拉过程中，同步测试第一根钢绞线的磁通量和钢绞线的拉力的变化，通过对拉力变化规律的系统分析，得出钢绞线斜拉索实际张拉过程中各根钢绞线拉力是否均匀，同时得出整束斜拉索以及各根钢绞线的实际有效拉力，根据实测的磁通量与拉力的变化规律，推出磁通量变化与拉力变化的比例关系系数，后续阶段采用磁通量变化与拉力变化的比例关系系数对斜拉索采用磁通量法进行测试。本发明方法测试方法简便高效，数据准确，可满足工程实际需要。
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公开(公告)号：CN110761187B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910885401.2
申请日：2019-09-19
申请人： 济南北环铁路有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 马洪刚 , 李静 , 马成涛 , 姚德臣 , 张守建 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁水平转体施工的主动控制方法。按如下步骤施工：(1)将预制好的位于转盘转动体系上的桥梁结构先经称重测试得出桥梁结构的不平衡弯矩和球铰摩擦系数，然后进行一次配重，使结构相对于转体中心处于理想平衡状态；(2)在沿主梁轴线方向与转盘转动体系的环道交点位置的环道顶部设置两个对称的并可在环道上滑动的主动支撑点，所述主动支撑点的顶部与转盘转动体系的上转盘底部接触，在桥梁结构的任一悬臂侧设置可克服转盘转动体系的球铰转动摩擦力矩的二次配重，使主动支撑点受力，将转体结构的支撑状态由球铰中心支撑状态转换为由球铰和主动支撑点共同支撑的简支受力状态，桥梁转体在简支状态下进行转体施工。
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公开(公告)号：CN110686818A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910885375.3
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 姚德臣 , 马成涛 , 张守建 , 李静 , 马洪刚 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种钢绞线斜拉索索力的快速测定方法。其采用的技术方案是：在钢绞线斜拉索的第一根钢绞线上安装磁通量传感器和压力传感器，在后续钢绞线的安装张拉过程中，同步测试第一根钢绞线的磁通量和钢绞线的拉力的变化，通过对拉力变化规律的系统分析，得出钢绞线斜拉索实际张拉过程中各根钢绞线拉力是否均匀，同时得出整束斜拉索以及各根钢绞线的实际有效拉力，根据实测的磁通量与拉力的变化规律，推出磁通量变化与拉力变化的比例关系系数，后续阶段采用磁通量变化与拉力变化的比例关系系数对斜拉索采用磁通量法进行测试。本发明方法测试方法简便高效，数据准确，可满足工程实际需要。
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公开(公告)号：CN110761187A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910885401.2
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 马洪刚 , 李静 , 马成涛 , 姚德臣 , 张守建 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁水平转体施工的主动控制方法。按如下步骤施工：(1)将预制好的位于转盘转动体系上的桥梁结构先经称重测试得出桥梁结构的不平衡弯矩和球铰摩擦系数，然后进行一次配重，使结构相对于转体中心处于理想平衡状态；(2)在沿主梁轴线方向与转盘转动体系的环道交点位置的环道顶部设置两个对称的并可在环道上滑动的主动支撑点，所述主动支撑点的顶部与转盘转动体系的上转盘底部接触，在桥梁结构的任一悬臂侧设置可克服转盘转动体系的球铰转动摩擦力矩的二次配重，使主动支撑点受力，将转体结构的支撑状态由球铰中心支撑状态转换为由球铰和主动支撑点共同支撑的简支受力状态，桥梁转体在简支状态下进行转体施工。
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公开(公告)号：CN111519544A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010434785.9
申请日：2020-05-21
申请人： 中铁十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁翼缘板施工模板支撑体系。其包括沿桥梁纵向间隔设置的若干个支撑结构，其特征是：每个所述支撑结构包括立柱、托架和拉筋，所述立柱竖向固定在桥梁外缘并且其下端向下穿出桥梁外缘，所述托架为H型钢，所述托架的一端与所述立柱向下穿出桥梁外缘端固定连接，所述托架的另一端向桥梁外侧悬挑，所述拉筋的其中一端与所述托架的悬挑端的末端连接，所述拉筋的另一端与所述立柱的上端固定连接，所述立柱、托架、拉筋形成三角架。本发明能够实现支撑体系与模板的快速安拆，解决了三角托架对钢梁腹板破坏的问题，提高了混凝土模板施工效率，保证了施工安全及施工质量。
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公开(公告)号：CN109578027A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910030499.3
申请日：2019-01-14
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层隧道开挖支护结构及隧道开挖施工方法，属于隧道施工技术领域。一种上软下硬地层隧道开挖支护结构，其特征是：包括拱盖和隧道下层坚硬岩石，所述拱盖由多个拱形钢架、若干根小导管和喷射混凝土层组成，所述拱形钢架沿隧道方向依次布置并连接在一起，所述拱形钢架的拱角扩大后固定于隧道下层坚硬岩石上，所述小导管设置在拱顶部位并打入隧道上部软弱地层内并且其尾部与所述拱形钢架焊接在一起，所述喷射混凝土层将所述拱形钢架包裹在内部并在拱脚部位形成大拱脚。本发明中的拱盖结构强度高，拱盖的拱脚支撑在两侧稳定基岩上，拱盖荷载可传递至下层坚硬基岩，可与山体共同抵抗荷载，可保证施工安全，并可提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107609321B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711067186.2
申请日：2017-11-02
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于Revit平台的连续梁桥参数化建模方法，1、导入连续梁桥的箱梁截面坐标点的数值，生成箱梁轮廓模型；2、添加箱梁截面的参照线、尺寸标注和参数约束，建立参数化的三维箱梁族构件模型；3、根据箱梁实例数据，通过步骤S2建立的参数化的三维箱梁族构件模型，生成全桥的箱梁实例模型，并根据实际需要修改各箱梁族构件实例模型的名称；4、建立各箱梁族构件的钢筋模型；5、建立桥墩、承台、桩基础的构件模型。本发明完成了工程量的统计和图纸自动生成，为后期桥梁BIM运维提供了很好的数据平台基础；解决了二维图纸存在的数据重复输入、数据不通用、空间关系分散、非参数化、设计参数无法实现信息联动等问题。
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公开(公告)号：CN107609321A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711067186.2
申请日：2017-11-02
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于Revit平台的连续梁桥参数化建模方法，1、导入连续梁桥的箱梁截面坐标点的数值，生成箱梁轮廓模型；2、添加箱梁截面的参照线、尺寸标注和参数约束，建立参数化的三维箱梁族构件模型；3、根据箱梁实例数据，通过步骤S2建立的参数化的三维箱梁族构件模型，生成全桥的箱梁实例模型，并根据实际需要修改各箱梁族构件实例模型的名称；4、建立各箱梁族构件的钢筋模型；5、建立桥墩、承台、桩基础的构件模型。本发明完成了工程量的统计和图纸自动生成，为后期桥梁BIM运维提供了很好的数据平台基础；解决了二维图纸存在的数据重复输入、数据不通用、空间关系分散、非参数化、设计参数无法实现信息联动等问题。
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公开(公告)号：CN102926504A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210381146.6
申请日：2012-10-09
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于钢混叠合粱结合部的连接钢构件及施工方法，属于钢构件预埋技术领域。用于钢混叠合粱结合部的连接钢构件，包括钢边箱（1），其特征是：所述钢边箱（1）与混凝土结合的结合端设有与钢边箱（1）连接的承压板（4），所述承压板（4）上固定连接有顶板Ⅱ（2）、底板（6）和两块位于所述顶板Ⅱ（2）和底板（6）之间的腹板（9），所述顶板Ⅱ（2）、底板（6）和腹板（9）相互连接形成箱型结构，所述顶板Ⅱ（2）与钢边箱（1）的顶板Ⅰ（5）处于同一平面，在所述顶板Ⅱ（2）和底板（6）上设有若干相对应设置的圆孔（3），所述的两个腹板（9）上也设有若干相对应设置的圆孔（3）。本发明能有效改善钢混结合部的受力状态、提高工程质量。
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公开(公告)号：CN111520173A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010454513.5
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面隧道二衬钢筋拱顶固定装置及其施工方法。大断面隧道二衬钢筋拱顶固定装置，包括植入拱顶部分、连接二衬钢筋部分，植入拱顶部分包括连接杆和钢垫环Ⅰ，连接杆的下端带有外螺纹，钢垫环Ⅰ套装并固定在连接杆上；连接二衬钢筋部分为呈J状的连接钩，其直臂端带有外螺纹；连接杆的上端植入在隧道拱顶初期支护内，连接杆的下端穿出防水板并位于防水板的下方，钢垫环Ⅰ位于防水板上方，在防水板下部的连接杆上套装有钢垫环Ⅱ，在防水板与钢垫环Ⅰ之间及在防水板与钢垫环Ⅱ之间均设置有橡胶止水垫，钢垫环Ⅱ、橡胶止水垫、防水板、钢垫环Ⅰ通过连接在连接杆下端的螺纹套筒紧固在一起，连接钩的直臂端通过螺纹连接在螺纹套筒的下端。
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